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湖南威耐斯新材料科技有限公司
主營產品: 柔性可拆卸式閥門管道保溫衣,玻璃鋼閥門保溫罩,超低溫保冷產品,特級納米絕熱產品,超高溫隔熱板,耐高低溫涂層絕熱布 |

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湖南威耐斯新材料科技有限公司
主營產品: 柔性可拆卸式閥門管道保溫衣,玻璃鋼閥門保溫罩,超低溫保冷產品,特級納米絕熱產品,超高溫隔熱板,耐高低溫涂層絕熱布 |
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更新時間:2017-12-09 11:28:58瀏覽次數:547
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一、制藥廠蒸氣閥門可拆卸保溫衣廠家定做(衣)產品簡介:唐
柔性可拆卸保溫套(保溫衣)是湖南威耐斯新材料科技有限公司基于國外較*的保溫技術,結合實際應用研發出來的產品。在保溫絕熱應用實踐中,經常遇到一些使用傳統保溫工藝施工很不方便、不經濟的部位,例如,安裝空間小、異型設備,當需對設備、閥門、法蘭等管件進行拆卸清洗、維修、更換時,經常要損壞原有的隔熱結構,需要重新再做保溫,有時就干脆不對該部位采取隔熱措施,造成不小的經濟損失和能源的更大浪費,更多詳情請關注湖南威耐斯。
湖南威耐斯柔性可拆卸保溫套(保溫衣)就可以滿足這些領域的應用需求。本產品可以很方便進行拆裝操作,可重復多次使用,以達到良好的經濟效益,降低熱損耗。對于表面形狀特殊、復雜的設備、蒸汽管道及閥門,經過精心設計、測繪,通過特定工藝制作的柔性可拆卸保溫套(保溫衣)能顯示其*的優勢。經測試計算,采用本產品后,通常可節約熱能達75%以上。zui短投資回收期僅為4個月左右。經過在各個領域試用后,目前本系統產品正大面積使用,更多詳情請關注湖南威耐斯。
二、制藥廠蒸氣閥門可拆卸保溫衣廠家定做(衣)主要材料:
湖南威耐斯柔性可拆卸保溫套(衣)采用耐高低溫、防火保溫材料;有內襯、中間保溫層、外保護層三層組成;根據閥門蒸汽管道或設備的具體形狀及其使用環境,經過精心設計、測繪后,通過特殊工藝制作而成。工作溫度在850℃以下,更多詳情請關注湖南威耐斯。
三、(衣)產品特點:
1、絕熱保溫效果好。改善工作環境,防止人員燙傷。
2、方便拆卸、易于安裝、方便清洗泵體設備、方便維修保養。
3、可以反復使用、使用壽命長。
4、強度高,既柔軟又有韌性,易彎曲包扎。
5、可根據需保溫部位量身定做,加工非標產品。
6、產品適應性強:適用于不同溫度,不同形狀的設備保溫。
7、環保,無污染:不含石棉及其他任何有害物質,對人和環境*無害。
8、產品外觀漂亮整潔、表面可擦洗,更多詳情請登錄湖南威耐斯。
創新環境治理政策機制,進一步強化“效率效益”作用
重點開展了3項工作:一是健全生態保護補償機制,開展皖浙新安江流域、閩粵汀江—韓江流域、桂粵九洲江流域、贛粵東江流域、津冀引灤入津等5個流域上下游橫向生態保護補償試點,進一步研究擴大試點范圍。二是健全環境治理市場機制,推進第三方治理和排污權交易。三是推進政府和社會資本合作。
規劃財務工作點多面廣,特別是按要素設置司局之后,承擔了更多的綜合性業務,總體看,各項工作推進有序有力、成效明顯,規劃財務工作正處在一個新的歷史起點上。
相關背景材料已經提前發給大家,具體我就不再展開了。謝謝大家。
引導貨運由公路走向鐵路對改善空氣質量意義重大
北京晚報:京津冀地區柴油大貨車污染排放問題一直備受關注,我們知道京津冀地區貨運量主要靠公路運輸完成,柴油貨車是污染排放大戶。zui近有媒體報道稱,*在調研建議京津冀地區提高鐵路貨運比例,能否介紹一下相關情況,謝謝。
劉友賓:為了解決重污染天氣問題,大家在不斷分析重污染天氣成因,現在專家們有一個說法,也有一個非常形象的比喻,就是以重化工為主的產業結構、以煤為主的能源結構和以公路運輸為主的貨運交通結構是壓在區域空氣質量改善頭上的“三座大山”。近幾年來,京津冀地區空氣質量總體改善,但NO2平均濃度并沒有隨著PM2.5、PM10和SO2平均濃度的下降而下降,區域內除個別城市外,NO2濃度均超標。2017年上半年,NO2平均濃度仍呈上升態勢。北京近幾次污染過程中,硝酸鹽是PM2.5組分中占比zui大且上升zui快的組分。
專家研究表明,鐵路貨運的單位貨物周轉量能耗、單位運量排放主要污染物僅分別為公路貨運的1/7和1/13,所以引導貨運由公路走向鐵路對節能環保和改善空氣質量都具有非常重要的意義。據有關統計數據,京津冀地區2016年貨運總量中,公路運輸占84.4%;區域內公路貨運以重型柴油車為主,保有量約83萬輛,占區域內汽車保有量的4%左右,氮氧化物排放占區域氮氧化物排放總量的五分之一。而且,今年該區域內重型載貨車的保有量仍以兩位數速度增長。重型載貨車在京津冀地區保有量過大、增速過快、排放氮氧化物過高是導致區域內城市NO2濃度超標的主要原因之一。
推進津冀魯環渤海集疏港煤炭改由鐵路運輸。目前,天津港、黃驊港、唐山港、秦皇島港、濰坊港、煙臺港等已經停止接受集疏港汽運煤炭。此外,河北唐山、邯鄲,山東濱州、聊城等地對涉及大宗物料運輸的鋼鐵、電解鋁生產企業,啟動鐵路聯絡線建設工作,據統計,每天可減少重型柴油車幾萬輛(次)。
下一步,*將積極推動和聯合有關部門和地方,把交通運輸結構調整作為大氣污染治理的重要舉措,提升鐵路貨運能力,完善鐵路運輸服務,推進集裝箱海鐵聯運,加快提高鐵路運輸比例;鼓勵發展清潔貨運車隊,實行錯峰運輸,在重污染天氣預警期間,禁止柴油貨車運輸生產物資;加快建設互聯互通、共管共享的遙感監測網絡,對柴油貨車等高排放車輛,采取全天候、*綜合管控措施,實現超標排放、超載超限等違法車輛“一地違法,全國受罰”。
雄安新區生態環保規劃基本完成編制