TB200-15原裝全風TB透浦式鼓風機
全風風機采用特殊材料制造而成：

一、全風高壓風機的風葉、風蓋均采用硬的ADC12材料制成，相當于奔馳車輪鋼圈同等材料。

二、全風高壓風機的軸承采用高速、耐高溫的進口軸承，在50Hz的情況下2800轉/分鐘，在60Hz的情況下3450轉/分鐘，免潤滑，150000小時免維護，相當于連續運轉17年。

三、全風高壓風機出入風口均裝置內置消音管，從而達到低噪音。

四、全風高壓風機1.1KW以下型號可以全壓使用。

五、全風高壓風機壓力穩定，通過水處理、電鍍處理實例應用證明，攪拌均勻，水波翻滾高度一致。

六、全風高壓風機在同等功率、同等壓力下，流量大于同類產品。

七、全風高壓風機風蓋采用片狀散熱設計，相當于摩托車發動機散熱裝置，大大降低了風機運行時的溫度。

八、全風高壓風機采用軸承前置設計原理，兩個軸承置于風機的風葉前端和馬達的后端，達到動平衡配置，并且利于散熱。

    （原因在于：風葉前端有散熱片進行散熱，而后端的軸承在風機自帶的散熱風扇下工作，從而保持軸承在低溫下長期工作。）

九、全風高壓風機采用特殊的防震腳座設計，從而大大降低風機運行中產生的震動。

十、全風高壓風機經濟節能。在同等功率、同等壓力、同等流量下，全風高壓風機的電流少于其它類似產品。

全風新一代高壓鼓風機全面上市，全國區域代理火熱招募之中，歡迎廣大代理商前來。

全風鼓風機的性能特點：

1、安裝容易      

   全風高壓鼓風機可隨時安裝于使用場所供壓縮空氣或用于抽空。且能任意安裝水平或垂直的方向。

2、結構堅固

   全風高壓鼓風機本體用ADC12鋁合金鑄造 ，有別于一般鐵殼或AC10鋁合金制之鼓風機，ADC12材質與奔馳轎車車輪鼓同一材質，更堅固耐用。

3、可靠性高

   除了葉輪外，全風高壓風機沒有其他動件，且葉輪直接連接馬達，無齒輪或傳動皮帶，因此可靠性高，幾乎免維修。

   無油氣、無污染，葉輪旋轉時，不與任何不見接觸，免潤滑，因此可保證無油氣。

4、低震動

   全風高壓鼓風機零件采用德國、日本進口加工、檢測設備，運轉部分之零件均經過極精密之平衡設計，測試、校正所以震動率很低級。

5、低噪音

   全風高壓風機使用高壓低噪音馬達直接傳動，出入口皆有內藏式消音，能降低運轉時噪音。

共創輝煌。
實物圖：

TB型號如下：

廣泛用于切紙機、電鍍槽液攪拌、霧化干燥機、水處理曝氣、水產養殖、絲網印刷機、照相制版機、注塑機、自動上料烘干機、液體灌裝機、粉末灌裝機、電焊設備、電影機械、紙張運送、干洗衣服、清潔用途、空氣除塵、干瓶、氣體傳送、送料、收集、環保水處理、中央集塵環境保護、水產養殖、絲網印刷、電鍍、除塵、食品、包裝、灌裝、玻璃制品、氣流輸送等行業。   

風機的常見故障及分析：

如何迅速判斷風機運行中故障產生的原因，采取得力措施解決是用戶連續安全運行的保障。 風機是一種將原動機的機械能轉換為輸送氣體、給予氣體能量的機械。雖然風機的故障類型繁多，原因也很復雜，但根據調查實際運行中風機故障較多的是：軸承振動，軸承溫度高，保護裝置誤動，電機電源缺相等，如能針對不同的現象分析原因采取恰當的處理辦法，往往能起到事半功倍的效果。 

一，風機的電機或傳動件軸承振動、溫度高：

1,風機軸承振動是運行中常見的故障，風機的振動會引起軸承和葉片損壞、螺栓松動、機殼和風道損壞等故障，主要表現為風機在運行中振動突然上升。這是因為當氣體進入葉輪時，與旋轉的葉片工作面存在一定的角度，根據流體力學原理，氣體在葉片的非工作面一定有旋渦產生，于是氣體中的灰粒由于旋渦作用會慢慢地沉積在非工作面上。機翼型的葉片最易積灰。當積灰達到一定的重量時由于葉輪旋轉離心力的作用將一部分大塊的積灰甩出葉輪。由于各葉片上的積灰不可能*均勻一致，聚集或可甩走的灰塊時間不一定同步，結果因為葉片的積灰不均勻導致葉輪質量分布不平衡，從而使風機振動增大。在這種情況下，通常只需把葉片上的積灰鏟除，葉輪又將重新達到平衡，從而減少風機的振動。

2,電機或軸承箱軸承溫度高：風機軸承溫度異常升高的原因有三類：潤滑不良、冷卻不夠、軸承異常。離心式風機軸承置于風機外，若是由于軸承疲勞磨損出現脫皮、麻坑、間隙增大引起的溫 度升高，一般可以通過聽軸承聲音和測量振動等方法來判斷，如是潤滑不良、冷卻不夠的原因則是較容易判斷的。而軸流風機的軸承集中于軸承箱內，置于進氣室的 下方，當發生軸承溫度高時，由于風機在運行，很難判斷是軸承有問題還是潤滑、冷卻的問題。

3,軸承箱或電機軸承加油是否恰當。應當按照定期工作的要求給軸承箱加油。軸承加油后有時也會出現溫度高的情況，主要是加油過多。這時現象為溫度持續不斷上升，到達某點后（一般在比正常運行溫度高10℃～15℃左右）就會維持不變，然后會逐漸下降。

4,軸承部位冷卻風機小，冷卻風量不足。引風機處的煙溫在120℃～140℃，軸承箱如果沒有有效的冷卻，軸承溫度會升高。比較簡單同時又節約廠用電的解決方法是在輪轂側軸承設置壓縮空氣冷卻。當溫度低時可以不開啟壓縮空氣冷卻，溫度高時開啟壓縮空氣冷卻。確認不存在上述問題后再檢查軸承箱。 

二，風管風道系統振動導致引風機的振動：

1,管道的振動通常會引起風機的受迫振動。這是生產中容易出現而又容易忽視的情況。風機出口擴散筒隨負荷的增大，進、出風量增大，振動也會隨之改變，而一般擴散筒的下部只有4個支點，另一邊的接頭石棉帆布是軟接頭，這樣一來整個擴散筒的60％重量是懸吊受力。可以看出軸承座的振動直接與擴散筒有關，故負荷越大，軸承產生振動越大。針對這種狀況，在擴散筒出口端下面增加一個活支點，可升可降可移動。當機組負荷變化時，只需微調該支點，即可消除振動。

2,在生產實際中引起動、靜部分相碰的主要原因：（1）葉輪和進風口（集流器）不在同一軸線上。（2）運行時間長后進風口損壞、變形。（3）葉輪松動使葉輪晃動度大。（4）軸與軸承松動。（5）軸承損壞。（6）主軸彎曲。根據不同情況采取不同的處理方法。引起風機振動的原因很多，其它如連軸器中心偏差大、基礎或機座剛性不夠、原動機振動引起等等，有時是多方面的原因造成 的結果。實際工作中應認真總結經驗，多積累數據，掌握設備的狀態，摸清設備劣化的規律，出現問題就能有的放矢地采取相應措施解決。
TB200-15原裝全風TB透浦式鼓風機