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發(fā)動機(jī)	慶鈴五十鈴發(fā)動機(jī)	變速箱	5檔變速箱
軸距	3365	容積	15.6立方
底盤型號	QL1043BUHAY	前橋/后橋	前橋3噸，后橋5噸
大梁		輪胎型號	7.00R16鋼絲胎

冷藏車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品名稱：	冷藏車	外型尺寸：	5995×2270,2310×2980,3120(mm)
整車型號：	CLW5040XLCQ6	貨廂尺寸：	4075×2060,2100×1860,2000(mm)
總質(zhì)量：	4495(Kg)	額定質(zhì)量：	1100(Kg)
整備質(zhì)量：	3200(Kg)	車速：	105(km/h)
排放標(biāo)準(zhǔn)：	GB3847-2005,GB17691-2018國Ⅵ

底盤參數(shù)
底盤型號：	QL1043BUHAY	燃料種類：	柴油
軸數(shù)：	2	軸距：	3365,3360(mm)
輪胎數(shù)：	6	軸荷：	1750/2745
輪胎規(guī)格：	7.00R16LT 8PR,7.50R16LT 6PR

發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)：	發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè)：	排量(ml)：	功率(kw)：
4KH1CN6LB 4KH1CN6HB	慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動機(jī)有限公司慶鈴五十鈴(重慶)發(fā)動機(jī)有限公司	2999 2999	88 97

專用功能說明：
1,裝4KH1CN6LB型發(fā)動機(jī)時(shí),凈功率為87kW,裝4KH1CN6HB型發(fā)動機(jī)時(shí),凈功率為96kW,對應(yīng)油耗值為11.45L/100km,11.41L/100km;2,車廂頂部封閉不可開啟;3,防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面均與箱體底面采用焊接連接, 后部防護(hù)與車架采用焊接連接,后防護(hù)斷面尺寸(mm):60×120,后部防護(hù)離地高度(mm):440;4,隨底盤選裝駕駛室,選裝側(cè)開門;5,該底盤選裝制動系統(tǒng):裝液壓制動系統(tǒng)時(shí),ABS及其控制器型號/生產(chǎn)企業(yè)對應(yīng)關(guān)系為::APG3550500A/浙江亞太機(jī)電股份有限公司,CM4YL/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;裝氣壓制動系統(tǒng)時(shí),ABS及其控制器型號/生產(chǎn)企業(yè)對應(yīng)關(guān)系為:CM4XL-4S/4M/廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司;6,前懸/軸距/后懸(mm)對應(yīng)關(guān)系:1120/3365/1510,1110/3360/1525.選裝其它相似功率的制冷機(jī)組.

整車尺寸：5.995×2.27×2.98m
箱體尺寸：4.075×2.06×1.86m
廂體容積：15.6立方米
總質(zhì)量4.495噸，車自重3.2噸，拉貨重量1.1噸（實(shí)際拉5噸）。
五十鈴4KH1CN6LB發(fā)動機(jī)，功率88kw，120馬力，5檔變速箱，單排可前翻駕駛室，上藍(lán)牌，準(zhǔn)乘人數(shù)：3人，方向助力，駕駛室空調(diào)，前橋3噸，后橋5噸，帶ABS，氣剎，駕駛室?guī)ХD(zhuǎn)，7.00R16鋼絲胎，3360軸距。

伴隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我們生存的環(huán)境被污染的越來越嚴(yán)重，為了保衛(wèi)我們賴以生存的自然環(huán)境，世界各國采取各種環(huán)保措施，比如車輛的尾氣排放限制，目前我國車輛排放標(biāo)準(zhǔn)正處于國五升級國六的階段，相關(guān)的排放標(biāo)準(zhǔn)解讀，很多人可能搞不懂，現(xiàn)在我們就來普及一下國六到底是什么情況。

國六排放之所以被稱作有史以來最嚴(yán)排放，主要體現(xiàn)在尾氣氮氧化物排放限值相比國五嚴(yán)格了3-5倍，國六車型需要增加以下你搞不懂的英文縮寫裝置，比如DPF、EGR、SCR、DOC、Hi-SCR、ASC。

在裝貨時(shí)，必須先要對車廂進(jìn)行預(yù)冷或預(yù)熱，因?yàn)檐囕v停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度，若所運(yùn)送的貨物溫度不是環(huán)境溫度。貨物裝進(jìn)車廂，環(huán)境溫度會影響運(yùn)送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運(yùn)送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，

DPF(微粒捕集器)：將尾氣中未氧化的微粒(碳煙顆粒)捕集到捕集器中，通過高溫燃燒，排放出對人體無害的二氧化碳。

EGR(廢氣再循環(huán))：為了降低尾氣中氮氧化物含量，主機(jī)廠選擇將尾氣循環(huán)注入發(fā)動機(jī)缸內(nèi)燃燒，從而降低尾氣中的氮氧化物含量。

SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))：考慮到氨的腐蝕性、毒性和強(qiáng)制刺激性，利用還原劑(尿素)在催化劑的作用下，在富氧的環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原生成氮?dú)夂退?。DOC(氧化催化轉(zhuǎn)化器)：為了實(shí)現(xiàn)一氧化碳和碳?xì)浠衔锏难趸幚怼?