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上海亭衡衡器有限公司
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100T便攜式汽車衡價格，兩塊板地磅是一款用于檢測汽車軸重的工具，也被人們稱為：便攜式稱重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車稱重儀，便攜式超限檢測儀，便攜式軸重檢測儀等等。
100T便攜式汽車衡價格，兩塊板地磅是一款用于檢測汽車軸重的工具，也被人們稱為：便攜式稱重儀，便攜式軸重儀，便攜式汽車稱重儀，便攜式超限檢測儀，便攜式軸重檢測儀等等。
100T便攜式汽車衡價格，兩塊板地磅特點：
·重量輕：該系統采用數字化稱重傳感器與秤臺一體化的設計，使得稱重臺的外型尺寸只有700×430×30mm；并運用硬鋁合金鋼技術，使每塊稱重板的重量只有20公斤，（目前國內輕）使產品更輕，更易于攜帶。方便工作，減輕人員勞動強度。
·檢測精度高：產品使用德國進口傳感器，檢測精度可達：靜態<±2‰FS，動態<±2％FS。
·防水：稱重臺多層密封防護：傳感器密封激光焊接，結構簡單維修方便，防潮防水效果好，確保雨天能正常檢測。
·操作簡便：該系統采用了中文菜單操作，儀表具有更加完善的顯示、設定、修正、操作、打印、通訊等功能，使用起來簡單明了。使用單個稱重臺可進行輪計量（靜動態），使用兩個稱重臺可進行軸計量（靜動態）。
·智能充電：自動控制充電時間，防止過充電，電池充滿電后可連續工作40小時。儀表內有多種版本軟件：有適用于相關部門檢查超載車輛的軟件，也有適用于相關部門查超限運輸車輛的軟件。
技術參數：
稱量范圍（單板） | 5t | 10t | 15t | 20t | 30t |
稱重板尺寸 | 700×430×30mm | 800×430×30mm | |||
引坡尺寸 | 700×350mm | 800×350mm | |||
精度 | 靜態±0.05%，動態±2% | ||||
分度值 | 0.5kg、1kg、2kg、5kg、10kg、20kg、50kg | ||||
傳感器形式 | 整板即為傳感器，應變計貼于板中 | ||||
線纜長度 | 每套標準配置為兩塊稱重板，線纜長度為8m和10m | ||||
動態稱重速度 | 平均速度小于10km/h | ||||
工作溫度 | -45～＋70℃ | ||||
檢定項目與檢定方法
1、 外觀及性能檢查
1.1、通過目測、手感檢查，外觀及性能應符合第1.1-1.3款要求。
2、空載變動性和零點漂移的檢定
2.1、按儀器要求開機穩定后，調整零位。
2.2、用加載方式破壞其平衡狀態，重復三次，每次卸載后示值應為零。其中大的偏離零位值即為檢定值，應滿足第2.1款要求。
2.3、對數顯式軸（輪）重儀，重新調整好零位，每隔lOmin觀察一次，連續三次，每次零點漂移值均應滿足第2.2款要求。
3、示值誤差和鑒別力閾的檢定
3.1、選取軸（輪）重儀4%，50%（F.S）（對生產廠新制造軸（輪）重儀必須增加滿量程測試點）以及常用軸（輪）重值等測試點（總計不少于5點）逐級加載，重復三次。
3.2、示值誤差的檢定
3.2.1、用砝碼檢定。
按選定測試點加載砝碼，示值誤差按下式計算：△i=（xi－mig）99%/ mig式中：△i--第i測量點示值誤差；xi--第i測量點軸（輪）重儀三次示值的平均值（N）；mi--第i測量點加載砝碼質量值（kg）；g--檢定地區重力加速度（m/s）。
3.2.2、用傳感器檢定。
當現場檢定條件有，允許采用傳感器檢定。詳細方法見附錄1“用傳感器檢定軸（輪）重儀”。
3.2.3、以上各測量點示值誤差均應符合第3.1款要求。
3.2.4、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀應按第1.4款要求檢定。
3.2.5、按上述步驟，在4%，50%（F·S）測試點時，逐步增加1d，1.1d，1.2d，1.3d，……載荷，觀察示值改變1d時增加的載荷值。然后逐步減少1d，1.1d，1.2d，1.3d，，……載荷，觀察示值改變1d時減少的載荷值。對指針式儀表，當改變1d載荷時觀察指針的偏擺值。本項檢定結果應符合第3.2款要求：
3.2.6、對輪重儀左、右臺分別檢定，均應滿足要求，且左、右臺相同載荷時的示值間差應滿足第3.3款要求。
3.2.7、對配有打印裝置或在配置計算機控制系統的機動車輛檢測站中的軸（輪）重儀，示值誤差檢定結果應符合第1.4款的要求。
4、偏載誤差的檢定
按10%（F·S）載荷，分別加載在偏離承載臺板中心約三分之一板寬的兩個位置上，兩次示值的差值與該載荷值之比應符合第4條要求。
5、重復性誤差的檢定 重復性誤差的檢定，在示值誤差檢定的同時進行。相同載荷的軸（輪）重儀三次示值的大間差與該檢定點載荷值之比值為檢定值。各測量點的檢定結果均應符合第5條要求。
6、大安全載荷的試驗
6.1、對生產廠新制造軸（輪）重儀，應做本項試驗。本項試驗在示值誤差檢定前進行。
6.2、在承載臺板上逐步加載至120%額定載荷，靜壓10min，再逐步卸荷至零。
6.3、經大安全載荷試驗后的軸（輪）重儀，應按第1-5條檢定，均應符合要求。
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