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NTA系列剎車接頭，符合D.O.T.認(rèn)證的壓縮接頭，與 J844 標(biāo)準(zhǔn)管子配合使用

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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)品概況：作為無泄漏連接技術(shù)的，派克NTA系列接頭的特點(diǎn)是使用帶棱紋的卡套用于壓縮式連接，提供足夠的咬合力

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品概況：

作為無泄漏連接技術(shù)的，派克 NTA 系列接頭的特點(diǎn)是使用帶棱紋的卡套用于壓縮式連接，提供足夠的咬合力。 NTA 系列接頭符合SAE J246，SAE J1131以及D.O.T. FMVSS571.106標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。 NTA 系列接頭的管外螺紋都預(yù)先使用螺紋密封膠進(jìn)行處理。非電鍍鎳的表面處理的本體，可以用于生物柴油。

可與來自派克Parflex事業(yè)部符合 J844 標(biāo)準(zhǔn)的以下管路適配使用
? 1120系列尼龍剎車管
? 1320彈性剎車軟管

市場(chǎng)：

? 重卡
? 拖車
? 工程機(jī)械

特征/優(yōu)勢(shì)：

? D.O.T.壓縮接頭用于卡車及拖車剎車管路的維修
? 用于半掛車，拖車，大巴，工程機(jī)械設(shè)備以及農(nóng)業(yè)機(jī)械等剎車管路
? 帶棱紋的卡套用于圧縮形式連接，提供足夠的咬合力
? 不銹鋼鋼管支撐
? 符合D.O.T.FMVSS 571.106，SAE J246以及SAE J1131標(biāo)準(zhǔn)要求
? 非電鍍鎳的表面處理的本體，可以用于生物柴油
? 全黃銅剎車接頭
? 可與符合J844 A & B型標(biāo)準(zhǔn)的尼龍管配合，用于空氣剎車回路
? 使用螺紋密封膠進(jìn)行預(yù)處理

應(yīng)用：
? 空氣剎車回路
? 儲(chǔ)氣罐
? 空氣彈簧
? 滑塊
? 輪胎加壓
? 主要以及次要的空氣管路
? 車輛控制設(shè)備

可根據(jù)客戶需要提供定制化結(jié)構(gòu)和尺寸。請(qǐng)聯(lián)系派克流體系統(tǒng)連接器部門，（269）692-6555或發(fā)郵件至fscsales以獲得更多信息。

性能特點(diǎn)：

應(yīng)用		Air Brakes, Air Brake, Air Ride, Sliders, Tire Inflation, Primary/Secondary Air Lines and Cab Controls
連接類型		Compression, Thread, Insert and Flare
形狀		Various
最小工作溫度（F)		-40
工作油溫（C)		-40
工作油溫（F)		200
工作油溫（C)		93
工作壓力（psi)		150
工作壓力（Bar)		10
管件材料		SAE J844標(biāo)準(zhǔn)A型和B型尼龍管
材料		Brass
螺母材料		黃銅
襯套材料		黃銅
管件支撐材料		不銹鋼
螺紋密封劑		Vibra-Seal 516預(yù)涂干膜螺紋密封劑
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)		DOT FMVSS 美國汽車安全技術(shù)法規(guī) 571.106，SAE J1131 和SAE J246 標(biāo)準(zhǔn)