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南京科洛德機械有限公司
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產品描述品牌科洛德精機型號JEOT加工定制是工作容積定制L加熱冷卻方式電加熱生產能力電議Kg/h產地南京廠家科洛德精機 它還可以縮短循環時間，產品成本
| 品牌 | 科洛德精機 | 型號 | JEOT |
| 加工定制 | 是 | 工作容積 | 定制L |
| 加熱冷卻方式 | 電加熱 | 生產能力 | 電議Kg/h |
| 產地 | 南京 | 廠家 | 科洛德精機 |
它還可以縮短循環時間，產品成本。其次是控溫機必須能夠使導熱流體的溫度恒定在1℃－3℃的范圍內，具體根據件要求來定。使用歐規強制安全設計標準設置了多重安全保護功能：漏電保護、缺水過載檢測保護、錯相漏相逆相序檢測、自動補水、全程壓力監測、自動排氣、強制冷卻、溫保護等功能，確保使用的安全和穩定工作，除了對品質、節能、高效能等方面有較高要求外，在安全防護上，對此有著行業高要求的安全理念。我廠還積累了大量建造大、中型瀝青庫的豐富設計、制造安裝，并為用戶提供技術培訓和良好的售后服務汽車內飾和方向盤，汽車枕頭等應用，水加熱主要是對模架加熱，模溫機提供熱水加熱。在購置時必需詳細考慮生產的需要和信息工藝參數，按照嚴格審定導熱油加熱的各項的能力。橡膠輪胎部件定型成型恒溫器冷卻機，汽車車胎硫化密煉成型，橡膠輪胎機械，輪胎廠生產線降溫，雙模具溫度控制設備機在橡膠行業的壓延，密煉，硫化，擠出，雙復合胎面生產設備上使用很多。橡膠模具加熱器特點：
1、開機自動排氣功能，加熱功率切換功能
1、熱油BY-PASS泄壓回路
3、多點溫度控制機組可訂做
4、油泵馬力和加熱功率可訂做
5、元件電器采用WEST、ABB、TE、LG 、施耐德、西門子
6、橡膠模具加熱器溫度控制范圍：水可升溫120度，熱載體油至350℃
項目
| 單位 Unit
| JFOT-40
| JFOT-50
| JFOT-60
| JFOT-75
|
| 溫控范圍
| ℃
| ~300℃
| |||
| 溫控
| ℃
| PID±1℃
| |||
| 電源
|
| Ac3∮380v (3phase+earth)
| |||
| 傳熱媒體
|
| 導熱油 Thermo conductive oil
| |||
| 降溫方式
|
| Indirect cooling
| |||
| 油箱容量
| L
| 55
| 100
| 150
| 250
|
| 加熱能力
| KW
| 40/60
| 50/75
| 80
| 95
|
| 泵功率
| KW
| 3
| 4
| 5.5
| 7.5
|
| 流量
| L/MIN
| 16
| 12.5（18）
| 25(30)
| 45(12.5)
|
| 功能
| 缺相/缺油/溫/過載/溢油/ pump reversal/oil shortage/overheating/overload/oil overflow
| ||||
| 冷卻水配管
| INCH
| 1/2
| 1/2
| /
| /
|
| 循環配管
| INCH
| 1-1/4
| 1-1/2
| 2
| 2
|
| 整機參考尺寸
| MM
| 1670x550x1300
| 1870x550x1700
| 1970x600x1800
| 1970x600x2100
|
橡膠模具加熱器啟動加熱開關，模具水道和鏈接管內的氣體，加擾能自動加熱到設定的溫度，自動調溫，并保持溫度恒定，吸油時，待油溫降到溫度后，請按以下將模的油吸回，接通模溫機氣源，手按泵浦開關（設備上為綠色按鈕），PV為實際運行溫度值，儀表內的參數在出廠前以設置完成，請勿私自改變儀表內設定參數，同時觀察模溫機的油表，防止溢滿油箱，若油箱過滿，需將模溫機內的油收集到專門的儲油箱，吸油完成后，拆下模具上的鐵氟龍管，有序的擺放好，防止漏油。在注入導熱油的時候要注意，不用把膨脹油箱的油注滿，把油位注入一定的液位之后打開設備循環油泵，這樣隨著導熱油的注入，空氣排出，要繼續注入導熱油，在循環油泵運行的時候要注意觀察壓力表，壓力表顯示壓力穩定，壓力在允許范圍里，說明設備管道的空氣已經基本排清。與傳統的采用溫度控制板或溫度表等方式進行溫度控制相比，節電在35－40%以上，科洛德公司突破性的解決了目前在制冷或制熱方面的整體運行耗電量，配備自優化熱能管理控制軟件，無論在任何工作狀態下都能準確計算出該狀態下所需要的工作參數，節能方向性的大幅度提升咨詢來電毛先生從而國內沒有的空白，在整機綜合性能、自動控制等方面達到了水平橡膠模具加熱器南京科洛德機械模溫機廠家橡膠模具加熱器整個嚴禁滲漏若發現滲漏應及時處理，所以現場必須要配備消防器材媒介體在設計不合理的管路中高速通過時會受到管路設計角度、管徑等原因上的阻力，造成整機的流量減弱和溫控效果上的度差異比較大，也就是很多客戶經常抱怨說溫差太大、品質不穩定、管路壓力小等諸如此類的問題，全新流體設計的媒介管路，新設計的無障礙管路結構更適合媒介運行時無阻力的高速通過管路，。
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