恒溫恒濕試驗箱制冷系統：

1、制冷原理：

制冷部份是設備產生冷源的主要部份，為設備的降溫、低溫和恒溫等提供所需的冷量，根據設備的試驗狀態不同，制冷系統自動開啟，為相應試驗過程提供冷量，從而達到滿足設備的性能指標的目的。制冷系統的設計應用能量調節技術，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對

制冷系統的能耗及制冷量進行調節，使制冷系統的運行費用和故障率下降到較為經濟的狀態。

2、制冷系統組件：

2.1、壓縮機：制冷系統的核心是壓縮機，此方案我們采用法國泰康全封閉壓縮機，組成一套制冷系統，以保證工作室的降溫要求。制冷系統包含一個高壓制冷循環和一個低壓制冷循環，其連接容器為蒸發器，蒸發冷凝器的功能為將低壓循環的蒸發器作為高壓循環的冷凝器之用。

2.2、油分離器：壓縮機是否有足夠的冷凍油，將直接影響其壽命，冷凍油若進入系統中，特別是各換熱器中，將大大降低其性能，為此，系統需設置油分離器，根據我公司以往選用進口油分離器的使用情況及經驗，我們為此設備配備歐美“艾高"ALCO油分離器。

2.3、冷凝蒸發器：采用目前世界上*的瑞典“阿法拉伐"ALfaLaval公司或瑞典swep公司生產的釬焊板式換熱器，這種換熱器由若干片壓制**字型波紋的耐腐蝕不銹鋼薄片組成，相鄰的一對不銹鋼片波紋方向相反，波紋背線彼此相交構成大量的接觸焊點，由于復雜的接觸交叉網絡通道使兩側流體形成紊流，加大提高了換熱強度，同時強烈的紊流和光滑的不銹鋼表面使釬焊板式換熱交換的通道內表面不易結垢，采用此換熱器克服了以往國產高低溫試驗箱此部件尺寸大、換熱差、效率低等缺點，同時系統阻力也降低到*低限度。

2.4、減振：采用壓縮機彈簧減振，制冷系統整體二次減振；制冷系統管路采用增加R和彎頭的方式避免因振動和溫度的變化引起的銅管變形，從而造成制冷系統管路破裂。

2.5、制冷蒸發器：蒸發器位于試驗箱一端的風道夾層內，由鼓風電機強制通風，快速換熱。

2.6、制冷輔助件：本試驗箱制冷系統中其它輔助件均采用進口元件。如意大利“卡士妥"Castel電磁閥、兩路手閥，歐美“艾高"ALCO油分離器，美國“斯坡蘭"SPORLAN膨脹閥、干燥過濾器，丹麥“丹佛斯"DANFOSS冷凝壓力控制器等。

2.7、能量調節措施：在保證試驗箱主要技術指標的前提下，根據不同的降溫速度和溫度范圍對系統的制冷能力進行調節是的，為此我們除前述考慮采用的相應增設其能量調節措施，如蒸發溫度調節、能量調節、熱氣旁通能量調節以確保在滿足主要技術指標的前提下，降低設備能耗。

2.8、低溫管路：低溫管路采用上等無氧銅管、充氮焊接以及專門的走管工藝等，上等無氧銅管充氮焊接（傳統方式采用普通銅管，直接焊接方式，易使銅管內壁產生氧化物，造成制冷系統堵塞，使試驗箱不降溫或降溫慢），工藝以確保焊接質量。

2.9、制冷系統冷卻方式：風冷；

（冷卻方式可由用戶根據情況自行選擇。風冷對環境溫度要求較高，噪音偏大。具體安裝要求見本方案第六部份：安裝使用條件）

2.10、制冷劑：R404a；