車削四氟板 F4材質單

由此可見，它與普通傳統樓梯的區別主要在于：

　　在傳統的框架結構樓梯設計中，板式樓梯的梯板一般僅按照單向受彎構件設計，但在地動作用中板作為斜向支撐構件承受軸力和剪力，因此梯板與梯梁連接處應力較大，而滑動樓梯支座是上部采用固定支座、下端采用滑動支座，樓梯采用下端滑動支座，將剪力和彎矩釋放，從而減小了梯板的受力，可以避免形成梯板支撐、削弱剛度，在受到地動力破壞時，釋放地動破壞力而不至于產生結構變形甚至破壞。

車削四氟板 F4材質單

全新料聚四氟乙烯板和再生料區別；四氟原材料分為新料和在生料2中，新料生產出來的聚四氟乙烯制品為全新料，產品各方面性能達到或優于國家標準產品，再生料為回收再利用的四氟料，進過特殊研磨，清洗等工藝而成，可與新料進行混合使用。

a)支座使用的聚四氟乙烯板材應是采用平均粒徑不大于50的新鮮純料模壓板材，模壓成型壓力不應小于30兆帕。不應使用車削板材，也不應使用回頭料或摻加任何填料的板材。

b)四氟滑板支座中使用的聚四氟乙烯板材的表面應光滑、平整，不應有裂紋、氣泡、分層和機械損傷。

c)四氟滑板支座上粘貼的聚四氟乙烯板材表面應壓制潤滑油儲油槽，儲油槽直徑為8mm，深度為儲油槽的總平面面積應為支座總平面面積的20%-30%。儲油槽應采用熱壓成型，不能用機械方法成型。

d)四氟滑板支座粘貼的聚四氟乙烯板材厚度應不小于2。