谷輪壓縮機分為 L、C、3S、4S、6S系列風(fēng)冷式壓縮冷凝機組，可做為各種制冷裝置的主要組成部分，應(yīng)用于各種冷凍、冷藏設(shè)備，根據(jù)需要不同或使用不同的制冷劑，可以獲得果蔬保鮮、食品速凍或冷藏等所需的各種溫度本機組可廣泛應(yīng)用于商業(yè)、旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、食品工業(yè)、醫(yī)藥化工等各行業(yè)。
功能：
l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力；
2、提高壓力(壓縮)，以創(chuàng)造在較高溫度下冷

谷輪壓縮機

介紹:

谷輪壓縮機分為 L、C、3S、4S、6S系列風(fēng)冷式壓縮冷凝機組，可做為各種制冷裝置的主要組成部分，應(yīng)用于各種冷凍、冷藏設(shè)備，根據(jù)需要不同或使用不同的制冷劑，可以獲得果蔬保鮮、食品速凍或冷藏等所需的各種溫度本機組可廣泛應(yīng)用于商業(yè)、旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)、食品工業(yè)、醫(yī)藥化工等各行業(yè)。

功能：

l、從蒸發(fā)器中吸m蒸氣，以保證蒸發(fā)器內(nèi)一定的蒸發(fā)壓力；

2、提高壓力(壓縮)，以創(chuàng)造在較高溫度下冷凝的條件；

3、輸送制冷劑，使制冷劑完成制冷循環(huán)。[1]

特點：

1.超高能效：能效比目前市場上的活塞式壓縮機還高12%

2.杰出的可靠性：運動部件少,軸向及徑向的壓縮機柔性設(shè)計提供了*的耐液擊和容忍雜質(zhì)的能力

優(yōu)勢：

1、容積效率高：渦旋壓縮機相鄰的月牙形空間之間的壓差小，泄漏少，無吸汽和排汽閥，阻力小，無余隙容積的再膨脹。2、絕熱效率高：在同樣制冷量情況下，旋渦壓縮機比往復(fù)式約高10%。[1]

3、噪音小整機振動小

4、谷輪壓縮機具有牢固的鑄鐵機體提供大散熱面積以改善壓縮機的冷卻效果，并采用輕質(zhì)鋁制活塞減少磨擦和振動，具有*的電子保護(hù)膜塊，能提供全面電機保護(hù)。

壓縮機的配置:

　　所有谷輪半封閉壓縮機均設(shè)了濾油網(wǎng),加油孔,帶有壓力表接口的排氣和吸氣截止閥,吸氣過濾網(wǎng)及視油鏡。

谷輪半封閉回氣冷卻型壓縮機(以及LA60型空氣冷卻壓縮機)安裝了帶有針型閥油壓檢測接口的油泵強制潤滑油系統(tǒng),可以連接機械式油壓差控制器,其中S系列壓縮機可使用電子油壓差控制器。油泵強制潤滑油系統(tǒng)必須使用油壓差控制器監(jiān)控油壓。

谷輪半封閉壓縮機電機覆有防止?jié)櫥秃椭评鋭B透的絕緣層。電機定子被壓入機體,轉(zhuǎn)子則直接固定在壓縮機主軸上。電機的冷卻極為重要,因為它直接影響壓縮機的使用壽命。一般而言,電機繞組的溫度為70 C至90 C,zui高不能超過100 C。電機的承載能力取決于它的運轉(zhuǎn)溫度,如果絕緣層承受的溫度過高,電機就可能損壞。電壓過度波動,缺相,電機堵轉(zhuǎn)及散熱效果不良都可增加額外功耗,從而使電機溫度急劇上升。每臺壓縮機都帶有電機保護(hù)裝置以保證在工況時電機的安全使用。

壓縮機的冷卻: 

　　風(fēng)冷壓縮機可由冷凝器風(fēng)機的空氣流冷卻,也可采用有足夠風(fēng)量的獨立的風(fēng)機冷卻;冷卻風(fēng)必須要直接吹向壓縮機。回氣冷卻型壓縮機在回氣冷卻壓縮機中,電動機被經(jīng)過定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻。回氣冷卻壓縮機中電機的熱量由流經(jīng)內(nèi)置電機的制冷劑蒸汽帶走.由于回氣密度隨著蒸發(fā)溫度降低而減小,氣體在壓縮前的溫度將因電機熱而過度上升.進(jìn)入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱,將引起排氣溫度過高.因此在某些應(yīng)用場合,必須用一個垂直安裝的風(fēng)量為 328.5米 /分的風(fēng)機冷卻汽缸頭。在R22低溫應(yīng)用時,通常用附加噴液冷卻來保證排氣溫度在允許的范圍之內(nèi)。排氣溫度過高將產(chǎn)生一系列的問題,例如引起潤滑油變質(zhì)或形成酸性物質(zhì),從而引發(fā)電機或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低,排氣溫度就越高。為了防止過高的排氣溫度,應(yīng)使壓縮機運行在相應(yīng)于不同的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機,采用強制冷卻系統(tǒng)(DTC閥噴液冷卻系統(tǒng)),這是一種防止排氣溫度過高的有效措施。

運動機件的潤滑:

在風(fēng)冷壓縮機中,運動機件的潤滑油通過一個磁性栓引向偏心軸的入口.磁性栓是為了清除潤滑油中微小的鐵屑.蒸發(fā)器的回油經(jīng)過吸氣截止閥后的一個油分離腔由一連通小孔進(jìn)入曲軸箱.壓縮機停機后,曲軸箱內(nèi)的平衡壓力即通過該小孔來調(diào)整,這時制冷劑將富集于潤滑油中.當(dāng)壓縮機在*停機后再次啟動時,曲軸箱壓力將通過該小孔緩慢降低至蒸發(fā)壓力,由此可以減少因制冷劑蒸發(fā)引起的潤滑油與制冷劑混溶液體的氣泡沸騰現(xiàn)象。在回氣冷卻壓縮機中,潤滑油由不受電機旋轉(zhuǎn)方向影響的油泵經(jīng)濾油器和磁性栓吸入,與回氣一起返回壓縮機并在電機腔中分離。經(jīng)過電機腔和曲軸箱隔板上的釋壓閥到達(dá)曲軸箱.在一段時間里緩慢下降，減少了因壓力下降過快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現(xiàn)象.該釋壓閥僅當(dāng)壓力通過另一釋壓閥達(dá)到平衡才能重新開啟.這另一釋壓閥將曲軸箱和吸氣側(cè)汽缸頭連接起來,通過該釋壓閥板上的一個微孔緩慢地減小壓力差,這樣減少了油泡沫而且只有極少的起泡的油/制冷劑混溶液體進(jìn)入油泵。

潤滑油生產(chǎn)商已規(guī)定了盛裝容器的zui大允許含水率指標(biāo)。由于水汽仍有可能進(jìn)入密封的容器,所以必須將容器存放在干燥的地方,但是必須注意不能超過規(guī)定的存放時限。同樣原因,應(yīng)根據(jù)制冷系統(tǒng)的zui大用量而盡可能的采用小規(guī)格容器盛裝的潤滑油,并且將殘余部分及容器妥善處置。