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船用閥門配件

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我國閥門船用標準的概況分析 自1965年我國頒布批船用閥門標準以來經(jīng)過幾代人..

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我國閥門船用標準的概況分析 自1965年我國頒布批船用閥門標準以來經(jīng)過幾代人的努力我國已有船舶管路閥門船用標準171項。其中標準GB/T37項船舶行業(yè)標準CB、CB、CB/T99項船舶外貿(mào)標準CBM35項。閥門的規(guī)格數(shù)為2713個。這些標準閥門已基本涵蓋了各種船舶的各個管路系統(tǒng)為我國造船工業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。但是技術(shù)總是在不斷發(fā)展的我國閥門船用標準也應(yīng)該不斷創(chuàng)新、發(fā)展。閥門船用標準的創(chuàng)新、發(fā)展不但需要我們努力多了解世界閥門發(fā)展的趨勢研制出閥門新品種還需要我們對老產(chǎn)品的新改造多下一番功夫。

飛速發(fā)展的造船形勢顯現(xiàn)出船舶主要配套產(chǎn)品閥門技術(shù)發(fā)展速度的嚴重滯后。前述近2000品種規(guī)格的閥門如果加上各船廠、閥門生產(chǎn)廠自行繪制的專用圖、工廠通用圖和企業(yè)標準我國船用閥門的品種規(guī)格要達到3000余種。品種規(guī)格多是船用閥門的特點同時也是阻礙船用閥門技術(shù)提高的結(jié)癥所在。龐大的品種、規(guī)格對于閥門標準的編制、修訂施工圖的繪制組織   化生產(chǎn)控制閥門產(chǎn)品質(zhì)量提高船用閥門在船舶市場國產(chǎn)化的占有率等都帶來一系列困難。如果我們僅把注意力集中在新產(chǎn)品的研制上不進行老標準產(chǎn)品的新改造就很難適應(yīng)飛速發(fā)展的造船形勢。歷年來船舶機械標準化技術(shù)委員會管系附件分技術(shù)委員會組織成員單位對老標準進行了多次修訂。但絕大多數(shù)的修訂于“頭痛醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳"沒從根本上解決我國船用閥門的品種雜、規(guī)格多的問題。


  

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