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  安陽市中心傳動濃縮機，濃縮機于選煤細粒煤泥處理作業。隨著近年來煤炭入洗量的增加，選煤的大化已成為。目前，多數煉焦煤選煤的規模已達到6.0Mt/a以上，部分動力煤選煤的處理能力已達到20.0M/a以上。規模的加大必然導致煤泥水處理的壓力增大。同時，由于煤炭采掘機械化程度的提，以及煤炭的下降，灰細泥對煤炭洗選的影響越來越，這就要求回用的煤泥水中含的灰細粒物盡可能少，以減少回用水中灰細粒物對煤炭洗選的影響。因此，對選煤煤泥水處理用濃縮機提出了更的要求。

     在中濃縮機往往還配備絮凝劑配制系統、自動添加系統等，選用何種加式，要根據狀況確定。

    為了解決壓耙問題，可以在濃縮池排料管處設置壓反流水管，當壓耙時，反沖壓清水，稀釋排料口物料濃度，改善泥漿泵的排料濃度，解決壓耙。

    對于濃縮機，電源的傳送不易采用電刷滑環，因為磨損大，別是滑環加工粗糙度大時，對電刷磨損嚴重，壽命短，防潮問題不易解決，易出現短路。現場調查發現，采用密封水銀滑環效果較。

    為了解決溢流堰過水不平整的問題，可以設置溢流堰為鋸齒三角堰，如圖6所示。與普通的溢流堰相比，此種溢流堰加工方便，抗力較強，易的均勻性。另外，瑞典薩拉設計的利用壓差經節流孔排出的方案可使偶然浮至液的粗顆粒再沉落至分級設備內部，但是其抗力相對較弱。當上升液流流量過大時，該方案會造成溢流與溢流槽內液的壓差過大，溢流孔內液流穿行速度過快，形成抽吸，將液附近的部分中等粒度顆粒帶進溢流，而產生跑粗現象。另外，還其他類的溢流堰，在中，要根據實際需要決定何種溢流堰。

    在選煤尾礦中往往含一定量的泡沫，泡沫中一般夾帶細粒精礦。帶泡沫的洗水進入循環水池，循環水進入主房后給選煤的各環節都會帶來不利影響。所以，可以考慮在溢流堰附近加設擋板，阻擋泡沫進入溢流，延長泡沫在濃縮池中的停留時間，等待其消泡。另外，當泡沫層較厚時，也可噴水消泡，使細粒煤泥沉到底流。對濃縮機效果的優點化貫穿于濃縮機的過程，選用何種改進方式對哪個部位進行改進要視狀況而定。

在時造成設備故障的原因是什么？ 
    刮吸泥機是利用靜壓的自吸與虹吸的結合進行刮吸排泥，在運行過程中，先通過刮臂的旋轉，刮泥板將污泥引導到設備的排泥管口，利用終沉池與污泥槽之間的水位差形成靜壓達到自吸。設備邊轉邊吸，吸入的污泥集于污泥槽，再利用泥槽與泥槽之間的水位差，由虹吸管將污泥吸到泥槽。刮吸泥機運行過程中會出現一些問題，那么造成設備故障的原因是什么呢？明基為大總結了設備時經驗，希望能為您減少設備維修節約運行成本。
    1、如刮吸泥機的吸泥量不足，一方會導致污泥在池中的停留時間比較長，會造成磷的二次釋放和污泥由于反硝化反應生成氮氣而隨氣體上浮、*解體，導致水質惡化。另一方回流污泥量會達不到處理工藝設計的回流比的要求，法生物處理系統中微生物的數量，直接會影響到工藝對機物、氮、磷等的。
    2、如虹吸主管位置設置不當，大部分的虹吸主管都靠近吸泥管，從沉淀理論和水力學條件，吸泥管出泥稀且量大，兩端的吸泥管出泥稠且量小，因此會在污泥槽中形成污泥濃度梯度，導致終沉池的池壁附近的污泥不能及時排出，會加劇管道的堵塞。
    3、排泥管堵塞并且一旦堵塞后又難以疏通，如果一個泥管出現堵塞，就會造成惡性循環，導致其他泥管也逐步堵塞，使刮吸泥機*失去排泥功能。
    4、*運轉前，應先把吸泥機的吸泥管中的空氣抽吸至吸泥管滿管泥水流出為止。然后啟動驅動機構向前推進。吸泥管也由清變濁即表示吸泥機正常，當吸泥機需停止時，必須關閉每根虹吸管的閥門，使管內充滿泥水。
    5、刮吸泥機的排泥出口處，一般應伸至排泥槽的液位以下50～100mm，以防止管道和閥門漏損，空氣進入管中而破壞虹吸。
    6、刮吸泥機的池內積泥不宜過久，超過二天后泥質就會變得密實，吸泥時須注意排泥情況。如發現泥漿過稠或水量變小，可能是沉淀池中積泥過多所至。這時需要停止運行，待泥漿變稀，水量正常或排泥管疏通后再投入運行。超過4天以后，泥質已結實，需要待清池后才能吸沉機否則不但法吸泥，且泥的阻力會使吸泥機架變形或設備受損。

結構形式

　　中心傳動濃縮機主要減速驅動機構、傳動立軸、刮臂、濃縮柵條及集泥槽刮板等部件組成。整臺濃縮機的荷載都在固定橫跨池徑的橋。

　　1、主梁

　　主梁采用碳鋼方鋼和管焊接而成。主梁寬為1000mm，采用Q235A普通碳鋼板材及材焊接而成，主梁整件度為800mm。主梁分二段或多段制作，池心側分別于旋轉支座鉸接連接，另兩側分別連接于端梁上，該處在結構設計上排除了三特點支承情況下的靜不定因素，同時能適應一定范圍內由于沉淀池不均勻沉降而造成的池程偏差，確保了刮泥機的正常運行。

　　主梁能夠承受刮泥系統等連接部件的所集中載荷、刮泥阻力及每平方米范圍內200Kg行人均布載荷，主梁的撓度小于1/700mm。

　2、驅動裝置

　　驅動裝置主要由驅動減速機、過載保護裝置等主要部件組成。

　　驅動減速機套裝于主軸上。當濃縮機的扭矩超出減速機額定輸出扭矩時，減速機輸出端的力矩臂動作，并促使過載保護裝置內的彈簧壓縮，壓桿接近平式接觸感應開關的感應距離而瞬間切斷電源，同時發出故障信號，以達到保護設備不受損壞。

　　3、旋轉支座

　　旋轉支座主要由旋轉轉盤、固定座等組成。旋轉體的上部分別設置耳座與主梁采用軸鉸接，底座與池平臺用螺栓連接。旋轉支座主要承受刮泥機的部軸向載荷及刮泥時產生的部分徑向載荷。

　　4、刮泥系統

　　刮泥系統主要由集泥刮板、濃縮柵條、連接支架組成，采用不銹鋼板及材制作。刮板將池底污泥刮集到池底污泥槽，通過安裝于此的吸泥管利用與排泥槽內的水位差將其壓入管路收集泥罐中排除。

　　5、控制箱

　　控制箱為戶，設置于主梁上，箱體采用不銹鋼板加工制作，控制箱具就地控制設備的開、停，并能向集控室設備的所運行信號和遠程控制功能，其防護等級為IP55。

    泥耙自動升降裝置的原理是：濃縮機正常運行時，刮泥耙處于主軸設定位置上，隨主軸的轉動而進行刮泥。此時絲杠由于殊聯軸節的，不隨主軸轉動，泥耙自動升降裝置不。當污泥量變化引起泥耙阻力大于設定值時，主機上的扭矩儀發出信號，指令提耙電機。通過蝸桿傳動帶動固定在蝸輪上的絲母轉動，通過絲杠軸帶動主軸及泥耙勻速上升。同理當刮泥量減少而泥耙阻力下降到設定值時，扭矩信號發出指令，提耙電機反轉，使主軸與泥耙勻速下降到設定位置停止。在主軸和泥耙升降過程中濃縮機仍正常刮泥，絲杠軸上的擋桿既起導向，同時又是泥耙升降的度指示，裝置的上端設置上下兩組限位開關，通過絲杠上端安裝的撞塊來限制泥耙的升降度。當提耙度超過上限開關位置時濃縮機停機報警，下組開關的上一個一般作為泥耙度的設置位置，其下的開關作為安保護開關，濃縮機泥耙扭矩儀一般設置力矩的下限和上限兩特點，力矩于下，泥耙的自動升降裝置處于“降”狀態并降到設置度上，當力矩處于下限和上限之間時，泥耙自動升降裝置處于“升”狀態至度上限止。

安裝
（一）注意事項
    為便于吸泥機的正常運轉，安裝時必需使四個行走輪在矩形的兩條平行邊上。軌道鋼必須在矩形的兩條邊上且在同一個水平上。
（二）安裝步驟
    1、在平流池兩側壁預留軌道鋼預埋鐵，一米一塊，每塊預埋鐵上在兩端制作螺栓和壓板，以便于壓牢鋼軌。
    2、將設備吊至平流池上，四個行走輪安放于鋼軌上，按基準線找平，校核安裝尺寸。
    3、滑動電纜及電器安裝，將吊電纜用吊環傳入鋼絲繩，把鋼絲繩拉緊，固定在兩頭的立柱上。穿接主電纜，通電調試行走情況，安裝行程開關及觸碰塊，根據回車位安裝防掉車擋板。
    4、試車，在安裝結束后空車運轉至少不間斷運行8小時，時刻檢查行車是否掉軌現象，一經發現及時停車處理，防止設備掉入池中。
    5、吸泥泵安裝，將吸泥泵安裝在橋上。
    6、吸泥管和排泥管管道安裝，從吸泥泵的入口處開始自上往下安裝管道及吸泥嘴，吸泥嘴至池底距離為10~20mm。數臺吸泥泵匯總至一條出泥管道排入平流池外側污泥溝中。
    7、接通吸泥泵電源。
    8、進水試泵，在試車運行問題后，向池內注水，水位要求于吸泥泵泵頭30mm，邊進水邊開泵，觀察排泥口情況。

運轉管理
    (1)吸泥機的停駐位置應在沉淀池的端。驅動前，開啟各吸泥管的排泥閥，然后向進水端行進。到達進水口盡端時，即自動返駛，回至出口端的原位停車，作為一次吸泥的過程。
    (2) 泵吸排泥：主要由泵和吸泥嘴、吸泥管組成。吸入管內的污泥經水泵管輸出池外。吸泥的起動由人工操作，返駛及停車等動作均由裝在軌道上的觸桿觸動行車上的行程開關完成。軌道上觸桿的定位，以及行車上行程開關間的相對位置，應在安裝時確定。
    (3)沉淀池內積泥不宜過久，超過2天后泥質就相當密實。吸泥時，須注意排泥的情況。如發現阻塞現象，即須停車，待排泥管疏通后再行進。超過4天以后，泥質己積實，須停停清洗池底后才能吸泥機，否則不但法吸泥，且泥的阻力會使機架變形和設備受損。
    (4)若池內水結冰，應在解凍或破冰后才能。
    (5)防止池內掉入磚頭等硬質雜物，保持池底平滑，以免阻擋吸泥嘴，發生損毀吸泥嘴現象。

安陽市中心傳動濃縮機

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