齒輥破碎機的發展

改革開放后，1987年原充州煤礦設計院，（現南京煤礦設計研究院）在消化吸收美國雷克斯諾德（REXNORD）公司生產的岡拉克36DAM型，CGundlach36DAM）破碎機的基礎上，設計出的4PGC-380/350X1000型齒輥破碎機，是當時技術上較*的破碎機。該型破碎機在技術上有兩個突出點:一是將破碎齒由整體鑄造的齒板改為單一的齒板，便于制造維修;另一個突出點是采用了“Nitroil”控制系統該系統可以獨立地調整上段齒輥的間距來控制下段的給料粒度。這樣可根據破碎工藝要求靈活地調整破碎程序。

與挖裝設備的配合

移動式破碎站在作業過程中，可以由自卸汽車向其供料，也可以由挖掘機向其直接供料。

當自卸汽車供料時，由于卸料位置的限制，需要等上一輛車卸完料開出后，下一輛車再來對位卸料。這樣，存在一個卸料作業間歇時間。并且由于汽車只能將石料卸于破碎機進料斗的后部，由棒條給料機給破碎機供料，而棒條給料機的長度為5000mm因此石料經過給料機到破碎機也有一個時間。這些因素造成了采用汽車供料時，移動式破碎站的生產能力相對下降。

采用挖掘機直接向破碎站供料時，移動式破碎站的生產能力有所提高。初期，采用2臺CAT330的挖掘機共同向一臺移動式破碎站供料，這時移動式破碎站的生產能力可達600t/h左右。盡管經過一段時間的實際操作，兩臺挖掘機的操作配合比較熟練，但由于斗容較小，移動式破碎站在此種作業條件下，仍達不到設計的生產能力。

經過仔細計算，后期更換一臺5m3的液壓挖掘機進行挖裝的配合生產能力大幅度提高。因此，對于LT140移動式破碎站，采用5m3液壓挖掘機進行挖裝的配合，是比較合適的。

90年代破碎機發展

90年代后，隨著我國改革開放力度的加大，煤的銷售市場也發生了較大的變化，人們對選煤技術及設備提出了更高的要求。其中包括對煤碎后產品中降低細顆粒的含量、產品粒度的均勻性、減少過限粒度、增大處理能力等。特別是具有分選效率高、處理能力大、適合于處理難選煤的重介質選煤工藝的出現，由于其非常適合我國高硫、難選煤多的國情，已成為國內重點推廣的主要選煤工藝方法。作為重介選的主洗備重介質旋流器對洗選的入料粒度有嚴格要求，一旦超限粒進入旋流器極易造成系統堵塞，影響系統的運轉。由此方方面面，都對煤用破碎機提出了新的技術要求，從而也推動了破碎機技術的發展和進步。首先煤炭科學研究總院唐山分院在90年代初期開發了2PL系列強力破碎機。

圓錐破碎機：http://www.51hxjq.com/18.htm

輥破：http://www.51hxjq.com/55.htm
移動式破碎站：http://www.chuipo.com/cpzs/cpzs035.htm