管道式消靜電管XDG200-1

金島 助力安全生產

一、結構：

　　消靜電器主要由三部分組成：

　　1.兩端連接法蘭和鋼管外殼。

　　2.集流放電針總成件（共15只）。

　　3.由電介質管和空心充油層組成的對地高絕緣層。

　　二、消電原理：

　　當帶電油品進入消靜電管后，由于絕緣層的作用，對地電容變小，電壓急劇升高，并在電介質管內壁形成一個畸型強電場區。由于靜電感應作用，接地的金屬外殼感應出與油內電荷極性相反的電荷并在集流放電針集聚。在高電位，強電場及油流湍流的作用下集聚在放電針上的反極性電荷通過針尖"注入"到油中，進行電的中和消電的目的。因這種消電器是自感式，所以無需外接電源和任何操作。

　　三、消電效率及使用效果：

　　國內外對消靜電器的考核結果均表明，消電效率較高。據報道:史密斯消店器（SCR）可將400μc/m3的靜電量消除到30μc/m3一下，消電效率大于90%。　　由上表可以看出：不管進口電量是多少（即管線起電量）而出口電量（即消電后的剩余電量）始終可保持在較小或很小的數值上，消電效率均大于90%。此結果和國外產品的有關報道基本是一致的。

　　消靜電器在實際應用中也顯示出了它的穩定性和可靠性。如北海艦隊航空兵某部，曾多次發生靜電事故，當時以為接地不良造成，以后裝油時在油車周圍接了五根接地線，但時隔不久又發生了事故。經實測，油內電荷量常高達350μ/c/m3大大高出了30μc/m3。裝上消靜電管以后，靜電量被限制到13-18μc/m3之間。現已使用幾十多年的時間再也沒有發生靜電事故。又如：東方紅煉油廠油品車間裝油臺八七年十月底，0#柴油裝油鶴位發生裝車經典事故，爆壞解放槽車一輛，燒傷一人。據實測該油臺起電量為34.8μc/m3，已超過安全界限，裝上消靜電管以后，靜電量下降到安全范圍以內為13.8μc/m3。撫順石化公司石油一廠某裝油臺，原起電量為185μc/m3，裝上消靜電管以后靜電量限制到了13.3μc/m3，使靜電安全有了較為可靠的保證。