ESN-8-50-P，費斯托進口圓形氣缸型號，德國FESTO氣缸

festo圓形氣缸型號：
費斯托ESN-25-50-P圓形氣缸
費斯托ESN-8-10-P圓形氣缸
費斯托ESN-8-25-P圓形氣缸
費斯托ESN-8-50-P圓形氣缸
費斯托ESNU-25-30-P-A圓形氣缸

ESN-8-50-P，費斯托進口圓形氣缸型號，德國FESTO氣缸

festo圓形氣缸型號：
費斯托    ESN-25-50-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-8-10-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-8-25-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-8-50-P    圓形氣缸
費斯托    ESNU-25-30-P-A    圓形氣缸
費斯托    ESNU-25-40-P    圓形氣缸
費斯托    ESNU-25-40-P-A    圓形氣缸
費斯托    ESNU-10-25-P-A    圓形氣缸
費斯托    ESN-10-10-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-10-25-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-10-50-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-12-10-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-12-25-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-12-50-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-16-10-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-16-25-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-16-50-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-20-10-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-20-25-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-20-50-P    圓形氣缸
費斯托    ESN-25-10-P    圓形氣缸
30270 DFK-8-40-P 法蘭安裝式氣缸
30272 DFK-10-10-P 法蘭安裝式氣缸
30273 DFK-10-25-P 法蘭安裝式氣缸
30274 DFK-10-40-P 法蘭安裝式氣缸
30275 DFK-10-50-P 法蘭安裝式氣缸
13736 EFK-20-10-P 法蘭安裝式氣缸
13737 EFK-20-25-P 法蘭安裝式氣缸
13738 EFK-20-40-P 法蘭安裝式氣缸
13748 EFK-20-50-P 法蘭安裝式氣缸
14100 EFK-16-10-P 法蘭安裝式氣缸
14101 EFK-16-25-P 法蘭安裝式氣缸
14102 EFK-16-40-P 法蘭安裝式氣缸
14103 EFK-16-50-P 法蘭安裝式氣缸
15003 EFK-25-10-P 法蘭安裝式氣缸
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ESN-8-50-P，費斯托進口圓形氣缸型號，德國FESTO氣缸

德國festo氣缸的壽命：

德國festo氣缸壽命的因素很多,但是在允許條件下,是10萬公里,比如行程1m的氣缸，就可以動作1000萬次，如果5秒鐘動作1次，一天動作8小時，每周動作5天，就就能用5年左右。
在5年間進場保養(yǎng)，特別是氣源處理單元的檢查
不要加潤滑油，F(xiàn)ESTO的元件都是免潤滑的。加潤滑油反而不好，浪費潤滑油、增加維護成本、容易被忽視
德國FESTO氣缸
特點:
- 氣缸為標準型號但拉桿為加強型
- 安裝附件品種豐富，因此氣缸幾乎 可以被安裝在任何地方。
-所有用于元件安裝的螺絲都具有內螺紋
派生型:
- S2: 雙端活塞桿
- S3: 防腐蝕耐酸活塞桿
- S6: 耐熱密封，溫度可達150℃
- S8: 高度耐腐蝕保護
- CRDNG, CRDNGS: 耐腐蝕及防酸型設計
易損部件可進行更換和修理

氣缸是氣動系統(tǒng)的執(zhí)行元件之一。除幾種特殊氣缸外，普通氣缸其種類及結構形式與液壓缸基本相同。
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
FESTO氣缸缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。 
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。 
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。 

FESTO氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。
由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；
但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，
應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式： 
F：氣缸理論輸出力（kgf） F′：效率為85%時的輸出力（kgf）--（F′=F×85%） D：氣缸缸徑（mm） P：工作壓力（kgf/cm2）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
 將P、D連接，找出F、F′上的點，得： F=2800kgf；F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑，
可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小

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日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機美
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