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原來的缸體多用鋁合金壓鑄，鑲鑄鑄鐵缸套，不能滿足上述要求。因而開發了整體鋁合金發動機缸體，缸孔部分用纖維增強金屬。

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《生產周期》1噸以下的一般一個星期內，5噸以上10-15天，具體按規格而定。

《運輸方式》本地有全國各地的物流，可以發物流，如果有特殊情況的話也可以發快遞和客車。具體運費可由我方付，也可由買家付，具體情況可來電詳談！

《付款途徑》確定訂貨的話需先付30%定金，待貨品做好之后打余款，我廠發貨；也可以看到貨之后打錢提貨，也可上門提貨。

《質量保證》售后在10天內發現產品質量問題，如材質不達標、規格有錯等可以退貨；如果是客方因素出錯，在我廠能力范圍內可以幫忙改進。

（注意：由于鋼材產品的價格日波動較大，具體的價格以當日報價為準，買家可以來電或者通過網上和我們取得，我們將為你提供優質的產品和服務！

 可供切割加工件范圍為5--500mm厚，切割加工件的幾何尺寸規格精確，其公差為：直線度0.5mm/1000mm,垂直度＜3mm/100mm，外形尺寸＜1mm，切割面光潔度＜100mm厚為12.5，100mm厚為12.5，切割件質量穩定可靠。

現貨市場行情：

1-4月，全社會用電量累計19309億千瓦時，同比增長6.7%。分產業看，*產業用電量289億千瓦時，同比增長6.7%；第二產業用電量13481億千瓦時，增長6.9%；第三產業用電量2733億千瓦時，增長8.9%；城鄉居民生活用電量2806億千瓦時，增長3.6%。

本周，隨著“一帶一路"峰會的臨近，鋼企環保限產消息再襲鋼市，部分地區已經發出文件，要求限產50%。不過，也許是因為近期國內天氣狀況良好，因此部分鋼企對此次限產執行的力度并不夠，市場出現“風聲大、雨點小"的現象。由于“一帶一路"峰會僅有2天，后期限產壓力會逐漸減輕；并且當前煉鋼利潤較大；再加上一些鋼企庫存不大，因此預計下周高爐開工率有望上升。

報告看點：加大環境治理力度，推動綠色發展取得新突破；下決心走出一條經濟發展與環境改善雙贏之路；重拳治理大氣霧霾和水污染；大力發展節能環保產業；加強生態安全屏障建設；為建設美麗貢獻力量。

2000年至今，鋼結構領域共獲得科技發明一等獎1項，科技進步一等獎11項，科技發明二等獎4項，科技進步二等獎62項。但是，獲獎項目以鋼材產品和制品為主，真正屬于鋼結構工程技術的獎項數量并不多。

報告看點：加大環境治理力度，推動綠色發展取得新突破；下決心走出一條經濟發展與環境改善雙贏之路；重拳治理大氣霧霾和水污染；大力發展節能環保產業；加強生態安全屏障建設；為建設美麗貢獻力量。

在堅定不移去產能的同時，狠抓扶持培育，加快推動企業轉型轉業、跨越提升。對只涉及個別裝備、整體未受影響的優勢企業，加大扶持力度和資金投入，積極推動企業實施科技創新和技術改造，通過新技術、新工藝、新模式，推動產品由低端邁向中；對5家出清鋼鐵企業和其他兼并重組企業，產能全部退出后，要在盤活土地資產、要素資源配置等方面給予特殊支持和幫助。為杜絕去產能工作中“舊的去了，新的卻上不來"現象，該市還將突出抓好首鋼京唐鋼鐵二期、河鋼宣鋼產能轉移、豐南縱橫鋼鐵搬遷等重大產業支撐項目，著力打造唐山發展的新支撐、新引擎。

市場方面，由于周末上游連續小幅推漲，盡管今早盤價格回落，管廠商部分報價存在補漲，不過整體幅度均變化不大，現焊管4寸(3.75mm)掛牌主流3330-3500元。成交方面，近日北方環保加強，上游整體漲勢提振，而焊管廠商微幅跟漲較多，仍是出貨為主；對于未來，高溫天氣下需求預期減弱，而近期環保政策仍繼續影響價格的短期走勢。庫存方面，貿易商繼續出貨為主，外圍因素影響下心態仍未維穩，謹慎觀望居多。綜合來看，需求不穩仍未充分支撐管價，場內各方靈活操作為主，密切關注外圍因素變動，短期預計石家莊市場焊管價格繼續隨行小幅震蕩。

在基礎設施建設方面，截至2016年，全省高速公路通車里程達到5181公里，繼續位居*列。僅去年，陜西省政府就集中開工119個2052公里普通公路項目。農村公路改建、完善1萬公里以上，新增通暢建制村609個，為全省扶貧攻堅作出了積極貢獻。北客站至機場城際鐵路項目復工，西安至成都、寶雞至蘭州等高鐵項目快速推進，陽安鐵路大嶺鋪至安康東直通線、陽平關至安康鐵路擴能、蒙西至華中煤運通道等普速鐵路項目有序實施。

“十二五"期間，由于我國鋼材產量增加過快，鋼材出現了比較嚴重的產能過剩；我國雖然已經是鋼結構大國，但從第二大經濟體和占鋼產量一半的鋼鐵大國的角度來看，我國鋼結構的發展仍然十分滯后，“十二五"期間鋼結構用鋼量占鋼產量的比例徘徊在5%~6%，在量大面廣的住宅建筑和中小跨度橋梁中，鋼結構所占比例還不到1%，遠遠低于發達的水平。由此可見，我國鋼結構的發展空間巨大。

日本的橋梁建設經驗表明，鋼結構橋和預制裝配式混凝土橋各有其優缺點和適用范圍。在小跨徑、養護困難、或者對振動和噪聲比較敏感的情況下，裝配式混凝土橋梁有優勢；在大跨度、易養護、振動和噪聲可控的情況下，鋼結構橋和組合結構橋的優勢明顯。筆者建議，在大跨橋梁、市政道橋和人行橋中，我國可以大力推廣鋼結構和組合結構橋梁。

由于方坯報價堅挺，上周末東南亞方坯進口價小幅上漲5美元/噸。不過，隨著6月雨季臨近以及伊斯蘭齋月將于5月底開始，當地需求趨于弱勢。

日前，山西省*對外公布了山西省2017年煤炭行業化解過剩產能關閉退出煤礦名單，此次共有同煤集團等10家煤企旗下18座煤礦，退出產能為1740萬噸。

鐵礦石市場總體依然不樂觀。據“西本新干線"的報告，在國產礦市場上，節后河北地區鐵精粉價格雖有上漲，但是繼續上行的動力明顯不足。進口礦價格則是先漲后跌，截至4日，普氏62%品位鐵礦石指數報收于每噸63.4美元，較節前下跌3.9美元。近期，海外礦發貨量維持高位，港口鐵礦石庫存再次大幅攀升，創出歷史新高。同時，由于近期鋼材利潤空間收窄，訂單情況也不理想，華北、華東部分鋼廠安排5月份高爐檢修，高爐的開工率將有小幅下降，對鐵礦石的需求也會有所趨弱。

蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，截至5月12日，全國29個重點城市建筑鋼材社會庫存量達到了527.95萬噸，比上周同期降39.78萬噸，幅度7.01%，比上月同期降30.82%，而比去年同期增19.09%。從各城市來看，北方主導城市北京庫存26.8萬噸，比上周同期降1.26萬噸，幅度4.48%；天津庫存13.01萬噸，降0.95萬噸，幅度6.81%。南方主導城市上海庫存23.07萬噸，比上周同期降0.14萬噸，幅度0.61%；杭州庫存35.67萬噸，增0.56萬噸，幅度1.59%；廣州庫存103.46萬噸，增0.94萬噸，幅度0.91%；西部重鎮成都庫存為26.1萬噸，降0.67萬噸，幅度2.51%；西安庫存25.9萬噸，比上周降0.6萬噸，幅度2.27%。

在堅定不移去產能的同時，狠抓扶持培育，加快推動企業轉型轉業、跨越提升。對只涉及個別裝備、整體未受影響的優勢企業，加大扶持力度和資金投入，積極推動企業實施科技創新和技術改造，通過新技術、新工藝、新模式，推動產品由低端邁向中；對5家出清鋼鐵企業和其他兼并重組企業，產能全部退出后，要在盤活土地資產、要素資源配置等方面給予特殊支持和幫助。為杜絕去產能工作中“舊的去了，新的卻上不來"現象，該市還將突出抓好首鋼京唐鋼鐵二期、河鋼宣鋼產能轉移、豐南縱橫鋼鐵搬遷等重大產業支撐項目，著力打造唐山發展的新支撐、新引擎。

 公司實力雄厚，銷售各大鋼廠寬厚板，有各種規格，價格優，質量好等優勢。

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