-40℃也能坐復興號穿越林海雪原！最“抗凍"高鐵來了！

8月15日7時50分，牡佳高鐵聯調聯試現場首組CR400BF-G型復興號高寒動車組從牡丹江站緩緩駛出，這是復興號高寒動車組初次參與牡佳高鐵聯調聯試，也是復興號動車組初次在我國最東端高寒高鐵線路試跑。

時速350公里復興號高寒動車組是復興號家族中最“抗凍"的成員，擁有耐低溫、耐冰雪的“獨門絕技"，在零下40℃的極寒環境下也能奔跑如常。未來，牡丹江到佳木斯的旅客列車運行時間將由現在的7小時左右縮短到1小時45分。

   來源：人民網

圖片由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司提供

上期鐵路客運車輛升級裝備大揭秘文章（超鏈接別忘了）中，我們回顧了鐵路客運歷史中的幾個重要節點，也了解到在本世紀初，鐵路客運列車逐漸告別直排式廁所，變成了真空集便式廁所。高鐵和諧號、復興號的人性化衛生間，科技含量越來越高，環境越來越舒適。

本次開通的CR400BF-G型復興號動車組設計有比和諧號更寬敞的無障礙廁所，設有輪椅活動空間、嬰兒護理臺、安裝有嬰兒尿布床，可折疊扶手，使用更舒適。

目前K字頭、T/Z字頭列車廁所分為直排和集便兩種形式。其中集便式的型號又分為真空在線式、真空保持式和真空推拉式三種。G/C/D字頭列車廁所為真空集便器。

CRH1型動車組的廁所系統及供水系統的功能就是提供凈水，并且處理車載的廢水。

整列動車組的M車、TP車各設有2個廁所，為蹲式集便系統； MC車設有1個衛生間，為坐式集便系統；Tb車上為1個殘疾人專用廁所。

每個廁所間有一個供水箱，在Tb車上，廚房和殘疾人廁所共用一個供水箱。每車的底架上各有一個集污箱。凡宜科技

衛生間全部是西式衛生間，采用整體FRP型式，安裝了洗手裝置、清洗用光電開關、燈具托架、扶手、鏡子、廁紙支架。在便器部分設置了瓣閥防止污物箱內的臭氣回流。

殘疾人用的衛生間的拉門為按鍵式的自動門，衛生間內部安裝了嬰兒床。

列車的供水系統主要作用是為各車廂上的廁所集便系統、洗手盆、電茶爐和Tb車的廚房用水設備提供水源。該系統主要部件包括：    水箱；供水面板（水泵、儲水箱、水過濾器、壓力開關等）；光感應控制水龍頭（水龍頭打開時向洗手盆供水）。

防凍排空程序主要用于保護廁所與供水系統的水箱和管路以防凍結。當動車組有220V輔助電源輸入時，管路和水箱在寒冷的天氣，室外溫度低于5攝氏度時就會得到電加熱保護以防凍，水系統可能就需要被排空，這要依外部溫度而定。當室外溫度高于6攝氏度時，加熱功能關閉。

廁所與供水系統的功能由本地控制單元控制，與TCMS（列車網絡）系統進行通信，在無收到TCMS發出的廁所可用指令時，廁所將會顯示故障，處于不可用的狀態。

控制系統的主要作用是顯示液位，并且在需要對集污箱進行排空和/或對供水箱進行充水時發出信號。

IDU菜單系統有個廁所及供水系統的專頁，提供了系統狀態的概況。