煉油設備采用熱裂解技術，把廢舊輪胎處理產生四種產品：燃料油、 炭黑、鋼絲和油氣。廢舊輪胎熱裂解產生的燃料油如果再進行深加工，還可以進一步加工成汽油、柴油和瀝青。本項技術如果能夠在全國得到大力推廣，不單可以有效的處理廢舊輪胎，消除污染，還可以從一定程度上緩解我國的能源危機。

車輛的增多必然引起輪胎產量的飛速上升，如今大量的廢棄輪胎無害地、高效地處理己經成為了一個亟待解決的問題。廢輪胎較高的碳含量意味著其具有較高的熱值，探尋合適的廢輪胎再生利用技術，將其轉化為高品質的液體燃料吸引了人們廣泛的關注。熱裂解技術因其能夠在適當的溫度下迅速分解廢輪胎，同時產生附加值較高的熱解氣和熱解油，被認為是一種較有前景的廢輪胎再生利用技術。

熱解是在無氧環境下，讓廢輪胎中的有機組分在適當溫度下發生裂解的過程。廢輪胎經熱解處理后得到的熱解油的低位熱值達到40MJ/kg，與柴油的熱值相近。

利菲爾特廢舊輪胎煉油設備熱解溫度為120~380度，屬于低溫熱裂解，采用爐外加熱、微負壓低溫、缺氧熱裂解工藝，設備表面質量、保溫層厚度、密封性能均能滿足環保要求，裂解爐進出料口、管道連接處均設有石墨盤根、石墨墊片等部件，并定期更換。管道、出渣系統、儲油罐等均為全密閉設備，整個裂解過程為密閉狀態，在生產過程中確保氣體不外泄，提高熱裂解效率，同時從根本上消除了生產過程中由于氣體外泄而引起的不安全隱患和二次污染。