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但也表達了他的顧慮，比如色溫的調節范圍、*使用的色漂問題，再就是色溫調節是否都能保證光源的顯色性，以及在同一空間大量使用時，能否保證色溫的一致性。而深圳名家匯城市照明科技公司照明設計師周孟君坦言，目前沒有接觸到這類需求，但色溫可調燈具在特定場合還是有需求的，市場有待開發。福建工大建筑設計院城市照明設計研究所所長江海陽指出，色溫可調燈具目前只有小部分應用。但色溫對應的是情感，而人的情感不會隨意變換，一個品牌商業也不會隨意改變光的溫度屬性，所以色溫可變換燈具有一定的應用需求，但不多。
 螺旋壓榨機適用于各種行業固態或者液態物料的固液分離以及廢渣的壓榨脫水。
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從1輛車到10萬輛車只用了4個月，這是北京馬路邊“橙黃大戰"的互聯網速度。如果不是摩拜、ofo，在城市出行中被邊緣化的是“自行車王國"的概念，也是一個產業和一種慢生活節奏。因為共享單車，“互聯網+"、共享經濟、交通變革，甚至制造業升級、公共服務改革，諸多要素找到了產業融合契合點。對于一座城一群人而言，用App踏轉的不只是一輛車，也是交通疏解、綠色出行、創新涌動、城市形象提升的加速器。重回出行風口自行車的價值越來越被“油電氣"驅動的汽車、電動車包括電動單車、三輪車取代。

1、果蔬以及根、莖、葉、花、果等物料的榨汁。

如蘋果、梨、生姜、葡萄、苜蓿、菠蘿、獼猴桃、桑葚、藍莓、純沙棘果、橘子、枸杞等；菊花、牡丹花、玫瑰花等鮮花；甜菜、紅果、菊芋、蘆薈、棕櫚、橄欖、石榴等；目前，斯邁得的封裝產品使用的熒光粉有國內的，也有國外的。鴻利智匯副總經理王高陽現在封裝產品對熒光粉的要求是在配好膠之后的離散程度、集中程度、對顆粒的精密程度，耐熱性能要求都比較高。目前，一線熒光粉企業的材料性能差距越來越小，隨著國產化的進程，大家的技術差異也不會很大。對于封裝產品來說，今年對熒光粉材料的要求是出光效率，因為芯片技術的發展速度在逐漸放緩，現在光源類產品對耐熱性能要求會越來越高。熒光粉需要在出光效率，耐熱方面的性能有所提升。

2、食品加工：胡蘿卜皮、土豆渣、蘑菇、糯米酒糟、海鮮廢物、洋蔥渣、冬瓜渣、豆芽廢渣、柑橘綜合利用、煙草、甜菜渣、菊芋、油渣、椰糠、各種茶葉渣、醋糟、啤酒粕、咖啡提取后廢渣、玉米皮、糠醛渣、魚糜、 蝦米渣、雞毛雞肉渣等；大豆蛋白、果膠、黃原膠等；牌子不等于品牌，牌子很簡單，品牌則是一個系統，要有實力支撐。品牌背后有文化、有商譽、有服務、有管理系統……正像“羅馬不是一天建成的"，品牌也不是三天兩個月可以建立起來的，而需要很長時間的沉淀。所以，作為經銷商，在經營過程中，一定要設法找那些品牌企業合作，或者找那些有品牌意識、正走在品牌化道路上的企業合作，只有這樣，才能確保經營的可持續性和規范性。2、精益化有一個成語叫“精益求精"，就是說好的還追求更好，有點像奧林匹克精神，追求“更快更高更強"。

3、生物制藥：顆粒、粉劑等浸提后的中藥渣的擠壓分離；各種植物類中藥渣的擠壓脫水。
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一輛汽車有近3萬個零部件，每一個汽車廠周邊都有著規模龐大的汽車配套零部件廠為其提供配套服務。在汽車工業發展歷程中，又很多的零部件，我們實現了國產化，并有了自己的品牌，而有些零部件卻始終無法繞開這幾大汽車廠商。1、德國博世博世為的系統當屬ABS+EBD，以及ESP系統，在國內幾乎所有的車企搭載的主動安全系統都來自于博世。博世主要的業務包括：汽車零部件與系統、家庭電器用品、消費性電子產品、工業與建筑工程設備、包裝技術和安全技術等。

4、能源/肥料：沼氣渣、甜高粱、水葫蘆、木薯渣，紅薯渣、甘蔗渣、海藻、地溝油渣、農作物渣、酒糟壓榨脫水等；

5、果蔬垃圾、餐廚垃圾、生活垃圾的壓榨脫水；食物垃圾、有機物與無機物的分離；

6、各種糞便的脫水，如：豬糞、牛糞、鴨糞等以及屠宰場污水的壓榨分離；然而，由于“用戶脫網"情景不和大電網連接，其經濟性*不受電網定價機制的影響，此類手段只能延緩“負荷脫網"的速度，不能改變終“脫網"的結果。相反，當經濟效益和其它因素達到一定臨界點時，用戶可能會從至少還與電網保持連接的“負荷脫網"直接躍升至*脫離電網的“用戶脫網"，這將使電網公司的售電量遭遇斷崖式的下降，造成大量電力基礎設施投資的浪費。隨著分擔電網資產的負荷越來越少，電網供應電價上升，促使聯網用戶尋求分布式解決方案來降低電價，進一步造成“脫網"，從而電價螺旋式攀升，形成惡性循環。
7、市政、河道、工業廢水等污泥的脫水，紙漿的脫水，塑料的回收。
其它：濾清器渣、尿不濕廢料、纖維素、廢物、橡膠廢物、高分子聚合物、動物尸體無害化處理、牛皮脫水、木屑壓榨脫水、活性炭、秸稈渣；

廣昌餐廚垃圾處理設備多少錢記者從業內人士處了解到，按照高通過去的做法，高通會給出貨量大的廠商提供一定的議價空間。而且蘋果本身就與別家廠商不同，主要采用代工的模式實現生產。因此，過去兩年中市場上流傳的說法是，蘋果繳納給高通的技術授權費是發生在代工廠一段，因此其收費基礎并不是按照蘋果的市場零售價來計算的。但這仍然會是一個非常可觀的數字。Gartner()研究總監盛陵海向《電子報》記者透露，預估蘋果可能占每年高通費收入的四分之一左右。