YT15REG伊藤動力汽油發(fā)電機(jī)

有人說，電是像電子和質(zhì)子這樣的亞原子粒子之間產(chǎn)生排斥力和吸引力的一種屬性。這個觀點更是錯誤的。現(xiàn)在的電學(xué)理論一般認(rèn)為，電是物體失去或獲得電子而表現(xiàn)出來的一種吸引或排斥屬性。顯然，這里說的物體是由原子或分子構(gòu)成的物體，并且，只有原子或分子才可以失去或獲得電子，電子或質(zhì)子是不可能失去或獲得電子的。這些的話，對于我們這種不了解的電的人來說就跟看天書一樣似的。我們只知道有電的話，我們可以看電視，可以玩電腦，可以開空調(diào)，可以照明等等很多很多。這些作用都是與我們的生活息息相關(guān)的。可以說我們要是沒有電的話都不知道要怎么生活。這就很明確的知道電的重要性。

通常來說單頂是配合兩氣門發(fā)動機(jī)的設(shè)計，由于兩氣門發(fā)動機(jī)在進(jìn)、排氣效率比多氣門要低，氣門間角布置局限性大。而雙頂置凸輪軸就能把這些問題優(yōu)化，因為一根凸輪軸只控制一組氣門（進(jìn)氣門或排氣門），因此省略了氣門的搖臂，簡化了凸輪軸到氣門之間的傳動機(jī)構(gòu)。總的說來，雙頂置凸輪軸由于傳動部件少，進(jìn)、排氣效率高，更適合發(fā)動機(jī)高速時的動力表現(xiàn)。對于追求高功率的日本、歐洲廠商，凸輪軸頂置設(shè)計當(dāng)然是zui合適不過了。底置凸輪軸這種設(shè)計的發(fā)動機(jī)一般都是大排量、低轉(zhuǎn)速、追求大扭矩輸出，因為底置凸輪軸，是依靠曲軸帶動，然后凸輪與氣門搖臂采用一根金屬桿來連接，是凸輪頂起連桿，連桿推動搖臂來實現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣門的開合，所以過高的轉(zhuǎn)速會使頂桿承壓過大以致折斷。但是這種用頂桿的設(shè)計，也有它的優(yōu)點，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高、發(fā)動機(jī)重心底、成本低等。因為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，強(qiáng)調(diào)的是扭矩表現(xiàn)，所以底置凸輪軸設(shè)計是足夠滿足這種需求的。

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