沖床送料機(jī)機(jī)械部分機(jī)械在零件的選配上有著高標(biāo)準(zhǔn)的原則,對(duì)于組裝流程及零配件,堅(jiān)持要求符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與原材料,絕不因?yàn)閷?duì)成本的考慮而犧牲對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求。
1、矯直滾輪及送料滾輪采用軸承鋼(日本SUJ2同等級(jí))經(jīng)熱處理、淬火處理、鍍硬鉻、研磨、HRC60度以上;
2、軸承:采用日本制NSK、KOYO、NTN等品牌;
3、銅襯:全部采用自潤(rùn)軸承(OILESSMETAL)或銅襯;
4、齒輪:全部經(jīng)淬火處理,另外所有鏈條及鍵槽定位采緊密手工精密配合組裝,并有黃油杯潤(rùn)滑裝置;
5、整平部調(diào)整:采四點(diǎn)渦輪式附手輪及百分位表,可精密調(diào)整并輕易讀出0.1mm的數(shù)值,整平后材料可調(diào)整為往上或往下的弧度及所需平坦度;
6、料弧的控制:采用二組電眼對(duì)照式(日本神氏品牌),加裝變頻器及碟式剎車器以減少慣性,使材料輸送更趨;
7、料架主軸材質(zhì)為高強(qiáng)度中碳鋼(鋼板為上海寶鋼或進(jìn)口鋼材),經(jīng)回火處理防止剪力產(chǎn)生,強(qiáng)化負(fù)荷能力。
電控部分在電控系統(tǒng)上,更是建立了自主設(shè)計(jì)能力,擁有完整的專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),能掌握每部機(jī)臺(tái)的規(guī)格需要,規(guī)劃設(shè)計(jì)出高效率、人性化電控系統(tǒng)。機(jī)械的全新整合為沖壓者實(shí)現(xiàn)了高精度、全自動(dòng)化送料的多方位選擇。
1、主要控制采用日本進(jìn)口日本安川伺服馬達(dá)及整套三菱控制系統(tǒng)、士電晶體PLC、三菱無(wú)镕絲開(kāi)關(guān)及臺(tái)安變頻器;
2、一般操作面板控鈕采用日本和泉(ISUMI) OMRON RALAY及防干擾信號(hào)線以確保送料精度。
在汽車大型送料與三C產(chǎn)品制造單位送料設(shè)備上,打造了的「差異性競(jìng)爭(zhēng)力」。
沖床送料機(jī)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品:
1、送料滾輪及矯正滾輪采用軸承鋼(SUJT2),高周波熱處理HRC60o后鍍硬鉻再研磨,硬度高,耐磨耗,使用壽命長(zhǎng)。
2、送料出口導(dǎo)料架裝置,使整平后的材料能穩(wěn)定平直的進(jìn)入模具工作。(本裝置可拆卸)
3、馬達(dá)帶動(dòng)壓料手臂裝置,作用于厚板材料開(kāi)卷過(guò)程中增加輔助發(fā)送材料能力,使得開(kāi)卷工作運(yùn)轉(zhuǎn)更趨順暢。
4、送料線高度采渦輪調(diào)整裝置(電動(dòng)、手動(dòng)選配),方便在遇到生產(chǎn)不同產(chǎn)品而更換模具調(diào)整送料線高度工作輕松標(biāo)準(zhǔn)。
5、料架含變頻器,可調(diào)整料架運(yùn)轉(zhuǎn)速度與整平送料同步,而保障材料在工作中不受損傷。
6、日制百分表,可精密調(diào)整并輕易讀出0.1mm的數(shù)值,整平后材料可調(diào)整為向上或向下的弧度及所需平坦度。
7、卷料頭壓平裝置,因厚型材料料頭部分的弧度鋼性強(qiáng),人力很難導(dǎo)入整平滾輪,通過(guò)壓平裝置后能準(zhǔn)確簡(jiǎn)易的導(dǎo)料進(jìn)整平滾輪。
8、料頭壓平輔助,入料工作無(wú)需人力操作。
9、入料搭橋裝置,應(yīng)對(duì)于料卷在運(yùn)轉(zhuǎn)中外徑的改變。
10、料架含空壓蝶式剎車裝置,緊急情況下停止料架放料,剎車平穩(wěn)。
11、厚料采用四只齒輪組,可準(zhǔn)確齒輪緊密配合。
12、可掀式上滾輪座裝置,方便整平滾輪的清潔和保養(yǎng)。
13、料幅調(diào)整擋輪裝置,可根據(jù)材料的不同寬度進(jìn)行手搖渦輪式調(diào)整。
14、材料左右油壓式頂料裝置,可靈活托住材料下墜,保護(hù)材料在運(yùn)轉(zhuǎn)中不被損傷。
15、可自行設(shè)定的送料長(zhǎng)度及送料速度給了使用者更大的便利性。