與定鉗盤式制動器相反，浮鉗盤式制動器的單側液壓缸結構不需要跨越制動盤的油道，故不僅軸向和徑向尺寸較小，有可能布置得更接近車輪輪轂，而且制動液受熱汽化的機會較少。

此外，浮鉗盤式制動器在兼充行車和駐車制動器的情況下，不用加設駐車制動鉗，只須在行車制動鉗液壓缸附近加裝一些用以推動液壓缸活塞的駐車制動機械傳動零件即可。

優(yōu)點

盤式制動器與鼓式制動器相比有較多其優(yōu)點：

（1）盤式制動器工作表面為平面且兩面?zhèn)鳠幔瑘A盤旋轉容易冷卻，不易發(fā)生較大變形；

（2）無助勢作用，制動器效能受摩擦系數影響小，制動性能較為穩(wěn)定；

（3）制動盤沿厚度方向熱膨脹量小，即使長時間使用后制動盤因高溫膨脹，也會使制動作用增強；

（4）尺寸和質量小；

（5）容易實現自動調整間隙，維修簡便；

（6）浸水后效能降低小，只須一、二次制動可恢復正常。安全制動器SBD250-C 桂平 現貨銷售

渦流制動器產生的制動力矩的大小與制動鐵芯轉動的速度有關，與產生磁場的直流電流的大小有關。制動鐵芯轉速越快，制動力矩越大；直流電流越大，產生的磁場越強，制動力矩也越大。實際應用中，直流電流常常從轉子繞組中獲取，其制動力矩與轉子電流有關，所以采用渦流制動器調速可以獲得平穩(wěn)的過渡過程。

在起重機的控制系統(tǒng)中，除了使用渦流制動調速之外，也有使用液壓推桿制動器調速的情況，其工作特性與渦流制動器調速類似，不同的是液壓推桿制動器調速是利用機械制動力矩實現調速。安全制動器SBD250-C 桂平 現貨銷售

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