公路建設需要消耗大量的瀝青、碎石、水泥、砂等筑路材料，路面使用一定的年限后將進行養護和大修、改建，原先用于鋪筑路面的大量材料將變成廢料，當這些廢料挖出后全部棄入自然界時，將占地堆棄、產生污染和材料資源浪費等環境問題。

瀝青路面再生技術，是將需要翻修或者廢棄的舊瀝青路面，經過翻挖回收、破碎、篩分，再和新集料、新瀝青材料適當配合，重新拌和，形成具有一定路用性能的再生瀝青混合料，用于鋪筑路面中、下面層或路面基層的整套工藝技術。對舊瀝青路面再生利用具有以下意義：

通過瀝青再生技術對舊路面瀝青混凝土再生循環利用，將其循環應用于公路新路面建設和養護，變廢為寶，避免廢棄路面材料堆放對土地的占用和對環境的污染；

使舊瀝青混凝土中的未*老化的瀝青、碎石、砂等再次得到應用，可以減少瀝青路面施工和養護中新拌瀝青混合料對新瀝青資源和砂石材料資源的消耗，減少砂石料開采對自然環境的破壞；

降低路面維修改造成本，節約工程費用，縮短施工期、提高瀝青路面施工的進度。因此，舊瀝青路面的再生利用具有重要的經濟效益和社會環境效益。

2 廠拌熱再生

2.1舊瀝青路面廠拌熱再生利用技術的特點及應用范圍

??所謂廠拌熱再生（central plant hot recycling）是將回收瀝青路面材料運至瀝青拌和廠(場、站)，經破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑等混合拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術。廠拌熱再生利用具有以下特點：

與普通熱拌瀝青混合料施工設備相比，廠拌熱再生瀝青混合料的拌和設備除有一部分與熱拌瀝青混合料的拌和設備不同之外，其余設備基本相同。

廠拌熱再生瀝青混合料是在試驗確定的廢舊瀝青混合料中的瀝青含量與性能及其礦料級配比例基礎上，確定出滿足有關瀝青混合料要求的新混合料級配、再生劑數量及新料添加數量的熱拌瀝青混合料，因此，再生瀝青混合料具有良好的技術性能。

由于加入了新的瀝青和集料，滿足了瀝青混合料的級配和性能要求，廠拌熱再生瀝青混合料攤鋪碾壓成型的瀝青混合料路面與新瀝青混合料的路面基本相同，能較好地恢復路面的承載能力，其施工質量標準不會因為使用了廢舊混合料而降低。

廠拌熱再生后的瀝青混合料性能可以根據再生料的應用工程條件進行配合比設計，使其滿足相應工程要求，一般情況下可用于各等級公路的瀝青面層、下面層或柔性基層。

按照瀝青路面的設計壽命計算，每年約有10%的路面進入大中修期，從而產生大量的舊瀝青混合料，如能將這些舊料再生利用，可以節省巨大的費用。目前，我國的破碎機大多為破碎礦石料等而開發的，用于舊瀝青混合料破碎的破碎機尚屬起步階段，市面上沒有成熟的設計產品，但瀝青混合料不同于一般的物料，如果不能將舊料破碎后達到舊料原有級配基本不破壞、細料不粘結的分散效果，回收再利用后的集料級配將無法保證，只能用于低等路面的鋪筑，導致不能對舊料充分利用。 齒棍式破碎機有楔形或墊片調節裝置，通過調節兩輥輪間隙大小來控制出料粒度，墊片裝置是通過增減墊片的數量或厚薄來調節出料粒度大小的，當增加墊片時兩輥輪間隙變大，當減少墊片時兩輥輪間隙變小，出料粒度變小。
齒棍式破碎機結構：齒棍式破碎機主要采用特殊耐磨齒輥高速旋轉對物料進行劈裂破碎(傳統齒輥式破碎機采用低速擠壓破碎)，形成了高生產率的機理。http://www.hnktjx。。ｃｏｍ