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梁山華盛交通設備制造有限公司
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罐車是車體呈罐形的運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等
罐車是車體呈罐形的運輸車輛，用來裝運各種液體、液化氣體和粉末狀貨物等，這些貨物包括汽油、原油、各種粘油、植物油、液氨、酒精、水、各種酸堿類液體、水泥氧化鉛粉等。罐車在運輸中占有很重要的地位，約占貨車總數的18%。
罐車按運輸方式可以分為鐵路運輸罐車和公路運輸罐車兩大類。
其中鐵路運輸罐車按用途可分輕油類罐車、粘油類罐車、酸堿類罐車、液化氣體類罐車和粉狀貨物罐車;
按結構特點可分為有空氣包和無空氣包罐車，有底架和無底架罐車，上卸式和下卸式罐車等。
公路運輸罐車按用途可以分為油罐車、汽罐車、液罐車、粉罐車、水泥攪拌罐車、加油罐車等。
1.鐵路罐車
鐵路罐車的類別和制造標準如下:
在輕油類罐車中，中國在20世紀50年代初期只能生產載重25t，有效容積僅為30.5m3的G3型輕油罐車。1953年設計制造了載重50t、有效容積51m3的G50型全焊結構輕油罐車。1967年設計制造了有效容積
60m3、載重52t的G60型輕油罐車，以及1965年開始制造的有效容積77m3、載重63t的G19型無底架輕油罐車。
在粘油類罐車中，有1951年生產的載重30t，總容積為37m3的G4型粘油罐車;1959年批量生產的G12型粘油罐車，載重50t，總容積52.5m3;1966年批量生產的G17型粘油罐車，載重52t，總容積62.1m3等。
在酸堿類罐車中，有1954年開始生產，1958年改進設計的G10型濃硫酸罐車，載重50t，總容積28.5m3;1967年設計制造的G11型酸堿罐車，載重65t，總容積38.3m3。
其他類型罐車還有1969年開始制造的GL型瀝青罐車，載重50t，總容積51.76m3;1976年設計試制的GQ型液化氣體罐車，載重50t，總容積110m3，罐體呈魚腹形。中國的罐車主要車型有G16型無底架輕油罐車，容積52.5m3;G60A無底架輕油罐車，容積62.09m3;G70新型輕油罐車，容積70m3;T85新型液輕罐車，容積70m3;GH40型液化石油氣罐車，容積96m3;GF玻璃鋼罐車，裝運鹽酸，容積50m3;GLB瀝青(保溫型)罐車，載重58t等。
2.公路罐車
公路罐車按裝載類型可以分為粉罐汽車和液罐汽車。
粉罐汽車主要用于裝運散裝粉料，如裝運散裝水泥、面粉、粉煤灰、混凝土摻用粉劑、等粉狀物品。
公路罐車結構
粉罐車的設計要求:1.要有良好的密封性
2.要有一定的卸料速度、足夠的輸送距離及高度
3.卸料要干凈，剩余率不超過總裝載量的千分之四。 粉罐汽車卸料時，所卸粉料的質量與卸料時間之比值稱為平均卸料速度。卸料結束后，罐內剩余樹粒質量與粉罐汽車額定裝載質量之比值稱為剩余率;
卸料速度和剩余率反映了粉罐汽車作業效率和經濟性。粉罐汽車一般用于短途運輸.卸料作業時間和燃油消耗占其運行時間和燃油總消耗的比例較大.因此，在設計時應盡量提高卸料速度，減少剩余率;卸料速度和剩余率是評價粉罐汽車設計水平的重要指標。
液罐汽車是裝運液態物品的專用罐式車輛。它主要用于裝運油類。如:體化工物品、飲料、水等液體物品。油罐汽車分為運油汽車和加油汽車，運油汽車是指裝有容罐、消電裝置.通氣閥、滅火機和輸油膠管等，用于裝運汽油、柴油和煤油等油料的專用汽車;加油汽車除具有運油汽車的基本裝置外，還設置有泵油系統.控制系統等;用于將油庫中的油料吸入本車油罐及對用油和儲油設備加注油料的專用汽車。
罐車結構
罐車車型雖然很多，但均為整體承載結構。大部分罐車的車體都是由罐體和底架兩大部件所組成。因此下面僅介紹罐車的罐體和底架。
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