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日置（上海）測量技術有限公司
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● 想獲取CAN數據時，只需要夾上線纜即可獲得信號● 利用非接觸式傳感技術解決現場的困擾● 可應對對可靠性有高要求的開發評估現場
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無需子線束CAN FD/CAN信號
● 想獲取CAN數據時，只需要夾上線纜即可獲得信號
● 利用非接觸式傳感技術解決現場的困擾
● 可應對對可靠性有高要求的開發·評估現場
非接觸式CAN傳感器可以直接在絕緣層的差分總線上獲取CAN信號。
不影響ECU（電子控制單元），實現穩定分析，縮短測量前的工時。
1. 不需要加工車輛的線纜
只需要夾上線纜即可獲得信號
2. 對CAN總線和ECU沒有影響
利用非接觸式傳感技術解決現場的困擾
3. 保證信號獲取的準確性
可應對對應可靠性有高要求的開發/評估現場
無需制作子線束或是剝去線纜外皮即可獲取信號。可大幅削減測試的準備工時。
只需要將探頭裝到CAN線纜外皮上，就完成了信號獲取的準備工作。
CAN輸出端口的引腳配置為業界標準通用型。持有像Vector公司的CAN分析系統的客戶，在CAN分析系統的輸入端子側（D-sub 9pin）連接上本產品即可使用。
可在車輛實驗要求的-40℃~85℃的溫度環境下獲取CAN信號。
標配電源線L9500※1可對應DC電源情況。若使用工頻AC電源時，請另購AC適配器Z1008※2搭配使用。
※1 SP7001為標配附件
※2 另售選件
即使將CAN總線的極性（CAN_High/CAN_Low）接反了，也可通過“輸入極性自動模式”進行輸入極性的自動切換，正常獲取CAN信號。
CAN信號的振幅小于CAN規格的情況，或因線纜條件無法檢測出信號時，可利用“高靈敏度模式”來提高檢測范圍。
本產品采用的信號獲取方式不會改變CAN總線的電氣特性。即使搭載了檢測CAN總線電氣特性變化的ECU安全鎖，也可毫無顧忌的進行測量。
具備適應各種路面環境的行駛試驗的抗震性能。不僅是測試用路面，還能應對車輛在實際公路環境下的行駛試驗，無論何種路面都能獲取穩定的CAN信號。
具備優秀的抗干擾性能，能應對各種干擾環境。即使是搭載了電子設備的EV/HV車輛，也能獲取穩定的CAN信號。
以非接觸方式獲取信號，能應對無法改造CAN總線的試驗。可靈活用于ADAS（高級駕駛輔助系統）或自動駕駛的研發。
雖是非接觸檢測方式，但不會丟失信號，能獲取與接觸方式同樣準確的CAN信號。并且，在CAN信號檢測的延遲方面做到了僅有130ns的微小誤差，保持了測量的實時性。
非接觸方式與接觸方式不同，即使測試CAN總線也不會使原本的信號失真。不會由于通訊質量差而引發的通訊錯誤。
非接觸式CAN傳感器不會對CAN總線的電氣特性造成影響。
因此，只有非接觸式方式才能準確地還原發生頻率低的CAN錯誤事件。
通過用于車輛故障診斷的OBDII接口，只能獲取到極小一部分CAN信號。而使用本產品連接車輛內的CAN總線，即可獲取全部的CAN信號。
1. 削減車輛測試的準備/復原工時
無需做子線束或是加工電纜等繁雜的準備，就可直接獲取到CAN數據。并且，測試完成后只需拆傳感器即可，不會對車輛造成任何影響。
2. 絕緣設計保證外施干擾試驗的安全性
在進行外施干擾等試驗時，需確認車輛傳感器或ECU狀態時，采用了絕緣設計的本產品能保護連接在輸出端的設備不受干擾影響，從而避免故障及誤動作。
3. 順利驗證
即使是因為驗證而需要變更安裝的零件進行重新評估的緊急場合，也可輕松進行單體/組合評估。
隨著以ADAS為代表的安全裝置的豐富以及自動行駛車輛的普及，車輛上搭載的ECU數量也在劇增，CAN總線變得越來越復雜。如果使用非接觸式CAN傳感器，就能輕松從復雜的總線中獲取想要的信息。
不光汽車，有 CAN信號應用的各種行業都能使用。
通過增加連接傳感器部分（SP9200、SP7001/SP7002），可以獲得2CH。使用選件中的AC適配器Z1008的話，還能通過插座供電。
※（）內為線纜長度。
詳細參數請查看產品樣本。
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