美國PARKER派克氣缸上海辦事處

組合parker氣缸一般指parker氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常parker氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如parker氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把parker氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。

氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是parker氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)parker氣缸右端供氣時，parker氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（parker氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是parker氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

種類
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械
能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運動的和做往復(fù)擺動兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
①Parker單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②Parker雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③Parker膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。
④Parker沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。
⑤Parker無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
parker/派克拉桿氣缸GDC系列
鋁合金缸體拉桿結(jié)構(gòu),負(fù)載大。缸徑尺寸齊全：40/50/63/80100/125/150/200/250/300mm,150mm以下均可帶行程開關(guān)。標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品均內(nèi)置磁環(huán)和帶氣緩沖,有多種特殊氣缸類型可選擇。
優(yōu)點：拉桿型 適合重載應(yīng)用
氣緩沖及帶磁環(huán)為標(biāo)準(zhǔn),缸徑150MM以上不帶磁環(huán)
有多種氣缸形式可供選用
可帶閥控制
缸徑40-300MM
工作壓力：1.0-9BAR,zui大15BAR
工作溫度：5°-60°
缸徑：40-300MM
PARKER氣動元件,PARKER執(zhí)行器,PARKER氣缸,PARKER氣動馬達,PARKER控制閥,PARKER電磁閥,派克汗尼汾氣動元件,派克汗尼汾執(zhí)行器,派克汗尼汾氣缸,派克汗尼汾氣動馬達

Parker派克D1VW系列電磁換向閥
Parker派克D1VW系列電磁換向閥是一種 3 油腔電磁控制的三位四通或二位四通方向控制閥,通過旋入式銜于鐵管濕式電磁鐵直接控制。線圈能夠根據(jù)不同的輸入電壓進行調(diào)換,但是交流和直流之間不能更換。
Parker派克D1VW-8W系列電動式換向閥
Parker派克D1VW-8W系列電動式換向閥是一種直動式4通高性能閥。它有2個或3個換向位置。該閥適PARKER派克氣缸&PARKER拉桿氣缸GDC系列
用于板式和連接底板式管式安裝,接口符合DIN 24340 A6。該閥是高循環(huán)率,長壽命,高效率和低耗能。D1VW-8W閥的使用范圍是機床工業(yè),特別是采用很多閥的多工位自動生產(chǎn)線。由于電流消耗小(<0.5A)和在電磁鐵上帶有M12×1結(jié)構(gòu),所以可以直接與PLC(可編程序控制器)或Bus-knot(現(xiàn)場總線)相連。派克為在機床行業(yè)中分散的和標(biāo)準(zhǔn)化的安裝技術(shù)(DESINA)提供了一個適宜的解決方案

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單作用parker氣缸的特點是：
1）僅一端進（排）氣，結(jié)構(gòu)簡單，耗氣量小。
2）用彈簧力或膜片力等復(fù)位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
 3）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用parker氣缸相比，有效行程小一些。
4）parker氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
由于以上特點，單作用活塞parker氣缸多用于短行程。其推力及運動速度均要求不高場合，如氣吊、定位和夾緊等裝置上。單作用柱塞缸則不然，可用在長行程、高載荷的場合。

雙作用parker氣缸
雙作用parker氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實現(xiàn)雙向運動的parker氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等。此類parker氣缸使用。
1）雙活塞桿雙作用parker氣缸雙活塞桿parker氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種。其工作原理見圖42.2-3。
缸體固定時，其所帶載荷（如工作臺）與parker氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入parker氣缸兩腔（一腔進氣另一腔排氣），活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。

活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷（工作臺）連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入parker氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。
雙活塞桿parker氣缸因兩端活塞桿直徑相等，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力、流量相同時，其往返運動輸出力及速度均相等。

2）緩沖parker氣缸對于接近行程末端時速度較高的parker氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在parker氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖parker氣缸。緩沖parker氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節(jié)流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時，封在parker氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖parker氣缸。

PHS530C-10 220VDC 派克氣動元件現(xiàn)貨供應(yīng)
PHS530P-10 底座
PHS530C-10-24V現(xiàn)貨
DA6020BNJW
801234-AAA-AR
04F20C3108A3FGC8008
7321BDN00/481865C2
7131Z002N0H111Q3
PL2-3/8-70底座708N4 220V 螺紋
491514Q3 CCP230M 230VDC 19W 插頭
PWD00A-400
71215SN2MF00N0H111P3
71215SN2MF00N0H111P3
GDCS-CA100X125-Y
GDC100的密封件
GDCS-CA100X200-Y
GDCS-CA100X200-Y
GDCS-80X320-Y
GDC80的密封件
GDC125的密封件
GDCS-CA125X450-Y
GDCS-CB150X450-Y
GDC150密封件
GDCS-TM63X1000-Y
GDCS-CB80X250-Y
PQDXXA-Z00 放大板現(xiàn)貨
B74G-4GK-QP3-RMN
B73G-2GK-QT3-RMN
PVD-B1414
72218BG5VV00
GDCS-TM63X1000-Y
E321F32 DC220
020350N0674 現(xiàn)貨
020012N0674現(xiàn)貨
C1 D035 N3571現(xiàn)貨
V085516A-B200A
PHS530C-10現(xiàn)貨
P2E-KS32C1 現(xiàn)貨
PEC5-220V-D含插座
F68G-NNN-AR3 現(xiàn)貨
P3NRA18BPG
8240400.9101.02400
SXE9561-A70-00B
AFR320-10-AD41
CCP230D現(xiàn)貨
R73G-4GK-NMN
RK2HLTS50油缸密封件
PK702HLL001活塞密封件
派克氣動3聯(lián)件P3NFA18ESA P3NRA18BPG(帶表） P3NLA18LSM
派克氣動2聯(lián)件P3NEA18ESABNG（帶表） P3NLA18LSM
PXB-B1911 現(xiàn)貨300元
PWD00A-400放大板現(xiàn)貨
PZD00A-400放大板現(xiàn)貨
氣動閥DX2-616-713MC現(xiàn)貨1400
電磁閥線圈 PS1-E2302B

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線圈
2EV107線圈
PXB-B1911現(xiàn)貨
PXB-B1921現(xiàn)貨
PHS541D-15
PHS541D-15-110V-D
PHS541D-15-110V-DL
PHS541D-15-110V-D-L
PHS541D-15-110V-DL-L
PHS541D-15-12V-D
PHS541D-15-12V-D-L
PHS541D-15-240V-D
PHS541D-15-240V-DL
PHS541D-15-240V-D-L
PHS541D-15-240V-DL-L
PHS541D-15-24AC-D
PHS541D-15-24AC-D-L
PHS541D-15-24V-D
PHS541D-15-24V-DL
PHS541D-15-24V-D-L
PHS541D-15-24V-DL-L
PHS541D-15-L
PHS541S-15
PHS541S-15-110V-D
PHS541S-15-110V-DL
PHS541S-15-110V-D-L
PHS541S-15-110V-DL-L
PHS541S-15-12V-D
PHS541S-15-12V-D-L
PHS541S-15-240V-D
PHS541S-15-240V-DL
PHS541S-15-240V-D-L
PHS541S-15-240V-DL-L
PHS541S-15-24AC-D
PHS541S-15-24AC-D-L
PHS541S-15-24V-D
PHS541S-15-24V-DL
PHS541S-15-24V-D-L
PHS541S-15-24V-DL-L
PHS541S-15-L
DX2-621-713CC
DX2-621-713DC
DX2-621-713JC
DX2-622-713DC
美國派克氣缸總代理、parker電磁閥一級代理、Parker派克氣缸有現(xiàn)貨

經(jīng)供參考
一、氣動元件：
德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠 ;
日本品牌：日本SMC氣動元件 日本CKD氣動元件 小金井氣動元件日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動元件TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER， 意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國 ROSS
二、工控產(chǎn)品：
德國品牌：德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國P+F傳感器，德國RENCON編碼器;德國TURCH圖爾克， 德國赫斯曼工業(yè) 交換機
日本品牌：日本歐姆龍傳感器 日本神視 日本基恩士 ，日本奧普士;
日本SUMTAK(盛太克)編碼器，日本內(nèi)密控編碼器，
三、液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液壓，VICKERS威格士，美國 MOOG，美國FAIRCHILD，美國ROSEMOUNT羅斯蒙特，美國丹尼遜
德國HAWE哈威 德國REXROTH力士樂，HYDAC賀德克，德國E+H
日本油研(YUKEN)日本不二越NACHI， 日本TOYOOKI豐興日本大金
意大利ATOS阿托斯