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垃圾中轉(zhuǎn)站除臭設(shè)備

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產(chǎn)品簡介

主要比選中心城區(qū)生活垃圾中轉(zhuǎn)站壓縮工藝，論述了城市大型生活垃圾中轉(zhuǎn)站運(yùn)營中臭氣的控制措施和治理工程設(shè)計(jì)方案，降低中轉(zhuǎn)站運(yùn)營期間的污染因子影響，對(duì)中轉(zhuǎn)站的建設(shè)決策和設(shè)計(jì)提供參考

詳細(xì)介紹

大城市的中心城區(qū)人口密集、交通繁忙，對(duì)于大型垃圾中轉(zhuǎn)站的建設(shè)、中轉(zhuǎn)模式和環(huán)保措施需進(jìn)行深入的研究，完善提高管理措施，保障周邊居民的居住環(huán)境不受污染，有著相當(dāng)重要的意義。

1 污染因子分析和處理工藝

1.1 臭氣和灰塵的產(chǎn)生及控制措施

臭氣和灰塵的產(chǎn)生分為流動(dòng)源和固定源。流動(dòng)源：在垃圾收集車大量集中進(jìn)出站時(shí)由于車輛的密封性差或外表不潔而散發(fā)的臭氣和灰塵。

流動(dòng)源產(chǎn)生的臭氣和灰塵的控制措施有：

（1）依靠站內(nèi)外交通的組織和管理，盡量縮短收集車的行使路徑；

（2）車輛經(jīng)常定期清洗，保證外表的清潔；

（3）要定期檢查和更換密封件，保證車輛密封，使臭氣盡量少外泄；

（4）杜絕跑、冒、滴、漏。

固定源：在垃圾收集車進(jìn)行卸料作業(yè)時(shí)由于壓縮裝箱時(shí)垃圾的暴露而散發(fā)的臭氣和灰塵。主要的控制措施有：

（1）降低垃圾外暴露面積，降低暴露時(shí)間；

（2）中轉(zhuǎn)站作業(yè)車間設(shè)計(jì)為封閉式，進(jìn)出口設(shè)置風(fēng)簾，整個(gè)作業(yè)在微負(fù)壓環(huán)境中進(jìn)行，防止臭氣外逸；

（3）在垃圾收集車卸料時(shí)，卸料機(jī)構(gòu)和垃圾收集車應(yīng)形成封閉結(jié)構(gòu)，抑制灰塵的飛揚(yáng)；

（4）在容器上方設(shè)置一組消毒防塵噴霧系統(tǒng)，在收集車卸料時(shí)，噴灑一定量的霧狀液體，控制灰塵的飛揚(yáng)，并與監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)工作；

（5）中轉(zhuǎn)站設(shè)臭氣和灰塵凈化處理系統(tǒng)。卸料大廳的臭氣和灰塵由設(shè)置的吸風(fēng)罩抽吸，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。

1.2 臭氣和灰塵的處理工藝

中轉(zhuǎn)站產(chǎn)生的臭氣是屬于低濃度、大風(fēng)量的氣體。臭氣和灰塵的處理設(shè)備必須成熟可靠，且運(yùn)行費(fèi)用低、維修方便。目前國內(nèi)成熟的處理設(shè)備不多，大多是國外的技術(shù)。下面介紹幾種比較成熟的處理工藝。

1.2.1洗滌除塵＋生物過濾池

卸料大廳的臭氣和灰塵由設(shè)置的吸風(fēng)罩吸走，通過管道與洗滌除塵器及分離器聯(lián)接，去除塵土后，經(jīng)管道輸送至后續(xù)的生物過濾池進(jìn)行除臭。空氣流從生物過濾池的底部通向頂部，并從建筑物的頂端排入大氣，其工藝如下圖所示。

圖1洗滌除塵＋生物過濾池

此工藝的優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟，運(yùn)行可靠，投資較省。缺點(diǎn)是洗滌除塵器能耗較大，噪音較大，生物過濾池面積過大，生物過濾凈化是一種敏感的過程，只有經(jīng)過微生物的繁殖的適應(yīng)階段后，濾池才能達(dá)到運(yùn)行狀態(tài)。

1.2.2 噴淋＋吸附（再生）

針對(duì)中心城區(qū)的土地昂貴，噴淋＋吸附（再生）方法是一種較好的方法。現(xiàn)場的噴霧裝置控制了垃圾粉塵的飛揚(yáng)，廢氣被吸風(fēng)罩收集，通過吸風(fēng)管道至噴淋塔，經(jīng)噴淋塔去除粉塵和部分有機(jī)類異味，進(jìn)入 DLMP除味系統(tǒng)，脫除有機(jī)類異味和微量無機(jī)類異味/ 經(jīng)除味后的凈化氣體通過煙囪排放到室外。當(dāng)活性炭纖維吸附能力達(dá)到80％時(shí)，停止進(jìn)異味氣體，采用技術(shù)制造的PCAT再生設(shè)備將活性炭纖維吸附的異味分子去除，并分解催化為CO2和H2O之后排向大氣，不會(huì)造成二次污染。技術(shù)制造的PCAT再生設(shè)備，使用中頻、高壓的電場，采用分子共振的原理，在常溫下將異味的有機(jī)碳?xì)浠衔锓肿与婋x，變成H＋和C4＋等離子體。系統(tǒng)構(gòu)成如下圖所示。

圖2 噴淋＋吸附

1.2.3 加濕＋生物過濾器

這是一種由韓國LG環(huán)境安全研究院研發(fā)，上海韓華環(huán)保設(shè)備技術(shù)工程有限公司制作代理的設(shè)備。它與文丘里洗滌除塵＋生物過濾池沒什么區(qū)別，只是改進(jìn)了原來粗放的方式，用精細(xì)的設(shè)備代替了生物過濾池，采用*的微生物膜代替了堆肥、泥煤、樹皮、植物或碎木的混合物作為菌床，采用可控的環(huán)境使其運(yùn)行更為可靠，克服了前述方法體積過大的缺點(diǎn)。設(shè)置了加濕裝置，氣體經(jīng)加濕并除去灰塵后進(jìn)入生物過濾器，通過附著在過濾介質(zhì)的表面，經(jīng)微生物將廢氣中的有害成分分解為CO2、H2O和無害的堿。該方法對(duì)去除氨和硫系列的惡臭成分有較好的效果。工藝如下圖所示。

圖3 加濕＋生物過濾器

吸附和生物過濾都是比較成熟的技術(shù)，對(duì)低濃度、大風(fēng)量氣體的處理效果比較明顯，但生物過濾的投資和運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)要低一些，而吸附則更可靠一些。

1.3 臭氣和灰塵的監(jiān)測

中轉(zhuǎn)站應(yīng)設(shè)置空氣檢測裝置，通過設(shè)置的排氣采樣口進(jìn)行監(jiān)測，亦可委托環(huán)保部門定期監(jiān)測。監(jiān)測方法有常規(guī)化學(xué)法和在線實(shí)時(shí)監(jiān)測法。一般在臭氣收集總管和排放管處分別設(shè)置檢測點(diǎn)。常規(guī)化學(xué)法（相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)）檢測是傳統(tǒng)方法，取樣較困難，因此檢測頻率不能太高。在線實(shí)時(shí)監(jiān)測能客觀反映污染物處理和排放狀況，取樣均為自動(dòng)，頻率可自由調(diào)整，可將檢測數(shù)據(jù)及時(shí)傳送到相關(guān)的管理部門或監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，是較*的方法，但設(shè)備昂貴。建議采用在線實(shí)時(shí)監(jiān)測法。

2 中轉(zhuǎn)站建設(shè)的臭氣治理工程方案

以某中心城區(qū)中轉(zhuǎn)站建設(shè)為例，介紹臭氣治理工程設(shè)計(jì)方案。

2.1基本情況

中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模為2500t/d；作業(yè)兩班制，工作時(shí)間16h；高峰期按3h進(jìn)站垃圾量30％考慮；進(jìn)料方式應(yīng)與8h及以下車輛配套。

該中轉(zhuǎn)站位于某城市碼頭腹地中靠近西側(cè)區(qū)域，占地面積10385m2。工程只布置中轉(zhuǎn)站生產(chǎn)使用設(shè)施：主體車間在中轉(zhuǎn)站東部，與碼頭岸線平行布置；坡道靠近車間西側(cè)；污水處理設(shè)施在車間與坡道之間；通風(fēng)除臭設(shè)施靠近車間北側(cè)；北面一條10m寬的道路，便于碼頭物流作業(yè)。

主要工程內(nèi)容包括主體車間、坡道、通風(fēng)除臭間、計(jì)量間和污水處理設(shè)施，見表1 。

2.2 臭氣源

中轉(zhuǎn)站主要臭氣源是收集車卸料大廳、壓縮裝箱作業(yè)區(qū)、轉(zhuǎn)運(yùn)車作業(yè)區(qū)。

2.3 排放標(biāo)準(zhǔn)

轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施產(chǎn)生的臭氣，經(jīng)處理后執(zhí)行GB14554-93惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)限值，見表2。

2.4 治理措施

2.4.1 儲(chǔ)料區(qū)

儲(chǔ)料區(qū)主要污染源為收集車卸料過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵；垃圾暴露空間產(chǎn)生的臭氣。控制措施：

(1)泊位上方設(shè)置氣體收集系統(tǒng)，臭氣和灰塵收集后進(jìn)入末端除塵脫臭系統(tǒng)；

(2)垃圾卸料時(shí)，啟動(dòng)噴霧系統(tǒng)，降低揚(yáng)塵；

(3)設(shè)置天然植物液噴淋系統(tǒng)，降解臭氣。

主要技術(shù)數(shù)據(jù)：