產品介紹

    皮帶輸送機，也就是皮帶機，主要用于對貨物以及物料進行裝卸、傳送和運輸，主要用于礦產開采、港口碼頭中。隨著技術的發展，皮帶輸送機在其它領域也發揮著重要的作用。

    點檢對于提高和維持皮帶輸送機的設備性能的重要途徑，可以通過點檢準確的掌握設備的狀況，預防事故發生，減少停機時間，正常生產。本文分享皮帶輸送機的點檢部位及其點檢標準。

    主要點檢部位

    皮帶輸送機的主要點檢部位有液力耦合器、聯軸器、減速機、滾筒、皮帶、機架、托輥、拉緊裝置、皮帶逆止器、和溜槽等。

    點檢標準

    液力耦合器

    護罩

    外表干凈衛生無積塵、油污、煤泥等。

    外觀良好無變形、破損、開焊、銹蝕、漆皮掉落等現象。

    固定支架無缺陷、開焊、螺栓固定牢固可靠。螺栓為M10*30mm，扭矩為72Nm。

    聲音

    無異常噪音。

    殼體

    外表干凈衛生無積塵、油污、劃傷等現象。

    油位占總體積75%，上加油孔傾斜25度與油面平。

    易熔塞完好無損、無滲油現象。達到100℃壓力大于1.4±0.2Mpa時，則防爆塞的薄金屬片破壞而泄壓，運行停止。

    液力耦合器對輪間隙，軸向2-4mm，徑向0.5mm。

    油質符合32#汽輪機油，無變色，渾濁，乳化等變質現象。

    聯軸器

    聲音

    運行中響聲輕松、均勻、無干磨、撞擊聲響。

    護罩

    外表干凈衛生無積塵、油污、煤泥等。

    外觀良好無變形、破損、開焊、銹蝕、漆皮掉落等現象。

    固定支架無缺陷、開焊、螺栓固定牢固可靠。螺栓為M10*30mm，扭矩為72Nm。

    聯軸器

    長爪完好、無響聲、磨痕、與軸固定良好。

    梅花墊完好，無明顯老化、龜裂、破損、磨損現象。

    運行中無異常氣味和沖撞擊異常響聲。

    減速機

    外殼

    外表衛生干凈無積塵、油污、漆皮掉落、銹蝕等現象。

    外表無裂紋，無滲油現象。

    固定螺栓齊全，固定牢固可靠；固定螺栓M12*60mm，扭矩為84Nm。

    箱體與機座連接處徑向、軸向測振點測振，振幅不超過0.1mm。

    箱體輸入軸測振點做徑向、軸向、垂直測振，振幅不超過0.1mm。

    各端蓋、孔、油徑密封部位無滲油、漏油現象。

    設備銘牌完好，無破損、變形現象；且干凈、清楚、清晰。

    呼吸孔無堵塞現象。

    油位顯示在油鏡上下刻度之間。

    軸承

    設備運轉時無雜音，且聲音輕松均勻。

    各軸承部位分上、下、左、右測量溫度一樣，且不超過65℃。

    運行過程中，發現溫度超過正常溫度且又不斷上升時應及時通知鉗工檢查。（正常溫度為45℃）

    齒輪油

    齒輪油規格符合要求。

    油脂應無變色、渾濁、進水乳化、流動正常等現象。

    油溫應不超過65℃。

    安裝底座

    底座無開焊、變形、漆皮脫落、銹蝕等現象。

    減速機固定連接處徑向、軸向測振點測振，振幅不超過0.1mm。

    減速機固定連接處應無縫隙。

    固定螺栓齊全，固定牢固可靠；固定螺栓M20*90，扭矩為410Nm。

    滾筒

    外觀

    金屬表皮平整光滑、無凸凹、變形、嚴重磨損、蝕洞現象。

    滾筒橡膠表面完好，花紋清晰，無脫層、破損現象。

    軸與滾筒聯結盤、鍵條穩定，無松動痕跡，鎖絲緊固。

    軸承座

    設備運轉時無雜音，且聲音輕松均勻。

    軸承分上、下、左、右測量溫度一樣，且不超過65℃。

    運行過程中，發現溫度超過正常溫度且又不斷上升時應及時通知鉗工檢查。（正常溫度為45℃）

    軸承座外觀

    外表衛生干凈無積料、油污、灰塵等。

    與機架聯結螺栓緊固、無松動、裂紋等現象。

    設備運行無擺動、振動現象，徑向軸向振幅不超過0.1mm。

    皮帶

    皮帶接口平直、牢靠、無起翹、脫皮、開裂等現象。

    表皮完好、無破損、斷裂、脫層等現象。

    邊緣平齊完好，無刮傷、毛邊、斷裂或其它的損傷。

    運行中松緊適度，運行平穩、不打滑、不跑偏、配重上下移動靈活、無異常的橡膠氣味。

    機架

    外表衛生干凈整潔、無積塵、油污、煤泥等。

    外觀良好無變形、破損、開焊、銹蝕、漆皮掉落等現象。

    兩側平定、平行、平行高度、偏差0.5-1mm。

    與滾筒軸承座、托輥架聯結螺絲緊固。

    運行中無異常振動或其他異常聲響。

    托輥

    外觀

    包括槽形、過渡、平行、緩沖、調心等各種托輥，表面平整、光滑、無蝕洞、破損現象。

    緩沖托輥橡膠圈完好，無缺損及重度磨損現象。

    安裝穩妥、無缺損、掉落現象。

    支架完好、無變形、扭曲、折斷等現象。

    調偏支架、調整靈活、可靠。

    各種托輥架無刮傷皮帶現象。

    聲音

    設備運行中軸承響聲輕松均勻、無干磨、刮擦、沖撞強擊音響。

    拉緊裝置

    外觀

    外表衛生干凈、無積塵、油污、煤泥等。

    支架、護欄、踏網完好、無變形、開焊、漆皮脫落現象。

    重錘滑軌完好、垂直平行、固定良好、無變形、彎曲、裂紋、損壞現象。

    重錘在滑行道軌內行動自如、靈活、無長滯現象。

    重錘位置在滑道中部、不得距上距下過速。

    重錘的重量應符合皮帶張緊要求。

    護罩

    防護鋼絲繩齊全完好、長度、繩卡齊全、緊固。

    外表上衛生干凈、無積塵等雜物。

    支架蓋板完好、無變形、開焊、漆皮脫落等現象。

    聯接螺栓緊固、螺絲M12*30mm，扭矩為84Nm。

    運行中無抖動，異常現象。

    皮帶逆止器

    行程在300-500mm之間。

    皮帶無破損、撕裂現象。

    行走支架無開焊、變形現象。

    溜槽

    槽內無積料、無破損、脫料現象。

    表面干凈，漆皮良好。

    下料通暢，無漏料現象。

    在皮帶機的日常點檢中要注意以上部位的檢查，發現異常及時處理，設備的正常運行。

    功能：

    可實現單點、多點出料；

    可實現水平或傾斜說輸送，傾斜角度取決于輸送的物料和皮帶類型；

    可實現正、逆向輸送；

    可配置清理刷；

    可選配皮帶秤；

    控制系統：可配置測速、急停置、溫度探測、防跑偏等裝置

    皮帶機打滑原因

    1）皮帶表面進水

    由于自然環境變化、現場地面沖洗、設備維護等方面的原因，在皮帶非工作面粘附了水、油、冰、霜等具有一定潤滑作用的附著物，隨著皮帶運動至主滾筒，兩者之間的接觸條件會發生改變，水流起到了潤滑作用導致摩擦系數會大大減小。當水流在主滾筒積聚較多后，皮帶受到的摩擦力不足，不能支持皮帶向前運動，此時皮帶速度就會減小，發生皮帶打滑。

    2）主滾筒包膠損壞

    滾筒包膠是皮帶輸送運輸系統中的重要組成部分，包膠后的滾筒能有效改善輸送系統的運行狀況，保護金屬滾筒不被磨損并增大皮帶與滾筒間的表面摩擦力，能有效地防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦，減少皮帶打滑現象。但當皮帶機運行多年后，包膠材料老化發生變形或嚴重磨損后，其與皮帶之間的摩擦系數會急劇減小，這就會引起皮帶打滑。

    3）皮帶張緊力不足

    假如皮帶沒有足夠的張緊力，主動輪與皮帶之間就不會產生足夠的摩擦驅動力，也就不能牽引皮帶及負載運動。

    皮帶輸送機的拉緊裝置通常包括螺旋拉緊、液壓拉緊、重錘拉緊和車式拉緊幾種結構。螺旋或液壓拉緊裝置的行程不夠或調整不當，重錘拉緊和車式拉緊裝置的配重重量不夠，機構卡澀均會造成皮帶輸送機張緊力不足，引起打滑。

    4）機頭溜槽發生堆料事故

    皮帶機機頭溜槽發生堆料后，如因堆料保護開關失效，物料在機頭越堆越多，甚至將機頭及附近地面埋掉，從而壓死皮帶。隨著主滾筒的不斷運動，與之接觸的一段皮帶溫度會急劇升高，短短幾分鐘就能磨斷皮帶，從而帶來較大經濟損失并危及人身安全。

    當前皮帶機在礦山、冶金、煤炭等行業中被大規模采用，因其安裝精度不像機床、大型電機等精密設備一樣要求很高，故有些用戶會選擇自己動手。但皮帶機的安裝并不是沒有精度要求，一旦出現問題，將會給之后的調試和驗收工作帶來不必要的麻煩，生產中也很容易引起膠帶跑偏等事故。

    皮帶機的安裝大致可分為以下幾個步驟。

    1、安裝前的準備工作

    首先，要熟悉圖紙。通過看圖紙，了解設備的結構，安裝形式、零部件的組成及數量、性能參數等重要信息。然后再熟悉圖紙上重要的安裝尺寸，技術要求等。如果無特殊安裝要求，皮帶機的通用技術要求為：

    （1）機架中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大于2mm。

    （2）機架中心線的直線度偏差在任意25米長度內不應大于5mm。

    （3）機架支腿對地面的垂直度偏差不應大于2/1000。

    （4）中間架的間距允許偏差為正負1.5mm，高低差不應大于間距的2/1000。

    （5）滾筒橫向中心線與輸送機縱向中心線應重合，其偏差不大于2mm。

    （6）滾筒軸線與輸送機縱向中心線的垂直度偏差不應大于2/1000，水平度偏差不應大于1/1000。

    設備倒運工作

    由于在上工程期間，外購的大量設備不可能放在施工現場。這就要求把需要安裝的設備挑出來，做好標記，以備吊裝。倒運前，盡量把要安裝使用的設備全部找出，一次倒運到位，既節省了汽車的臺班費用，又提高了工作效率。設備倒運、吊裝到位后，還要勘察安裝現場，消除影響設備安裝的不利因素。

    2、設備的安裝

    一條皮帶機能否達到設計、安裝要求并能正常平穩運轉，主要取決于驅動裝置、滾筒以及尾輪的安裝精度，皮帶機支架的中心是否和驅動裝置及尾輪的中心線重合，所以安裝時的放線尤為重要。

    （1）放線

    我們可用經緯儀在機頭（驅動裝置）和機尾（尾輪）之間打出標記，再用墨斗逐點彈線，使機頭和機尾之間的中心線連成一條直線，用此方法放線能較高的安裝精度。

    （2）驅動裝置的安裝

    驅動裝置主要由電機、減速機、驅動滾筒、支架等幾部分組成。

    首先，我們把驅動滾筒和支架組裝、放置到預埋板上，在預埋板與支架之間放置鋼墊板，用水平儀找平，支架的四個點之間的水平度小于等于0.5mm。

    然后，找出驅動滾筒的中分線，把線墜放置在中分線上，調整驅動滾筒縱向和橫向中分線與基礎中心線重合。

    在調整驅動滾筒標高時，還要考慮為電機、減速機標高的調整預留一定的余量。由于電機與減速機的連接在設備制造時已經在支架上調整完畢，所以我們的任務是找正、找平，并減速機與驅動滾筒之間的同軸度。

    調整時，以驅動滾筒為基準，由于減速機與驅動滾筒的連接為尼龍棒彈性連接，同軸度的精度可適當放寬，調整至徑向小于等于0.2mm，端面不大于2/1000。

    （3）尾輪的安裝

    尾輪由支架和滾筒兩部分組成，其調整步驟與驅動滾筒相同。

    （4）支腿、中間架、托輥支架、托輥的安裝

    皮帶機支腿大部分形狀為H型，其長度和寬度根據皮帶長度和寬度、皮帶運輸量等的不同而不同。

    下面，我們以寬度為1500mm支腿為例，具體操作方法如下：

    ①先量出寬度方向的中心線，做出標記。

    ②把支腿放在基礎上的預埋板上，用線墜垂線，使支腿寬度方向的中心線與基礎中心線重合。

    ③在基礎中心線上任意一點（一般以1000mm以內為宜）做一標記，以此標記為基點，用盒尺分別測得此點到兩支腿的距離，根據等腰三角形原理可知，當兩尺寸相等時，支腿即找正。

    ④焊牢支腿，即可裝中間架，它是由10或12號槽鋼制作而成，在槽鋼寬度方向上鉆有直徑12或16mm的排孔，是連接托輥支架用的。中間架與支腿的連接形式為焊接，安裝時應用水平儀測量，以中間架的水平度和平行度，平行度方向上的兩槽鋼，上面的排孔要采用對角線測量法進行對稱度的找正，以托輥支架、上調心支架的順利安裝。

    ⑤把托輥支架裝在中間架上，用螺栓連接，把托輥裝在托輥支架上。需注意的是，在落料口的下方的托輥為四組橡膠托輥，起緩沖、減震作用。

    ⑥把下平行托輥和下調心托輥裝上。

    3、附件、安全裝置的安裝

    附件的安裝必須在支架上放上皮帶后才可進行。附件包括導料槽、空段清掃器、頭部清掃器、防跑偏開關、溜槽、皮帶拉緊裝置等。

    （1）溜槽和導料槽

    溜槽裝在落料口上，下面與導料槽連接，導料槽裝在機尾皮帶的上面。礦料由落料口進入溜槽，再由溜槽進入導料槽，導料槽把礦料均布在皮帶的中心方向，防止礦料迸濺。

    （2）清掃器

    空段清掃器裝在機尾下皮帶，起清掃下皮帶礦料的作用。

    頭部清掃器裝在機頭滾筒的下部，起清掃上皮帶礦料的作用。

    （3）拉緊裝置

    拉緊裝置分螺旋拉緊、垂直拉緊、水平車式拉緊等。螺旋拉緊與機尾支架為一體，由螺母和絲杠組成，一般用于短皮帶。垂直拉緊和車式拉緊用于較長皮帶。

    （4）安裝裝置

    安全裝置包括頭部護罩、尾部護罩、拉繩開關等。安全裝置裝在皮帶機的轉動部位，起保護作用。

    經過以上方法和步驟的操作，并一定的精度范圍，通過空負荷和負荷試車，并對皮帶跑偏進行調整，即可平穩安全的運轉。

    皮帶運輸機在輸送過程中，由于種種原因，經常會有石子、砂子在輸送過程中，有撒料情況的發生，不僅浪費資源，污染環境，也在一定程度上影響產品料的品質。

    1.皮帶輸送機撒料原因

    皮帶運輸機的提升角度一般不大于20度，當傾角大于20度時，大多數物料在皮帶上的摩擦力過小，容易發生下滑現象。

    遇到特殊情況，有時會采用人字形皮帶或大傾角皮帶機。在攪拌樓站砂石配料系統中，皮帶輸送機在輸送砂石過程時，撒料是共性的問題，原因也是多方面的。主要有以下幾點：

    （1）轉載點處的撒料

    即主要是在落料斗，導料槽等處。如皮帶輸送機嚴重過載，皮帶輸送機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時距皮帶較遠，橡膠裙板比較長，使物料沖出導料槽，造成撒料現象的發生。

    （2）跑偏時的撒料

    皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了高度差，物料從低的一邊撒出。

    （3）皮帶凹段懸空時的撒料

    凹段皮帶區間當凹段曲率半徑較小時會使皮帶產生懸空，此時皮帶成槽情況發生變化，因為皮帶已經離開了槽形托輥組，一般槽角變小，使部分物料撒出來。

    撒料問題的分析及解決措施

    對皮帶運輸機轉載點的撒料。控制運輸量、加強平時對運輸機的維護和保養來。

    對皮帶跑偏時出現的撒料。可以根據上述的皮帶跑偏問題處理措施進行解決。

    對凹段皮帶懸空時造成的撒料進行處理。機器設計時應該將凹段曲率半徑增大。

    凸段曲率半徑的大小對皮帶輸送機的物料運輸也有影響。當槽角的數值大于40°時，在皮帶運輸機的其他部位也可能發生氣功或者打折的現象，對這種問題的處理，應該要相應地減少槽角值的大小或者將過渡區間長度的間隔相應地加長，終使得皮帶的槽角能慢慢地過渡，避免出現由于急劇地過渡引起打折或起拱的現象。另外，也可以增加皮帶凸段的曲率半徑來解決這類問題。

    引起皮帶跑偏現象的原因

    安裝過程中出現的皮帶跑偏現象。主要有三個方面的原因，，皮帶輸送機的機架出現了傾斜，比如輸送機的機架中心線偏離了正常的位置，機架的兩邊出現一邊高一邊低的傾斜現象等嗎，這些都有可能會造成皮帶跑偏的現象。第二，由于皮帶輸送機的輸送帶之間的接頭不平直，因此使得皮帶的兩端的張力大小不一樣，這種情況下，皮帶一般會往張力比較大的方向傾斜，從而出現跑偏的現象。第三，皮帶輸送機的導料槽也有可能會引起跑偏現象，導料槽兩邊的橡膠板對皮帶產生了不一樣大小的壓力，從而使得機器的皮帶受到不一樣大的阻力，后引起了跑偏現象。