JTJ059型路面彎沉儀標準車：雙軸、后軸雙側4輪的載重車，其標準軸荷載、輪

胎尺寸、輪胎間隙及輪胎氣壓等主要參數應符合表1的要求。測試車可根據需要按公路等級選擇，高速公路、

一級公路及二級公路應采用后軸10t的BZZ-100標準車；其他等級公路可采用后軸6t的BZZ-60標準車。

彎沉儀檢定方法
1、測量精度：將彎沉儀置于穩定的平臺上，測頭置于壓力機的下承臺上，安置百分表，并于測頭處置一百分表。(用以測量下承壓臺的位移)，啟動壓力機，使承壓臺微升（或下降）同時讀記彎沉儀和測頭處百分表讀數，計算出位移值，量值范圍0.2-4.0mm，每次測定應反復5次，精度在±0.02mm內。
2、儀器長度，測頭長度，測頭寬度與厚度，采用經檢定的鋼尺或卡尺量測，精度應合符要求。
3、梁的橫向剛度：用百分表或千分表測量，擺動度應符合要求。
4、儀器質量：用小磅秤稱重，質量應符合要求。
5、主要零部件材料：肉眼觀察，經驗或用簡單方法檢查。
6、裝配及外觀要求：肉眼觀察或用簡單方法檢查。

 彎沉儀JTJ059型路面彎沉儀可以是單側測定，也可以是雙側同時測定。

（4） 測定者吹哨發令指揮汽車緩緩前進，百分表隨路面變形的增加而持續向前轉動。當表針轉動到zui大值時，迅速讀取初讀數L1。汽車仍在繼續前進，表針反向回轉，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m以上）后，吹口哨或揮動指揮紅旗，汽車停止。待表針回轉穩定后，再次讀取終讀數L2。汽車前進的速度宜為5Km/h左右。

4.3  彎沉儀的支點變形修正

（1）    當采用長度為3.6m的彎沉儀對半剛性基層瀝青路面、水泥混凝土路面等進行彎沉測定時，有可能引起彎沉儀支座處變形，因此測定時應檢驗支點有無變形。此時應用另一臺檢驗用的彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁。當汽車開出時，同時測定兩臺彎沉儀的彎沉讀數，如檢驗用彎沉儀百分表有讀數，即應該記錄并進行支點變形修正。當在同一結構層上測定時，可在不同位置測定5次，求取平均值，以后每次測定時以此作為修正值。支點變形修正的原理如圖1所示。

（2） 當采用長度為5.4m的彎沉儀測定時，可不進行支點變形修正。