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河南銳志建筑升降機有限公司
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施工升降機轎廂示意圖施工升降機，具有安全、乘坐舒適、節能環保等特點，該機的特色有載重1600kg，提升高度300m。該機...
施工升降機轎廂示意圖
 | 施工升降機，具有安全、乘坐舒適、節能環保等特點，該機的特色有載重1600kg，提升高度300m。該機采用永磁同步無齒輪曳引機作為動力，具有體積小、重量輕、無噪音特點，采取 2:1 懸掛安裝，曳引機重480KG，整機功率 16.6kw，工作速度高，額定 1.5m/s，調速性能好，工作平穩可靠。電氣控制系統采用廠家引進生產的電氣元件，故障少，維修簡單，工作可靠。配置多種安全保護裝置 ，且為機械式及機電一體化產品，能確保升降機工作安全可靠。 由于施工升價機為曳引式井道升降機，其工作期間幾乎不受天氣環境影響，夜間施工無噪音和光污染，可24小時不間斷運行，使二次結構及后續工作連續性更好，工期上更有保障；而且此種電梯與室外升降機比較安裝時不需要搭設外腳手架固定，不需要安裝固定附著，安全性更高；且后續電梯拆除后不需修補腳手架眼、附著處缺陷，使建筑外立面觀感更好；同時此種電梯由于為室內式，施工時對環境污染更小，更環保，符合國家倡導的綠色環保施工理念要求。 |
室內施工升降機結構示意圖及主要部件
 | 曳引機 曳引機是驅動施工升降機的轎廂和對重裝置作上、下運動的動力裝置。本設備采用的永磁同步曳引機功11KW ,運行速度1.5米/秒，比普通升降機節省能源200-300% ,節約社會資源. 鋼絲繩 連接施工升降機轎廂、對重和曳引機的傳動部件.本設備采用的鋼絲繩中間固定器（）規避了鋼絲繩用U型繩卡固定的弊端，滿足國標JB/T13O31—2017 要求. 導向輪 鋼絲繩導向輪與鋼絲繩的公稱直徑比為40:1,滿足JB/T13O31—2017 要求. | 轎廂 轎廂由轎廂架和圍壁兩大部分組成。轎廂架由上梁、立柱、下梁組成。轎廂門由門扇、地坎等組成.結構堅固，轎廂頂無多余鋼絲繩堆放真正滿足1600kg載重運行。 控制系統 使用微機控制，可使施工升降機控制系統體積減小，節省能源，可靠性提高.且有傳輸快捷和切換方便的特點.本設備強大的64位處理系統，可擴展語音報站、停電應急、能源回收和遠程監控管理. 導軌 室內施工升降機的轎廂和對重裝置各自有兩根鋼質導軌導向，是確保施工升降機的轎廂和對重裝置在預定位置做上下垂直運動的重要部件. |
工程應用
現場安裝條件
優勢對比
九大安全保障
防墜保護 采用安全鉗、上下限位及極限限位，與限速保護形成聯動。當速度超過設定值后，安全鉗將會動作將轎廂制動在導軌上，同時切斷安全回路。從而避免轎廂意外失控而發生事故。 | 限速保護 限速器通過鋼絲繩與吊籠連接，同步運行。當速度超出系統設定的速度后，會傳岀信號使安全鉗動作。從而將吊籠固定在導軌上，排除故障后安全鉗須人現工進行復位才能進行復位才能恢復運行 |
防停電困人 該設備安裝停電應急裝置（選裝），停電后依然可以通過應急電源使升降機停靠至近樓層， 避免中途停機困人 | 防物體打擊 室內施工升降機安裝在井道內，井道全封閉保護，避免施工過程中高空墜落物對升降機和司乘人員的傷害。 |
防傾覆保護 傳統人貨兩用施工升降機目前都采用sc系列升降 機，其結構是轎廂掛在標準節兩側，這樣就產生 了一個傾翻力矩，當升降機超過一道附墻架 或標準節螺栓連接不緊固時，轎廂自身的重力作 用可能會折斷標準節從而使轎廂傾翻墜落，發生 重大事故。而室內施工升降機使用鋼絲繩垂直提升，因此不存在傾翻力矩,避免了傾覆力矩的岀現，從而也避免了該環節事故的發生。 | 防沖頂保護 外掛升降機在限位開關及極限開關失靈或被人為誤短接的情況下，升降機會直接沖頂發生高空墜落十分危險，而室內施工升降機為非強制性牽引，在運行過程中即便是極限開關及限位開關均人為短接的情況下也不會沖頂，因為轎廂在沖頂前對重會提前蹲底，此時對重端鋼絲繩松弛，曳引力不足鋼絲繩開始打滑，轎廂無法繼續運行，避免造成沖頂。 |
防人員意外墜落 傳統升降機掛在外墻上又叫外掛電梯，升降機轎廂與建筑物之間有一段距離需要搭建腳手架平臺作為通道,兩邊還要加護網和防護欄.因此工人在施工中稍有疏忽就很容易在跳板上發生墜落，而室內施工升降機則無需另加護網,升降機停靠在樓層時，人員或物料可以直接由轎廂移動到樓層地面上，中間無需跳板，消除了工人在跳板上行走時墜落的危險。 | 超載保護 當載重量超出系統規定的額定載重后，電梯轎廂內的電梯重量荷載控制儀會顯示超載的具體比例，并使蜂鳴器發岀警報，直至卸載后方可恢復正常運行. 意外移動保護裝置 當轎廂未接到旨令信號而自行移動時，永磁同步曳引機馬上會產生反向制動力矩使轎廂靜止，該曳引機具有上行超速保護功能、防止轎廂異常移位。 |
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