帶壓力變速器電動減壓閥Y945Y結構特點

供熱中心提供的往往是高溫高壓的過熱蒸汽。而且在高壓干飽和蒸汽減壓時，也會產生過熱度。但在一般情況下，工業制程的熱量傳遞過程使用的都是飽和蒸汽上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥,蒸汽減壓閥（過熱蒸汽在冷凝釋放蒸發焓之前必須先冷卻到飽和溫度，而與飽和蒸汽的蒸發焓相比，過熱蒸汽冷卻到飽和溫度釋放的熱量很小。況且高溫需要更高要求的換熱設備）。因此在很多使用蒸汽的場合，都需要減溫減壓器。

減壓閥是通過調節，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質本身的能量，使出口壓力自動保持穩定的閥門。

一、減壓閥的常見故障

（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

這一故障現象表現為：減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調壓手柄的旋轉調節而變化。產生原因和排除方法如下。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時可根據上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動調節機能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力?？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進行清洗再裝配。

④對J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型減壓閥，出廠時泄油孑L是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現此現象。

⑥對J型管式閥，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

⑦對JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

(2)出口壓力很低，即使擰緊調壓手輪，壓力也升不起來

①減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯，對管式閥是接管錯誤。J型減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2、L等字樣），或查閱液壓元件產品目錄，不可設計錯和接錯。

②進油口壓力太低，經減壓閥芯節流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。

③減壓閥下游回路負載太?。畨毫⒉黄饋?，此時可考慮在減壓閥下游串接節流閥來解決。

④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上，使導閥失去了對主閥出口壓力的調節作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節流口關小ymin，這樣進油口壓力p1經ymin節流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來。應使長阻尼孔通暢。

⑦先導閥彈簧（調壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調不高，只能調到某一低的定值，此值遠低于減壓閥的zui大調節壓力。

⑧調壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調到zui大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油。產生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低?？蛇M行清洗與去毛刺。

(3)不穩壓，壓力振擺大，有時噪聲大

根據相關標準的規定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大，不穩壓。

①J型與JF型減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用，所以產生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行。

②減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現主閥振蕩現象，使減壓閥不穩壓，此時出油口壓力出現“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環，所以一定要選用適合型號規格的減壓閥。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥

③泄油口L受的背壓大，也會產生壓力振擺大和不穩壓的現象，泄油管宜單獨回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變為零，但壓力還需保持原先調定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經減壓口的流量只有先導流量。由于先導流量很少，一般在2L/min之內，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極?。?，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大，則泄漏量增加。按流量連續性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來，即流經阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調好的調壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當減壓閥出口壓力調定后，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。

減壓閥常見故障及排除方法

二、減壓閥故障排除方法

故障現象：壓力波動不穩定

故障分析：

1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時堵塞

3．滑閥與閥體內孔圓度超過規定，使閥卡住

4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動困難或彈簧太軟

5．鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

排除方法：

1．排除油中空氣

2．清理阻尼孔

3．修研閥孔及滑閥

4．更換彈簧

5．更換鋼球或拆開錐閥調整

故障現象：二次壓力升不高

故障分析：

1．外泄漏

2．錐閥與閥座接觸不良

排除方法：

1．更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

2．修理或更換

故障現象：不起減壓力作用

故障分析：

1．泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力

2．主閥芯在全開位置時卡

排除方法：

1．泄油管必須與回油管道分開，單獨回入油箱

2．修理、更換零件。檢查油質

可以提供完整的減溫減壓系統。該系統主要由減壓系統、減溫系統和自動控制系統構成。

下圖為典減溫減壓系統：

典型減溫減壓裝置

帶壓力變速器電動減壓閥Y945Y標準配件表：

可選配件表：減溫水

l        減溫水可以使用鍋爐補給水，軟化水、冷凝水等，但應注意不*使用未經處理的水，因為未經處理的水可導致減溫器等設備積垢。

l        減溫液的溫度應盡可能高，以期更易蒸發。

l        減溫液的壓力應適當大于減溫器內壓力，否則將無法噴出。隨著需要的流量增大，相應的減溫液與蒸汽壓差也越大。具體數值：

Ø        SD系列噴射型減溫器：減溫水壓力≥蒸汽壓力+0.8 MPa

Ø        VD系列文丘里型減溫器：減溫水壓力≥蒸汽壓力+0.1 MPa

帶壓力變速器電動減壓閥Y945Y減溫水流量計算

l        輸入參數

1.      一次側蒸汽壓力P1、溫度T1

2.      減溫水的給水壓力Pb及溫度Tb

l        輸出參數

1.      二次側蒸汽壓力P2、溫度T2

2.      出口蒸汽流量，變化范圍在20%-100%的范圍內調節效果比較理想。

注：出口蒸汽壓力P2應不低于飽和溫度所對應的壓力值，即T2應不低于P2對應的飽和溫度值。

l   流量計算

減溫水的流量可根據如下公式計算：

Qs×（Hs-Ho）=Qw×（Ho-Hw）

Qw= Qs×（Hs-Ho）/（Ho-Hw）

Qs 減溫前蒸汽流量 Kg/h

Qw 減溫水流量     Kg/h

Hs 減溫前蒸汽焓值 KJ/Kg

Hw 減溫水焓值     KJ/Kg

Ho 減溫后蒸汽焓值 KJ/Kg

一體（套筒）式減溫減壓裝置減溫管選型

減溫管的選型可依據一下幾個步驟：

1、 根據上文提到的方法計算出減溫水流量；

2、 計算出減溫器出口蒸汽流量（進入減溫器的蒸汽量加上減溫水量）；

3、  根據zui終需要的蒸汽狀態從蒸汽表查詢出口蒸汽比容；

4、 使用下面的選型圖確定減溫器口徑。

舉例

假設參數：蒸汽流量9t/h，進口壓力2.0MPa，進口溫度300℃；出口壓力1.5MPa，出口溫度210℃；減溫水壓力2.3MPa，減溫水溫度90℃。

1.      確定型號。

此產品沒有對流量調節比等參數做要求，所以可選用SD系列噴射型減溫器（如果有其他要求，請參見前面的型號特性闡述，綜合選型）。

2.      確定材質、壓力等級

進口參數為2.0MPa，300℃，根據閥門設計手冊及我們產品性能的要求，可選用碳鋼、PN4.0MPa產品。

3.      確定口徑

依據前面介紹的減溫水流量的計算方法。查表得進、出口參數如下：

帶入公式得：

Qs×（Hs-Ho）=Qw×（Ho-Hw）

9 ×（3021.38-2817.75）=Qw×（2817.75-378.69）

Qw=9 ×（3021.38-2817.75）/（2817.75-378.69）

=0.75 t/h

即減溫水量：0.75 t/h

減溫器出口蒸汽流量：9+0.75=9.75 t/h

再查表，得1.5MPa，210℃蒸汽的比容為0.127 M3/Kg

查減溫器選型圖可知應選擇DN100口徑減溫器。

zui終確定產品為SD型，DN100，PN40，HG20592 RF，碳鋼減溫管

安全閥：

采用阿姆斯壯的彈簧全啟式安全閥。具體參數和選型，可參見阿姆斯壯安全閥樣本。

減溫減壓控制系統

采用壁掛式控制柜，包括一次側壓力、溫度顯示；二次側壓力、溫度顯示和調節?？刂乒駜燃芍悄苷{節器，可以根據實際應用工況對P.I.D參數實現自動整定。

一體（套筒）式減溫減壓裝置安裝布置注意事項

l        在減溫減壓裝置中，減溫器應位于減壓閥下游5倍管徑或1.5米處，二次側壓力傳感器位于減溫器出口1.5米處。

l        減壓系統可采用氣動調節閥或自作用減壓閥。

l        減溫水流量控制可采用氣動調節閥或電動調節閥。

l        減溫器一般水平安裝，減溫水連接口應向下。

l        建議減溫器出口側布置疏水裝置。

l        減溫器下游應安裝安全閥。

l         減溫器和下游設備應滿足過熱蒸汽zui高溫度要求，以確保減溫器失效時系統安全。

l        減溫器溫度傳感器位置取決于減溫器出口剩余過熱度。參考值如下：

訂貨須知：

一、①產品名稱與型號②口徑③是否帶附件以便我們的為您正確選型④使用壓力⑤使用介質的溫度。
二、若已經由設計單位選定公司的帶壓力變速器電動減壓閥Y945Y型號，請型號直接向我司銷售部訂購。

三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。與本產品相關論文：減壓閥裂紋檢修