國內眾多機械廠自去年以來，依靠大量加班工作，24小時不停機來提高產能。外界的質疑聲也隨之產生，這是否會降低質量呢？

    從事生產工作和質量控制工作，但也很有興趣參與這種討論，談下自己的觀點，也希望能夠******同行的指點，有所收益。

    首先，中國有句俗話“慢工出巧匠"。換句話說，東西要慢慢地做，才能做得好。一年多以前，很偶然地聽一位朋友說，北京奔馳的產品要比德國原產的質量好。原因是在北京工廠的產量較低，有足夠的時間來有效地實施產品質量控制流程，該檢查的檢查、該調整的調整。但在德國，產量較大，很多確保質量的措施不能******得以有效實施。當然，這只是我的道聽途說，沒有考證。但從傳統觀念上講，有其道理。

    不過，從另一個方面講，我們國內的企業產量到底有多大呢？恐怕多數還比不了大型******型車企。但是不是產量過大了，不能只從數字比。我覺得要從是否超過了設計產能來考慮。據我了解，一條生產線產能確定時，相應的質量控制也就規劃好了。也就是說，只要沒有超過產能，從理論上講，質量不應該出問題。那么，是否是24小時加班提產能也就不是質量的決定因素了。是否超過了應有產能，是判斷質量的******步。

    ******，剛才也提到了，質量控制流程。只有有效的實施質量控制流程，才能確保質量。我曾和很多同行，發現每個企業都有完整的質量控制流程。但是，在實際工作過程中，往往這些流程和控制方法卻由于種種原因不能得以實施，形同虛設，或不能得以******實施。那么，是否24小時加班也就不再重要，是否超過產能也不再重要。能夠有效地實施控制方法并且在超過預計產能時能夠及時地做出相應的質量控制策略調整，就應該可以保證質量。

    第三，成本。其實，有時候消費者看到的質量問題并不全是生產質量控制所決定的。我們有很多消費者，都有一種觀念，就是一定要買******批產品。這后面的原因就是，很多企業要在******批產品時豎起品牌，打開市場。爾后，就想辦法減成本，擴利潤。事實上，這是很多企業的實際情況。不僅國內企業這樣做，很多******型企業也這樣。這時，作為消費者，我會問，你的成本降了，給我的價格降了嗎？如果沒降，我不愿接受。如果價格降了，我又會問，性價比呢？如果降了，我也不愿接受。如果價格降了，質量略有犧牲，性價比提高了，我還挑剔什么呢？畢竟一分錢一分貨嗎。

    第四，何為質量。我個人認為質量可以分為兩個層面，一個是狹義的，即和生產相關的；一個是廣義的，即包括了成本以及研發等因素的綜合性能。對于普通消費者而言，他們很難區分哪些是生產引起的，那些是設計引起的，而通通把問題歸為“質量"。舉例而言，如果某款車在研發階段沒有充分考慮到懸架零件的耐久性問題，即便在生產階段質量控制是好的，車到消費者手中一樣會出問題，對消費者而言就是質量問題，但事實上這與生產控制毫不相干，與是否24小時趕工更不相干。在設計研發上予以適當投入，可以從很大程度上提高產品的總體質量。