ATOS柱塞泵修補后的噪聲比修補前的大有哪些因素
ATOS柱塞泵修補后的噪聲比修補前的大，因素有：①若泵吸油膠管硬化，裝置時又被大幅度搖擺后，膠管與硬管的銜接處會松動漏氣；②假如安裝辦法不當，雙聯泵中的前、后或左、右兩個缸體孔對稱，會呈現諧振噪聲；③若替換的軸承游隙超支也會發作噪聲。

ATOS柱塞泵修補后的噪聲比修補前的大有哪些因素

ATOS柱塞泵修補后的噪聲比修補前的大，因素有：①若泵吸油膠管硬化，裝置時又被大幅度搖擺后，膠管與硬管的銜接處會松動漏氣；②假如安裝辦法不當，雙聯泵中的前、后或左、右兩個缸體孔對稱，會呈現諧振噪聲；③若替換的軸承游隙超支也會發作噪聲。泵用軸承精度級別巨大承載力軸承，不可運用一般軸承；④替換的零件質量有疑問，零件的配合精度等級低，會發作運轉頻率共振噪聲；⑤缸體與配流盤配突副弧面偏置，會發作沖突副間油液走漏的過量噪聲；⑥斜軸泵新配流盤與舊泵后蓋上變量滑動弧道偏置，會構成配流盤反面高壓口處與泵后蓋間高壓區域內的平面走漏，發作氣損噪聲。斜盤泵新配流盤反面與舊泵后蓋壓緊區域也會呈現相同的噪聲。

 

7．氣穴噪聲
ATOS柱塞泵在運轉中若其過流有些部分區域如泵出口液體的肯定壓力降低到其時溫度下的汽化壓力時，液體便會汽化發作很多蒸汽構成氣泡，當富含很多氣泡的液體流經缸體配流窗口外側的高壓區時，高壓液體會使氣泡急劇地減小直至俄然決裂，并發作高溫。高溫使油液焚燒，生成樹脂狀物質，加快油液氧化蛻變。
ATOS柱塞泵噪聲的首要部位是泵主軸與發動機的聯軸器軸承處。如泵主軸與發動機輸出軸不同心或頂死、彈性聯軸器破損或螺栓松動，均會發作機械噪聲。軸承損壞會宣布接二連三的“嘩嘩”聲，泵的轉速越高噪聲越大，一起泵還會呈現哆嗦景象。

ATOS柱塞泵的機械噪聲人耳能聽到，當泵低速運轉時，用工業*或貫通螺絲刀在泵的各部位也能聽到。

 

2．氣蝕噪聲
當液壓油中富含氣泡時，帶有氣泡的油液被吸入缸孔中，柱塞在缸孔中壓榨油液進入缸體配流盤的排油窗口，在高壓效果下這些氣泡將俄然受擠決裂，巨細簡直相同的氣泡被高壓油濃縮后再突發性潰滅，會構成微弱的氣爆。氣泡爆裂時所發作的另一種超高腔調噪聲，會宣布一種尖利尖銳的嘯聲。這種尖利尖銳的噪聲隨泵的壓力動搖而改變。泵輸出壓力到達zui高時，這種噪聲也zui高，當泵的壓力降低后，這種噪聲跟著虛弱。
ATOS柱塞泵吸入少數空氣時所發作的噪聲聽起來像“咔嗒、咔嗒”的響聲，有點像軸承損壞的聲響。當泵的壓力升到高壓時，就會發作一種很乖僻的重擊爆裂的噪聲。

 

3．突發性噪聲    在斜軸泵的柱塞開裂或斜盤泵的柱塞滑靴掉落、回程盤碎裂時突發的噪聲，是泵每轉一圈響一次的接二連三嘹亮的碰擊噪聲，有如放鞭炮相同。ATOS柱塞泵修補后的噪聲比修補前的大有哪些因素
泵一旦呈現突發性噪聲，有必要當即停泵，防止毛病進一步擴大。zui要害的是不能讓液壓體系的壓力上升，由于泵殼內零件碎裂的金屬渣塊會跟著壓力油進入體系中，無法清除*，將對液壓體系構成終身損害。4．固有噪聲

泵存在固有噪聲闡明泵出產制作技能現在還沒有到達請求，對泵工作方式而言，泵主軸每旋轉一星期，泵的每只柱塞均作一次吸油到壓油的循環。柱塞在完結吸、壓油的配流過程中，缸體柱塞孔腔內的超調的死容積高壓油剎那間釋壓時會構成一次液爆，這種柱塞孔腔接連的壓力瞬變液爆是一種安穩的高腔調聲響，每臺泵都存在著或高或低的液瀑聲響。

在氣泡決裂凝聚時，液體質點以很高的速度填充空穴，剎那間會以很高的頻率沖擊金屬外表，發作很大的沖擊應力，可“蠶食”金屬外表，像雕琢家用錘子或鑿子雕琢石頭相同。當這種液壓沖擊發作在配流盤金屬邊壁上時，氣泡撞到缸壁時爆裂瞬時壓力*，對金屬外表有剝蝕效果，使金屬零件外表逐步構成麻點，嚴重時會使金屬外表小塊掉落、呈現小坑，這種氣穴景象若長時間存在，損害*。    氣穴毛病判別辦法如下：
(1)當泵處于高壓狀態下，用手抓住泵高壓膠管，感知管道內液體活動時是不是有振動。當泵處于高壓狀態下，在泵吸油口側聽泵殼內是不是有啪啪的噪聲。

(2)拆開液壓油箱加油口蓋、挖掘機動臂和斗桿伸平、鏟斗從地上迅速升起，觀察油箱內油液中是不是有很多氣泡逸出。    

(3)只需泵呈現超支噪聲，就要對泵及時修補，若比及泵失效后再修補，則丟失太大。8．漸發性噪聲

(1)泵在長時間運用過程中，噪聲由小到大。

因素是配流盤與缸體的配流面磨損，而配流盤弧面與缸體配流面是靜壓油膜平衡，若油膜中富含金屬顆粒就會發作沖刷磨損，長時間的沖刷磨損會在配流盤的弧面上構成必定寬度的磨損區域，使配流窗口內圈與外圈發作弧面曲線改玄，導致走漏從輕到重，呈現的節省噪聲也由小到大。

(2)泵吸油膠管老化，空氣從膠管與硬管的銜接處被吸人，空氣將從零走漏到微量走漏再到過量走漏，泵吸入空氣后構成的“氣穴”噪聲跟著工作時間的延伸由小到大。

幾種ATOS柱塞泵噪聲分析資料有哪些側管道不漏油就不會有空氣滲人，這是過錯的。
當泵吸油口管道內的流速超支，泵吸油口側肯定壓力將低于大氣壓而為負值，此刻沒有滿足的壓力加快液流進入泵的旋轉組件，會發作虹吸景象，這對泵是喪命的。ATOS柱塞泵修補后的噪聲比修補前的大有哪些因素

ATOS柱塞泵型號表：
PVPC-C-3029/1D 11 /WG
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
PVT-210
PVT-220
PVL-210
PVL-316
PVPC-C-3029
PVPC-C-4046
PVPC-C-5073
PVPC-C-5090
PVPC-CH-3029
PVPC-CH-4046
PVPC-CH-5073
PVPC-CH-5090
PVPC-R-3029
PVPC-R-4046
PVPC-R-5073
PVPC-R-5090
PVPC-L-3029
PVPC-L-4046
PVPC-L-5073
PVPC-L-5090
PVPC-LW-3029
PVPC-LW-4046
PVPC-LW-5073

意大利ATOS阿托斯柱塞泵是液壓系統的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動，使密封工作容腔的容積發生變化來實現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優點，被廣泛應用于高壓、大流量和流量需要調節的場合，諸如液壓機、工程機械和船舶中。

意大利ATOS阿托斯柱塞泵是往復泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉動驅動，往復運動，其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內壓力降低，出口閥關閉，低于進口壓力時，進口閥打開，液體進入；柱塞內推時，工作室壓力升高，進口閥關閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。當傳動軸帶動缸體旋轉時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。變量機構用來改變斜盤的傾角，通過調節斜盤的傾角可改變泵的排量。

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ATOS柱塞泵的維護方法：
ATOS柱塞泵的一般采用缸體轉動、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副，而且大多數是采用平面配流的方法，所以維修比較方便。配油盤是軸向柱塞泵的關鍵部件之一，泵工作時，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤。缸體對配油盤的設計液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1，使泵工作正常并保持較高的容積效率。

 

ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；
(2)內部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；
(3)泄油管過細過長，使密封處漏油；
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊老化或產生裂紋；
(5)變量調節機構螺栓松動，密封破損；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。