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列車漏雨試驗臺TB/T1802 整車淋雨試驗 鐵路車輛淋雨裝置 設備用途
    “ 淋雨試驗臺 漏雨試驗臺 ”的試驗目的主要是被試產品在淋雨條件下,產品防止雨水滲透的能力和遭到淋雨時或之后的防雨性能.
檢查車窗與天窗安裝是否正常,密封性能是否可靠,安裝方法是否正確
本試驗設備主要用于考核電工電子產品外殼/密封件在水試驗后或者在試驗期間是否能保證該設備及元器件良好的工作性能和技術狀態。同時產品的運輸過程或使用中可能受到浸水的影響，為產品技術標準提供引用依據。

列車漏雨試驗臺TB/T1802 整車淋雨試驗 鐵路車輛淋雨裝置 參照標準 

• IEC 61133 Ed. 2.0  鐵路應用 - 機車車輛 - 在建設完成并投入使用前機車車輛的檢驗
• TBT 1802-1996 鐵道車輛漏雨試驗方法
• IEC 61133-2006 車輛組裝和運行前的整車試驗規范
• JIS E 4022-1999方法用于鐵路機車防水測試

列車漏雨試驗臺TB/T1802 整車淋雨試驗 鐵路車輛淋雨裝置自動補水系統：
為了及時給水池補水，特設計一套補水系統，補水系統由進水管、電磁閥、水位開關，球閥等組成。循環水池補水自動操作，減少工作量，加強系統運行的穩定性。
進水管采用DN32管保證供水量。
在補水管末端設置浮球式機械開關裝置，當補水達到設定的zui高液面時，機械裝置關閉補水管。

列車漏雨試驗臺TB/T1802 整車淋雨試驗 鐵路車輛淋雨裝置 設計參數
•適用標準：QCT476—2007«客車防雨密封性試驗方法»
•具體尺寸、室體材質等可定制
•設備功能：用于汽車的淋雨實驗。
•淋雨強度：兩側及頂部為平均5-8±1mm/min。
•噴射方向調節范圍：
•前方：噴嘴軸在車輛XOZ平面和0—60度水平（向下）；
•左右：噴嘴軸在車輛YOZ平面和0—60度水平（向下）；
•上（頂棚）：噴嘴軸在垂直向下和圓周方向可調0—40度；
•用途：適用于檢測汽車側窗與天窗的水密封性，通過淋雨房，把淋雨檢測的條件與外面自然狀態相類似，來確認汽車的水密封狀態的設備，對可能漏雨的部位實施硅防水。
•壓力表：在水泵的出口處安裝壓力表，壓力：0-0.5 MPa。（壓力采用變頻器控制）
•流量計：在水泵的出口調流閥后安裝流量計，流量：0-25m3/h

列車漏雨試驗臺TB/T1802 整車淋雨試驗 鐵路車輛淋雨裝置控制系統說明：

本電控方案力求經濟適用，結構合理，安全可靠。

本電控方案力求經濟適用，結構合理，安全可靠。系統含手動控制臺一套、液晶顯示觸摸屏輸出一套，能夠實現自動和手動控制方式。

1．手動控制：由單獨的按鈕操作（如手動噴水開關，加水開關）當自動控制系統出現故障時，可應急使用，手動啟動噴水，及手動調整流量等。

2、設備整體接地，.控制系統還設定了各種保護功能，有漏電保護功能、水泵故障報警保護、水池自動加水水滿及缺水報警保護等，完善的保護功能確保了淋雨房能*穩定*運行，具有多重保護功能，安全可靠。

4.安全保護裝置：系統含漏電保護、斷水保護、水泵堵塞保護、電機過載保護、電機缺相保護以及斷電保護等；均采用聲光報警。