意大利C.T.S.軸承CB-200型自由輪

C.T.S. 飛輪到中心

C.T.S. US、USNU 和 UF 型，用作微動、防反轉或超速，通常放置在封閉的外殼（齒輪、端蓋等）內，靠近預先存在的或后來添加的軸承。因此，內部和外部部件必須相對于彼此居中；在軸向方向上，它們不得加載或承受張力。

按壓或拔出時，同時作用于外波和內波

避免損壞接觸體和彈簧。如果所用油的類型是我們為滾柱飛輪推薦的油類型之一，則預先存在的油循環可能足以潤滑這些飛輪。

C.T.S. CB-200型是一種帶有非自定中心接觸體的自由輪。

因此，有必要在飛輪旁邊放置一個或兩個軸承，以便外圈相對于軸旋轉。

有關將與自由輪一起使用的軸承型號，請參閱表。

外圈和殼體之間的扭矩傳遞通過閃存驅動器進行。

此類外殼的公差應為H7。

接觸體直接流到客戶構建的樹上，這必須通過以下指示來實現：

1） 膠結深度0.6 mm的膠結井筒

2） 表面硬度在HRC58和HRC62之間

3） 心臟硬度在HRC35和HRC45之間

4） 粗糙度小于6.3μm

5） 軸錐度小于0.01毫米乘50毫米CB-200系列可以潤滑油脂和油，重要的是它們不含EP添加劑

C.T.S. CB 203

C.T.S. CB 204

C.T.S. CB 205

C.T.S. CB 206

C.T.S. CB 207

C.T.S. CB 208

C.T.S. CB 209

C.T.S. CB 210

C.T.S. UF系列的自由輪不是以自我為中心的。

因此，有必要在飛輪旁邊安裝一個或兩個軸承，以便外圈相對于內圈居中。

扭矩通過鍵從軸傳遞到內圈，通過前拉具從外圈傳遞到殼體。軸的公差應為h6或urej6，殼體的公差為H7或G7。

如果不使用前拉拔器，則殼體的公差變為K6。

試車前，必須按照第12條的規定使用適當的潤滑劑對自由輪進行潤滑。

如果機油增加了大量的怠速轉速，則機油潤滑是不可少的。

C.T.S. UF 8

C.T.S. UF 9

C.T.S. UF 12

C.T.S. UF 15

C.T.S. UF 20

C.T.S. UF 25

C.T.S. UF30

C.T.S. UF 35

C.T.S. UF 40

C.T.S. UF 45

C.T.S. UF 50

C.T.S. UF 55

C.T.S. UF60

C.T.S. UF 70

C.T.S. UF 80

C.T.S. UF 90

C.T.S. UF 100

C.T.S. UF 130

C.T.S. UF 150

意大利C.T.S.軸承CB-200型自由輪