聚四氟車削板材厚度

由此可見，它與普通傳統(tǒng)樓梯的區(qū)別主要在于：

　　在傳統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)樓梯設(shè)計(jì)中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)，但在地動(dòng)作用中板作為斜向支撐構(gòu)件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應(yīng)力較大，而滑動(dòng)樓梯支座是上部采用固定支座、下端采用滑動(dòng)支座，樓梯采用下端滑動(dòng)支座，將剪力和彎矩釋放，從而減小了梯板的受力，可以避免形成梯板支撐、削弱剛度，在受到地動(dòng)力破壞時(shí)，釋放地動(dòng)破壞力而不至于產(chǎn)生結(jié)構(gòu)變形甚至破壞。

聚四氟車削板材厚度

全新料聚四氟乙烯板和再生料區(qū)別；四氟原材料分為新料和在生料2中，新料生產(chǎn)出來(lái)的聚四氟乙烯制品為全新料，產(chǎn)品各方面性能達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，再生料為回收再利用的四氟料，進(jìn)過(guò)特殊研磨，清洗等工藝而成，可與新料進(jìn)行混合使用。

a)支座使用的聚四氟乙烯板材應(yīng)是采用平均粒徑不大于50的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應(yīng)小于30兆帕。不應(yīng)使用車削板材，也不應(yīng)使用回頭料或摻加任何填料的板材。

b)四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應(yīng)光滑、平整，不應(yīng)有裂紋、氣泡、分層和機(jī)械損傷。

c)四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應(yīng)壓制潤(rùn)滑油儲(chǔ)油槽，儲(chǔ)油槽直徑為8mm，深度為儲(chǔ)油槽的總平面面積應(yīng)為支座總平面面積的20%-30%。儲(chǔ)油槽應(yīng)采用熱壓成型，不能用機(jī)械方法成型。

d)四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材厚度應(yīng)不小于2。