南京亞德客電磁閥airtac銷售公司
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供應亞德客.SMC.費斯托全系列氣動元件，品種型號齊全，全國銷售，選購！！！

Festo 標準產品—氣缸，費斯托氣動驅動器，FESTO氣缸介紹，費斯托氣缸全國銷售

費斯托FESTO氣動回路設計系統的基本構成

組成的氣動回路是為了驅動用于各種不同目的的機械裝置。

其zui重要的三個控制內容是：力的大小、力的方向和運動速度。

與生產裝置相連接的各種類型的氣缸，靠壓力控制閥、方向控制閥和流量控制閥分別實現對三個內容的控制，即：

壓力控制閥——控制氣動輸出力的大小

方向控制閥——控制氣缸的運動方向

速度控制閥——控制氣缸的運動速度

一個氣動系統通常包括：

氣源設備：包括空壓機、氣罐

氣源處理元件：包括后冷卻器、過濾器、干燥器和排水器

壓力控制閥：包括增壓閥、減壓閥、安全服、順序閥、壓力比例閥、真空發生器

潤滑元件：油霧器、集中潤滑元件

方向控制閥：包括電磁換向閥、氣控換向閥、人控換向閥、機控換向閥、單向閥、梭閥

各類傳感器：包括磁性開關、限位開關、壓力開關、氣動傳感器

流量控制閥：包括速度控制閥、緩沖閥、快速排氣閥

氣動執行元件：氣缸、擺動氣缸、氣馬達、氣爪、真空吸盤

其他輔助元件：消聲器、接頭與氣管、液壓緩沖器、氣液轉換器

本公司技術工程師將為您*符合使用需求的*FESTO氣動元件和系統方案，讓您的zui終產品性能優異、物超所值!

擺動氣缸 DRRD，帶活塞

即使是較小的規格，也有較高的穩定性

• 定位精確，即使在桿臂較長的情況下也更為可靠
• 緩沖選項：內部緩沖，節省空間或外部緩沖，在終端位置實現zui大扭矩
• 規格 16 及以上可選：終端位置鎖定和*密封的派生型

標準氣缸 DSBC，符合 ISO 15552 標準

智能緩沖 - 節省調節時間

帶自調節終端位置緩沖 PPS

安裝方便、無需重新調節、優化緩沖

接近開關組件

*匹配：
將驅動器與

接近開關 SMT-8M-A 組合在一起

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采用簡潔設計的標準氣缸DSBF

易于清潔且防腐蝕：簡潔設計

• 符合ISO 15552，具有更強的防腐蝕能力
• 可耐受傳統清潔劑
• 基本版具備經FDA認證的潤滑和密封
• 適用于無潤滑操作的可選密封可延長使用壽命
• 可供應自調節緩沖墊PPS

標準氣缸 DSBG，帶拉桿，
符合 ISO 15552 標準

與上一代標準氣缸 DNG 相比，終端位置上的緩沖能量多 5 倍

采用自調節緩沖 PPS 節省時間

• 完整的規格范圍
• 派生型：溫度派生型、防塵密封圈、波紋管
• 未潤滑工作派生型，與所有的競爭產品相比擁有zui長的使用壽命
• 3D 配置器，用于簡單的產品選型
• 從 DNG 轉換到 DSBG，*

模塊化系統產品多樣，多種派生型可選：

• 雙端活塞桿 
• 高度耐腐蝕
• 耐熱密封件
• 活塞桿加長
• 活塞桿螺紋加長
• 活塞桿螺紋
• 中心旋轉安裝
• 集成雙頭螺栓

Festo氣缸的性能評價參數/瞬態特性/速度特性等介紹費斯托氣動元件

FESTO氣缸的性能評價參數有：

1.[festo]氣缸的瞬態特性

2.[festo]氣缸的速度特性

3.[festo]氣缸的理論輸出力

4.[festo]氣缸的負載率

5.[festo]氣缸的使用壓力范圍

6.[festo]耐壓性能

7.[festo]環境溫度和介質溫度

8.[festo]泄漏量

9.[festo]耐久性

10.[festo]氣缸的耗氣量的瞬態特性

我們可以以單桿雙作用無緩沖氣缸為例，來分析氣缸的運動狀態。

電 磁閥換向，氣源經A口向氣缸無桿腔充氣，壓力P1上升。有桿腔內氣體經B口通過換向閥的排氣口排氣，壓力P2下降。當活塞的無桿側與有桿側的壓力差達到氣 缸的zui低動作壓力以上時，活塞開始移動。活塞一旦啟動，活塞等處的摩擦力即從靜摩擦力突然降至動摩擦力，活塞稍有抖動。活塞啟動后，無桿腔為容積增大的充 氣狀態，有桿腔為容積減小的排氣狀態。隨外負載大小和充排氣回路的阻抗大小等因素的不同，活塞兩側壓力P1和P2的變化規律也不同，因而導致活塞的運動速 度及氣缸的有效輸出力的變化規律也不同。下圖是氣缸的瞬態特性曲線示意圖。從電磁閥通電開始到活塞開始運動的時間為延遲時間。從電磁閥通電開始到活塞到達 行程末端的時間為到達時間。

費斯托氣缸的速度特性

活塞在整個運動過程中，其速度是變化的。速度的zui大值稱為zui大速度，記為um。對非氣緩沖氣缸，zui大速度通常在行程末端。對氣緩沖氣缸，zui大速度通常在進入緩沖前的行程位置。

氣缸沒有外負載力，并假定氣缸排氣側為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，求出的氣缸速度稱為理論基準速度。

u0=1920*S/A

其中，u0為理論基準速度

S為排氣回路的合成有效截面積

A為排氣側活塞的有效截面積。

理論速度與無負載時氣缸的zui大速度非常接近，故令無負載時氣缸的zui大速度等于u0。.隨著負載的加大，氣缸的zui大速度um將減小。

氣缸的平均速度v是氣缸的運動行程L除以氣缸的動作時間(通常按到達時間計算)t。通常所說的氣缸的速度都是指平均速度。在粗略計算時，氣缸的zui大速度一般取平均速度1.4倍。

標 準氣缸的使用速度范圍大多是50~500mm/s。當速度小于50mm/s時，由于氣缸摩擦阻力的影響增大，加上氣體的可壓縮性，不能保證活塞作平穩移 動，會出現時走時停的現象，稱為“爬行"。當速度高于500mm/s時，氣缸密封圈的摩擦生熱加劇，加速密封件磨損，造成漏氣，壽命縮短，還會加大行程末 端的沖擊力，影響到機械壽命。要想氣缸在低速度下工作，宜使用氣液阻尼缸，或通過氣液轉換器，利用氣液聯用缸進行低速控制。要想在更高速下工作，需加長缸 筒長度、提高氣缸筒的加工精度，改善密封圈材質以減小摩擦阻力，改善緩沖性能等。

可以看出，在活塞的整個運動過程中，活塞兩側腔室內的壓 力 P1和P2以及活塞的運動速度U都在變化。這是因為有桿腔雖然排氣，但容積在減小，顧p2下降趨勢變緩。若排氣不暢，p2還可能上升。無桿腔雖充氣，但容 積在增大，若供氣不足或活塞運動速度過快，p1頁可能下降。由于活塞兩側腔內的壓力差在變化，有影響到有效輸出力及活塞運動速度的變化。假如外負載力及摩 擦力頁不穩定的話，則氣缸兩腔的壓力和活塞運動速度的變化更復雜

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止動氣缸DFSP

zui強大的止動氣缸

非常適合具有大徑向力和沖擊力的機器

• 允許的沖擊力比止動氣缸STA/STAF高200%以上
• 定位精度更佳
• 改進后的3-K活塞具有更長使用壽命
• 可選抗旋轉功能，更加安全

* 行程變型/特點：Q-R變型（滾針版），不適用于X軸行程。

無桿氣缸 DGC

無桿氣缸，帶各種導軌選項

DGC-K

• 帶內部導軌，用于狹小安裝空間內的簡單驅動功能
• 可與 DGP 進行 1:1 的更換，但是具有更長的行程
• 可選：潤滑脂 NSF-H1，適用于食品和飲料行業

DGC-HD，帶重載導軌

• 功能強大：一個型材內帶兩個循環滾珠軸承導軌
• 導軌工作時噪音降低
• DGPL-HD 的替代產品，但是具有更好的導軌性能

DGC / DGCI帶夾緊裝置 1HPN

• 用于存在機械危險、重視安全的應用場合，例如：壓碎和沖擊
• 可靠地保持 DGC / DGCI 的位置

技術參數

直線驅動器DDLI

強大、精確的定位功能

• 無導軌：適合與客戶自己的循環滾珠軸承導軌一起使用，具有可選力矩補償器DARD，用于無反向間隙的負載耦合
• 內置位移編碼器：測量和無接觸測量
• 不干擾外部擴展
• 適用于驅動軸控制器CPX-CMAX、終端位置控制器CPX-CMPX 和作為測量氣缸
• 可與循環滾珠軸承導軌一起用作直線驅動器DGCI

標準氣缸 DDPC，符合 ISO 15552 標準

對大負載的加速/制動和速度進行控制

活塞桿氣缸，防護等級 IP65，帶集成的位移編碼器：無磨損、使用壽命長

• 2 種規格（80 和 100），如需規格 32、40、50 和 63，可選標準氣缸 DNCI

• 節省空間且不影響外部擴展

• 安裝方便

• 可選：夾緊裝置和導向單元 FENG

雙氣路板VABP

緊急停機功能：安全工程應用中易于實施的關閉功能

• 五個不同的停機功能 - 一個氣路板
• 通過比例閥VPWP實現小空間快速安裝
• 預制電纜用于直接連接VPWP的負載電壓
• 使用ISO閥

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 FESTO費斯托電磁閥從原理上分為三大類：
1）直動式電磁閥：原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。

2） 分步直動式電磁閥：原理：它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電后，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打 開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電后，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介 質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。特點：在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。

3） 先導式電磁閥：原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電 時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。

 費斯托電磁閥廠家|河南費斯托電磁閥廠家

特點：

1.流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定制）但必須滿足流體壓差條件。

2.電磁閥從閥結構和材料上的不同與原理上的區別，分為六個分支小類：直動膜片結構、分步直動膜片結構、先導膜片結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構。

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