產(chǎn)品介紹【SRMA氣動(dòng)執(zhí)行器--概述】SRMA新型齒輪條式氣動(dòng)執(zhí)行器由人民企業(yè)集團(tuán)綜合了國(guó)內(nèi)外較新技術(shù)，通過(guò)CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用新型材料、新工藝，使產(chǎn)品的技術(shù)性能更加可靠；產(chǎn)品全面符合較新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，外型美觀緊湊、造型現(xiàn)代化、，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于較好地位

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產(chǎn)品介紹

【SRMA氣動(dòng)執(zhí)行器--概述】
SRMA新型齒輪條式氣動(dòng)執(zhí)行器由人民企業(yè)集團(tuán)綜合了國(guó)內(nèi)外較新技術(shù)，通過(guò)CAD三維模型創(chuàng)新優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用新型材料、新工藝，使產(chǎn)品的技術(shù)性能更加可靠；產(chǎn)品全面符合較新國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范，外型美觀緊湊、造型現(xiàn)代化、，在國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品中處于較好地位。

A：缸體外側(cè)面2個(gè)獨(dú)立行程限位調(diào)節(jié)螺栓在2個(gè)開(kāi)關(guān)方向進(jìn)行±5°調(diào)節(jié)，使執(zhí)行器在全開(kāi)位置或全關(guān)位置時(shí)與閥門(mén)開(kāi)關(guān)位置保持一致；對(duì)于已安裝在閥門(mén)上的執(zhí)行器更是精確方便，調(diào)節(jié)閥開(kāi)和閥關(guān)位置，如需全行程調(diào)節(jié)時(shí)則另外在兩個(gè)端蓋處配置較長(zhǎng)調(diào)節(jié)螺釘。

B：端蓋采用高壓鑄鋁，表面防腐熱塑性涂料，一體式緊湊設(shè)計(jì)，所有單作用和雙作用執(zhí)行器都具有相同的缸體和缸蓋，通過(guò)增加或拆除彈簧來(lái)改變作用方式。

C：組合式預(yù)壓縮安全彈簧組，不論在裝配過(guò)程或使用現(xiàn)場(chǎng)中，都能方便而安全的安裝或增減彈簧數(shù)量，不必?fù)?dān)心彈簧彈出傷人。

D：所有緊固件全部采用不銹鋼材料，長(zhǎng)期抗腐蝕。

E：連接尺寸全部符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：ISO5211-DIN3337和VDI/VDE3845，氣源接口符合NAMUR標(biāo)準(zhǔn)。

F：多功能位置指示器，現(xiàn)場(chǎng)可視化指示，符合VDI/VDE 3845、NAMUR標(biāo)準(zhǔn)槽，能安裝并輸出所有附件，如限位開(kāi)關(guān)盒、電氣定位器、位置傳感器等配件。

G：齒軸：標(biāo)準(zhǔn)型為鍍鎳處理，克服內(nèi)部和外部腐蝕，通用性強(qiáng)，抗斷裂、軸承導(dǎo)向一體化齒輪設(shè)計(jì)，提高了安全性，輸出軸平行四方和對(duì)角四方相互轉(zhuǎn)換安裝，靈活性好。

H：擠壓的優(yōu)質(zhì)鋁合金缸體，經(jīng)精密加工的內(nèi)孔和外部表面進(jìn)行硬質(zhì)陽(yáng)極氧化處理（特殊情況下陽(yáng)極氧化+特氟隆涂層），使用壽命長(zhǎng)，摩擦系數(shù)低。

I：活塞上的復(fù)合活塞環(huán)，齒條背面導(dǎo)向軸瓦，輸出齒軸的軸承耐磨環(huán)，可實(shí)現(xiàn)運(yùn)行精度，降低摩擦。

J：雙活塞齒輪條結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，兩活塞對(duì)稱安裝，輸出扭矩恒定，受力均衡，精度高。

K：內(nèi)部氣路，經(jīng)濟(jì)并且無(wú)須連接外露管線。

【雙作用式工作原理】
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。反之氣源壓力從氣口(4)進(jìn)入氣缸兩端氣腔時(shí)，使兩活塞向氣缸中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣通過(guò)氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）

【單作用工作原理】
當(dāng)氣源壓力從氣口(2)進(jìn)入氣缸兩活塞之間中腔時(shí)，使兩活塞分離向氣缸兩端方向移動(dòng)，迫使兩端的彈簧壓縮，兩端氣腔的空氣通過(guò)氣口(4)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。在氣源壓力經(jīng)過(guò)電磁閥換向后，氣缸的兩活塞在彈簧的彈力下向中間方向移動(dòng)，中間氣腔的空氣從氣口(2)排出，同時(shí)使兩活塞齒條同步帶動(dòng)輸出軸(齒輪)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)。（如果把活塞相對(duì)反方向安裝，彈簧復(fù)位時(shí)輸出軸即變?yōu)榉聪蛐D(zhuǎn)）

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