定鉗盤式制動器

定鉗盤式制動器的制動鉗固定安裝在車橋上，既不能旋轉，也不能沿制動盤軸線方向移動，因而其中必須在制動盤兩側都裝設制動塊促動裝置（例如相當于制動輪缸的液壓缸），以便分別將兩側的制動塊壓向制動盤。

如圖1所示為定鉗盤式制動器的結構示意圖。制動盤1 固定在輪轂上，制動鉗5 固定在車橋上，既不能旋轉也不能沿制動盤軸向移動。制動鉗內裝有兩個制動輪缸活塞2，分別壓住制動盤兩側的制動塊3。當駕駛員踩下制動踏板使汽車制動時，來自制動主缸的制動液被壓入制動輪缸，制動輪缸的液壓上升，兩輪缸活塞在液壓作用下移向制動盤，將制動塊壓靠到制動盤上，制動塊夾緊制動盤，產生阻止車輪轉動的摩擦力矩，實現制動。實效保護盤式制動器SBD250-A 生產廠家

出現緊急行駛情況時，液壓制動器制動可能會使車輪抱死，ABS的任務是防止在猛烈制動時車輪抱死。從而致使車輛不能轉向、發生側滑或脫離路面。

    ABS的液壓制動器系統由三大功能部件組成：

    電子裝置，在行駛途巾，兩個前車輪上和主減速器上或者所有四個車輪上的轉速傳動器監測車輪轉速并將信息傳輸給控制單元。控制單元根據傳感器信號識別出制動時一個或幾個車輪的抱死趨勢，并啟用液壓總成中的電磁閥。

    液壓裝置，液壓總成包括3個或4個電磁閥、制動液儲液罐和一個電動回流泵。液壓總成的電磁閥和回流泵南電子控制單元控制，即對制動壓力進行穩壓、減壓或增壓。實效保護盤式制動器SBD250-A 生產廠家

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