阻車器，礦用阻車器
手動(dòng)阻車器，氣動(dòng)阻車器，電動(dòng)阻車器
阻車器可安裝在斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)，用于井口跑車事故的發(fā)生，也可安裝于立井井口。操作系統(tǒng)排桿系統(tǒng)等作為車場(chǎng)阻車裝用。
阻車器性能：
阻車器有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機(jī)械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打或關(guān)閉，關(guān)閉阻車，打開后礦車即可通

阻車器，礦用阻車器
手動(dòng)阻車器，氣動(dòng)阻車器，電動(dòng)阻車器
阻車器可安裝在斜巷上車場(chǎng)變坡點(diǎn)，用于井口跑車事故的發(fā)生，也可安裝于立井井口。操作系統(tǒng)排桿系統(tǒng)等作為車場(chǎng)阻車裝用。
阻車器性能：
阻車器有一對(duì)阻爪和彈簧緩沖裝置。當(dāng)車輪撞擊阻爪使套在固定軸后部的彈簧壓縮，撞擊的能量便為彈簧吸阻爪的尾部通過連桿和操作機(jī)械連接，液壓缸或者氣缸活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使兩個(gè)阻爪同時(shí)打或關(guān)閉，關(guān)閉阻車，打開后礦車即可通過。阻車器分為氣動(dòng)和電液、手動(dòng)。
阻車器實(shí)用新型涉及煤礦井下運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，阻車器由兩根平行的固定支座和阻車桿、前支承座、后支承座及腳踏連動(dòng)裝置組成，阻車器固定支座的兩端分別固定在前支承座和后支承座上，阻車器阻車桿置在兩個(gè)固定支座之間，連接在兩個(gè)固定支座之間的轉(zhuǎn)軸穿過阻車桿的中部，阻車桿呈上端小下端粗重狀，自然狀態(tài)下，其上端翹起，腳踏連動(dòng)裝置由腳踏板、拉線和撥桿組成，撥桿的中部鉸接于兩個(gè)固定支承座之間，阻車器其上端通過拉線與腳踏板連接。本實(shí)用新型能自動(dòng)阻車，可有效地避免人工阻車易帶來的偏差，安全可靠性高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)便
兗州泰達(dá)專業(yè)生產(chǎn)阻車器，我們銷售的阻車器有：簡(jiǎn)易阻車器，簡(jiǎn)易雙軌阻車器，手動(dòng)阻車器，氣動(dòng)阻車器，電液動(dòng)阻車器，全自動(dòng)抱軌式阻車器，自復(fù)式阻車器.歡迎廣大客戶前來訂購(gòu)。
：李   
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