中國(guó)代理經(jīng)銷力士樂REXROTH節(jié)流閥，bosch無桿氣缸Z2S10-2-3X
活塞-  [mm] 63 80      
活塞力 [N] 1964 3146      
緩沖長(zhǎng)度 [mm] 20 20      
緩沖能量 [J] 25 40      
壓力露點(diǎn)必須至少低于環(huán)境和介質(zhì)溫度15 °C
，并且允許 的zui高溫度為 3 °C。
* 供貨產(chǎn)品終身佩帶潤(rùn)滑劑。
* 本產(chǎn)品只可用不含油的、經(jīng)過干燥的壓縮空氣運(yùn)行。
* 該產(chǎn)品是EasyHandling 系統(tǒng)的零部件。

德國(guó)REXROTH用于無桿氣缸是利用氣缸驅(qū)動(dòng)油缸，油缸除起阻尼作用外，還能增加氣缸的剛性（因?yàn)橛褪遣豢蓧嚎s的），發(fā)揮了液壓傳動(dòng)穩(wěn)定、傳動(dòng)速度較均勻的優(yōu)點(diǎn)。常用于機(jī)床和切削裝置的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)裝置。
REXROTH用于無桿氣缸它采用一根活塞桿將兩活塞串在一起，油缸和氣缸之間用隔板隔開，防止氣體串入油缸中。當(dāng)氣缸左端進(jìn)氣時(shí)，氣缸將克服負(fù)載阻力，帶動(dòng)油缸向右運(yùn)動(dòng)，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開度就能改變阻尼缸活塞的運(yùn)動(dòng)速度 

力士樂REXROTH用于無桿氣缸的特性分為靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。氣缸的靜態(tài)特性是指與缸的輸出力及耗氣量密切相關(guān)的zui低工作壓力、zui高工作壓力、摩擦阻力等參數(shù)。氣缸的動(dòng)態(tài)特性是指在氣缸運(yùn)動(dòng)過程中氣缸兩腔內(nèi)空氣壓力，溫度，活塞速度、位移等參數(shù)隨時(shí)間的變化情況。它能真實(shí)地反映氣缸的工作性能。
。

REXROTH力士樂節(jié)流閥主要用在水泵出口，起著防止介質(zhì)倒流的作用。REXROTH力士樂疊加式雙單向節(jié)流閥主要應(yīng)用在高層建筑給排水、消防、空調(diào)泵房系統(tǒng)。代理REXROTH力士樂節(jié)流閥成為消聲止回閥，是因?yàn)閎osch-REXROTH力士樂止回閥具有消除噪聲的特大優(yōu)點(diǎn)。這取決于它結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度短、重量輕、密封性能好的特點(diǎn)。泵前消聲止回閥鐵殼銅芯適用于給、排水管道，REXROTH力士樂止回閥閥瓣采用進(jìn)出口兩端中心軸導(dǎo)向，啟閉靈活，可水平定裝或垂直安裝。閥瓣采用彈簧加載，其快速關(guān)閉能有效地減小水錘壓力，密封性能好，關(guān)閉無噪聲。

德國(guó)力士樂REXROTH減壓閥的作用原理是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。力士樂REXROTH減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。力士樂REXROTH減壓閥常見故障：（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。*力士樂REXROTH減壓閥產(chǎn)生原因和排除方法如下。①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 
015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力。可用φ1. 
Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型減壓閥，出廠時(shí)泄油孑L是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來

中國(guó)代理經(jīng)銷力士樂REXROTH節(jié)流閥，bosch無桿氣缸Z2S10-2-3X

Z2S6-1-6X
Z2SRK6-1-1X/V
Z2S10-2-3X
Z2S10A1-3X
Z2S10-2-3X/V
Z2S10-1-3X
Z2S10-1-34
Z2S10-2-3X
Z2S10B1-3X
Z2S10A1-3X
Z2S6-40
Z2S10-10
Z2S6-1-6X/V
Z2S6A1-6X
Z2S6A1-6X
Z2S6A-6X/
Z2S10A-10
Z2SRK6-1-11/V
Z2S10-1-32
Z2S10-1-3X
Z2S6-1-6X
Z2S6-1-6X
Z2S10-2-34
Z2S6-1-6X
Z2S16-1-5X
Z2S6A-1-6X/
Z2S10-1-10B
Z2S6A-1-6X/
R900683241 
BUCHSEZ2FS6-4X/
R900596996 
Z2FS6B7-4X/1Q
R900595709 
Z2FS6B5-4X/2QV
R900591603 
Z2FS6A5-4X/2QV
R900586224 
Z2FS6-3-4X/1QV
R900584700 
Z2FS6A7-4X/1QV
R900584417 
Z2FS6B3-4X/1QV
R900582719 
Z2FS6-5-4X/1QV
R900582339 
Z2FS6B3-4X/2QV
R900581526 
Z2FS6A2-4X/1QV
R900581165 
Z2FS6-7-4X/1QV
R900545993 
Z2FS6A5-4X/1QV
R900511143 
Z2FS6-5-4X/1Q
R900507951 
Z2FS6A3-4X/1QV
R900505004 
Z2FS6-5-4X/2Q
R900502066 
Z2FS6A3-4X/2QV
R900481624 
Z2FS6-2-4X/2QV
R900481623 
Z2FS6-2-4X/1QV
R900481622 
Z2FS6-2-4X/2Q

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