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陜西君昊機電設備有限公司
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銅雙門底閥 油罐車銅底閥 加油站加油機內螺紋底閥 銅單向止回閥1.5寸 H12H-10T
陜西君昊機電設備有限公司是一家專業經營加油站設備、油庫設備、儲罐附件、油罐車灑水車吸污車專用車配件，鋁合金快速接頭設備、防溢閥/加油機配件、儲罐阻火器、呼吸閥的公司。主營產品有：銅雙門底閥，油罐車銅底閥，加油站加油機內螺紋雙門底閥，銅單向止回閥1.5寸 H12H-10T DN40，加油站配件大全，全過程配件供應，加油站油庫油罐配件，油氣回收自動排氣吸氣閥，油氣回收接頭帶防塵蓋，遠程卸油防溢閥，卸油閥，豬嘴，歐標卸油閥，底裝API閥，斜口變徑豬嘴，加油站改造工程材料，PV閥真空壓力帽等油氣回收系統全系列配件量油孔,加油槍、自封加油槍、計量加油槍、膠管接頭、拉斷閥、流量計、加油泵、電磁閥、油桶泵、量油孔、阻火透氣帽、快速接頭、西安鋁合金快速接頭等產品。快速接頭 ：雙陰 雙陽,帶陰.帶陽.變徑,法蘭,量油孔,各種大小口徑接口等，鋁合金快速接頭，西安卸油口：法蘭快速接頭，陰陽接頭，膠管軟管快速接頭，皮管水帶快接，加油站油罐車卸油管轉換接頭，加油站卸油井蓋，鋁合金不銹鋼化工快速接頭。
加油站設備：中石油、中石化標準新型不銹鋼液壓井蓋、弧形井蓋、推拉井蓋、玻璃鋼井蓋、卸油箱、消防沙箱、油氣回收壓力真空閥、阻火透氣帽、量油孔、底閥及各種口徑的卸油快速接頭、卸油球閥、單向球閥、彈簧呼吸閥、靜電報警器。
油庫設備：碳鋼/鋁合金防爆阻火通氣罩、通氣管呼吸閥、全天候呼吸閥01、02型、機械呼吸閥、阻火器、抽屜式阻火器、、管道阻火器、西安全天候阻火呼吸閥、液壓安全閥、消防泡沫產生器、鑄鋼Y型過濾器、籃式過濾器、不銹鋼金屬軟管、管道視鏡。
油罐附件：人孔、回轉蓋人孔、帶芯人孔、光孔、量油孔、罐壁通氣孔、罐頂透氣孔、通氣管、清掃孔、排污孔。
陜西君昊機電設備有限公司銅雙門底閥H12T-10是燃油加油機停機時防止為吸油管路液體回流而必須使用附件之一。使用介質:汽油、柴油、煤油 ，使用環境:-30℃～+55℃。上閥體與燃料油加油機的吸入管相聯系,當燃料加油機電機起動時，吸入管內形成負壓,使下閥體側的壓力高于上閥體側的壓力；閥瓣在上下壓力差的影響下向上抬起，油即可以進入加油機吸入管，當電機停止工作后，上閥體內腔負壓消失，且由于油路的靜壓變為正壓，閥瓣在正向壓力的作用下自動關閉，油液不致回落。由于該止回閥用兩套相同閥體及閥瓣,使止回閥的性能更可靠。
銅底閥組裝時應去掉閥瓣上的塑料保護套，清洗干凈，擰緊各配合部件，并要裝好濾網以免吸入臟物。閥體與閥瓣密封付是經過精密研磨的，因此組裝時，不要上下串換，更不要與別的底閥串換使用,以免降低止回性能。
加油站油氣回收主要包括一次、二次、三次油氣回收，即：加油站一次油氣回收是指地埋油罐卸油系統改造；二次油氣回收是指回收式加油造及油氣回收管線建設；三次油氣回收是指安裝后處理裝置，通過冷凝、吸附等方法將油氣回收為汽油。
一次油氣回收階段（即卸油油氣回收系統）
一次油氣回收階段是通過壓力平衡原理，將在卸油過程中揮發的油氣收集到油罐車內，運回儲油庫進行油氣回收處理的過程。
該階段油氣回收實現過程：在油罐車卸油過程中，油罐車內壓力減小，地下儲罐內壓力增加，地下儲罐內與油罐車內的壓力差，使卸油過程中揮發的油氣通過氣管線回到油罐車內，達到油氣收集目的。待卸油結束，地下儲罐與油罐車內壓力達到平衡狀態，一次油氣回收階段結束。
二次油氣回收階段（即加油油氣回收系統）
二次油氣回收階段是采用真空輔助式油氣回收設備，將在加油過程中揮發的油氣通過地下油氣回收管線收集到地下儲罐內的油氣回收過程。
該階段油氣回收實現過程：在加油站為汽車加油過程中，通過真空泵產生定真空度，經過加油槍、油氣回收管、真空泵等油氣回收設備，按照氣液比控制在1.0至1.2之間的要求，將加油過程中揮發的油氣回收到油罐內。二次油氣回收分為分散式油氣回收和集中式油氣回收兩種形式，我公司主要采用的二次油氣回收形式以分散式油氣回收為主。
三次油氣回收階段（即油氣排放處理裝置）
三次油氣回收系統是指在油品儲存過程中，對儲油罐內呼出的油氣進行處理，三次油氣回收系統需安裝在已經完成二次油氣回收系統改造的加油站。其工作原理為儲油罐內油氣壓力達到三次油氣回收裝置啟動條件，三次油氣回收設備啟動，將油罐內的油氣轉化為液態回到集液罐或儲油罐中。
關鍵名詞解釋：
1．密閉性：是指加油站所有汽油設備（包括加油機、工藝管線、儲油罐、真空壓力閥（也叫呼吸閥）等）系統的密閉程度，檢測壓力為500PA。
2．液阻：是指由二次油氣回收設備至儲油罐的氣相管線對氣體的阻力。
3．氣液比：是指加油槍回氣量與加油槍出油量的比，檢測值1.0-1.2范圍屬于符合標準。
排放標準：《加油站大氣污染物排放標準》（GB20952-2007）
什么是油罐車的下裝油系統？/油罐車歐標下裝底裝油技術介紹
所謂的下裝系統，就是油罐車裝油和卸油的時候都是下進下出的，罐頂的人孔蓋上裝有防溢流傳感器和罐底的海底閥，卸油箱的卸油閥 插座組成一個完整的防溢流下裝系統，他的大優點是，減少油氣的揮發，大大減少油品的裝卸時間，實現全自動裝卸，避免不必要的安全事故。
以前的常規配置是一個專用油泵，配泵進泵出管道，這種管道有武漢碳鋼和304不銹鋼兩種，加油罐（運油罐），這種罐體一般是從5立方到30立方的都有，還有一些半掛車，他們的容積是55立方。他們的主要進油方式是從罐體上方的人孔往罐子里面打油，然而現在為了提高安全，我們的油罐車生產都做了底部罐裝工藝。
什么是底部罐裝呢？
底部罐裝也稱為下裝油系統，下裝改造需要的重要部件：底部罐裝主要的組成部份有尾氣回收系統、防溢漏系統、海底閥、歐標罐口、控頭、SO2插座、防靜電系統、底部罐裝API接頭等。我們的主要生工藝是主要工序有：蒸汽吹掃，洗滌擦拭罐體；切割集油槽，加裝海底閥；安裝油路系統；加裝氣相回路；換裝密閉市人孔蓋；水壓、氣密、煤油試漏。
這是下裝油系統的整體工作畫面，油此可以看出，靜電接地帶的重要性。大型加油站的這種靜電接地裝置主要是固定式的，這種一般是加油站解決，他們在大型地主油庫附近安裝一個，每臺過來進行加油作業時，可以開速連接起來，靜電接地報警器是油品裝卸場合防靜電的標準化產品，不僅能將液體轉運過程中產生的靜電導入大地，還能夠全程自動檢測接地狀況。當接地不良或斷開時聲音報警，以確保生產作業安全。
這個圖片可以很方便的看出來，油罐車可以分倉的，每一個倉都需要一鋁合金罐口（也稱為人孔），可以帶防溢漏探頭，海底閥，卸油接頭，海底閥，又稱緊急切斷閥，安裝于罐體底部，進行下裝加油時使用，操作簡便、節時、安全環保。
壓力平衡式海底閥用于多倉的油罐車，可進行不同油倉的單獨裝卸。三通設計簡化管路，減輕負載，操作簡單，安全可靠。
氣動切斷閥安裝于油罐車罐體底部，可進行下裝加油，該閥內部壓力較小，流量大，閥體法蘭邊有切斷槽，在油罐發生意外時，由于斷槽處于無法承載過大沖力，車體管路與罐體會自動斷開，而自動對中柱塞和耐用彈簧會依舊保持密封，罐內介質不會泄漏，從而保證油罐安全。當無氣源或其他原因無法打開時，可折開氣缸活塞羅桿，手動開啟。
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