德國JOST KKS傳感器

KKS（舒適耦合系統）
KKS使耦合過程自動化，并通過電子監控確保增加的安全性。

舒適度提升
沒有第五輪的手動操作。可見性差，污染或交通不便等問題已成為KKS的歷史。
無需手動搖動起落架。KKS負責這種繁重的活動，該活動通常自動在狹窄的空間中進行。
進入和退出過程以及步行距離都減少了。
自動系統節省更換鞍座的時間。
鎖的氣動裝置始終允許輕松打開第五個輪子，即使在

德國JOST KKS傳感器

KKS（舒適耦合系統）

KKS使耦合過程自動化，并通過電子監控確保增加的安全性。

舒適度提升

• 沒有第五輪的手動操作。可見性差，污染或交通不便等問題已成為KKS的歷史。
• 無需手動搖動起落架。KKS負責這種繁重的活動，該活動通常自動在狹窄的空間中進行。
• 進入和退出過程以及步行距離都減少了。
• 自動系統節省更換鞍座的時間。
• 鎖的氣動裝置始終允許輕松打開第五個輪子，即使在牽引車掛車被支撐時也是如此。

安全收益

• 所有系統組件均受到電子監控。這顯著降低了錯誤或粗心的耦合過程的風險。
• 更少的手動操作以及更少的登機和下車程序*地降低了用戶發生事故的風險。
• 系統不斷進行自我監控。
• *保留了所有組件的機械可操作性。

模塊化系統

• KKS可以逐步引入和擴展到車隊中。
• 連接z。B.配備有標準拖車的KKS的拖拉機當然是沒有問題的。

 

德國JOST KKS傳感器品牌型號：

 

系統安全

KKS在耦合過程中將所有手動過程自動化，并通過電子監控確保增加的安全性。

相片

 

C001	KKS 0.87 MB | 壓縮

C002	KKS電纜 存儲0.35 MB | 壓縮

C004	KKS驅動器 0.78 MB | 壓縮

C005	KKS遙控器 0.21 MB | 壓縮

C007	KKS楔子 0.76 MB | 壓縮

C018	KKS功能 圖0.86 MB | 壓縮

C023	KKS-全自動連接 1.29 MB | 壓縮

C024	KKS-全自動彩色 1.48 MB | 壓縮

 

電纜存放

轉彎時，電纜存放處可確保必要的電纜跳動，并確保始終以狀態張緊電纜。

駕駛

安裝在每對帶有連接軸的JOST起落架對上的驅動器（折疊和下降起落架絞車除外）被推到連接軸上。他負責起落架的自動運動。該套件包括一個為JOST模塊設計的折疊式曲柄。

楔

楔塊可旋轉地安裝在主銷上。第五輪的接口位于此處。這些用于在卡車和拖車之間傳輸信號。

JSK 42

JSK 42第五輪采用氣動操作，并配備三個傳感器。*個提供有關正確的掛鉤高度的信息，并在掛鉤時自動打開系統。第二個控制主銷的位置，第三個控制鎖定狀態。新開發的界面可與拖車建立。

遙控

駕駛室中的遙控器控制并顯示第五個車輪的鎖定狀態，起落架的升降，并控制板間距和主銷的位置。所有動作均由遙控器控制。