為了提高發電廠的經濟性，汽輪機都設有蒸汽回熱系統，即裝有高低壓加熱器，為保證熱器有水位運行，避免無水位運行下汽輪機抽汽竄入下一級加熱器而降低汽輪機效率和設備的安全性，在加熱器疏水系統中都設有疏水調節閥，來自加熱器水位信號，使疏水調節閥自動開閉。即加熱器水位始終保持在一定范圍之內。從而提高汽輪機運行的經濟性。
        疏水調節閥工作條件很差，很多狀況下屬兩相流體工作（即汽、水混合狀態）而且又是屬：加熱器就保證了有水位運行。這樣就降低了汽輪機運行的經濟性。疏水調節閥是根據上述情況設計而成的新型疏水調節閥，它是在原疏水調節閥的基礎上并吸收國外經驗，在結構上，元器材料上都進行了改革，使該閥具有良好的調節功能。由于閥座閥芯運用正確的接觸面角度，所以在關閉狀態時無泄露現象。籠罩和閥芯采用了不銹鋼材料，并選用確當的厚壁，即使在兩相流動和節流狀態下運行，汽蝕速度也是相當緩慢，這 
樣就延長了閥門的石油壽命，噪音也很小。閥門設計均采用了裝配式結構，如內部零件損壞，只要拆下閥蓋螺帽，即可依次取出，隨意更換任何一個零件，檢修非常方便。