中國臺灣海特克雙聯泵PVL12-19-33-F-1R-UU-10

PVL12-12-53-F-1R-UU-10 PVL12-12-26-F-1R-UU-10 PVL12-12-33-F-1R-UU-10
PVL12-12-41-F-1R-UU-10 PVL12-12-47-F-1R-UU-10 PVL12-12-59-F-1R-UU-10
PVL12-12-65-F-1R-UU-10 PVL12-12-75-F-1R-UU-10
PVL12-14-53-F-1R-UU-10 PVL12-14-26-F-1R-UU-10 PVL12-14-33-F-1R-UU-10
PVL12-14-41-F-1R-UU-10 PVL12-14-47-F-1R-UU-10 PVL12-14-59-F-1R-UU-10

中國臺灣海特克雙聯泵PVL12-19-33-F-1R-UU-10

來自于擠出機的物料在口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的沿殼體運動，后在兩齒嚙合時。

 產品注意事項： 壓油的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到被排往，這就是齒輪泵的吸油和壓油程。在齒輪泵的嚙合中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。根據外嚙合齒輪泵的工作原理及外嚙合齒輪泵設計方面的資料，我們可總結出外嚙合齒輪泵的基本設計思路如下： 齒輪變位。

新一代齒輪油要求具有更好的氧化安定性和熱安定性；具有更寬的使用溫度范圍并換油周期；更優異的極壓抗磨性；更好的減摩節能特性。低速重載和高速重載是工業齒輪兩種較為苛刻的傳動，如水泥磨傳動設備（立式輥磨減速機）和風電齒輪增速箱。體現這些變化的主要是德國DIN51517-3和Flender、FAG、SKF等OEM規格。