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便攜式三氯化硼報警器

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  • 型號 申安
  • 品牌
  • 廠商性質 生產商
  • 所在地 濟南市

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更新時間:2020-01-08 15:33:55瀏覽次數:97

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產品簡介

毒性氣體探測器4-20MA型氣體探測器是按照GB15322.1-2003、GB12358-2006 設計的三線制4-20mA通訊的工業用可燃、有毒有害氣體檢測儀器。
便攜式三氯化硼報警器

中國的擔憂出于地緣競爭,主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量貿易的馬六甲海峽。在中國運輸的石油中,將近80%經過印度洋或馬六甲海峽,油輪和集裝箱貨輪在這一海峽的雙向行駛的中斷,將帶來災難性影響,因此

詳細介紹

  毒性氣體探測器4-20MA型氣體探測器是按照GB15322.1-2003、GB12358-2006 設計的三線制4-20mA通訊的工業用可燃、有毒有害氣體檢測儀器。
便攜式三氯化硼報警器
便攜式三氯化硼報警器

中國的擔憂出于地緣競爭,主要聚焦于連接印度洋與太平洋、見證大量貿易的馬六甲海峽。在中國運輸的石油中,將近80%經過印度洋或馬六甲海峽,油輪和集裝箱貨輪在這一海峽的雙向行駛的中斷,將帶來災難性影響,因此,中國力求避免所謂的“馬六甲困境"。其大型東西管線系統將中亞天然氣通過陸路輸*海、廣州和深圳等沿海工業中心,建設巴基斯坦瓜德爾和緬甸皎漂等港口很可能是為了避開棘手的馬六甲海峽。關于中國戰略能源儲備的規模,目前尚無定論。
產品主要特點:
  ◆ LCD濃度顯示,LED狀態指示
  LCD現場濃度顯示,LED現場狀態指示,可實時顯示測器的運行狀態。
  ◆ 測量準確
  采用*的進口傳感器,性能穩定,靈敏度高,抗中毒性能好。
  ◆ 防爆型設計
  可用于工廠條件的1、2區危險場合。
  ◆ 維修方便
  傳感器采用數字化模組設計,現場更換時無需校零、標定。
  經過多年的綠色轉型,清潔能源迅猛增長,甚至成為個別企業利潤增長的主力軍。比如,財經記者在參加國家電投7月13日召開的年中工作會議時獲悉,上半年,該公司火電累計虧損高達20余億元,同比減少利潤58億元,但水電、核電、風電、太陽能等清潔能源則為其貢獻了超過35億元的利潤。在產業結構和布局持續優化方面,國家電投新增電力裝機233萬千瓦,全部為清潔能源裝機。目前,進入【股吧】討論文章關鍵詞:能源電力水電我要反饋保存網頁熱門*添加喜愛打印增大字體減小字體一大波中國臺灣美食正在向你逼近。
  4-20MA型氣體探測器技術參數
  電氣
  ◆ 供電電源:DC24V±15%
  ◆ 大功率:<1W
  ◆ 信號輸出:一組無源常開信號
  ◆ 連接線纜:≥RVV 3×1.5mm2
  ◆ 準確度:±5%FS
  ◆ 檢測原理:催化燃燒式、電化學式、紅外式、半導體式
  ◆ 響應時間:催化燃燒式  T90<30s 
  環境
  ◆ IP等級:IP65
  ◆ 工作溫度:-40℃~70℃
  ◆ 濕度范圍:10%RH~95%RH
  ◆ RBT-8000-FCX型氣體探測器壓力范圍:86Kpa~106Kpa
  ◆ 存儲溫度:-25℃~55℃
便攜式三氯化硼報警器
便攜式三氯化硼報警器

消防器材中的毒性氣體探測器常安裝在石油化工企業了,那在國家機構規定的《石油化工企業可燃氣體和毒性氣體檢測報警毒性規范》中,毒性氣體探測器的安裝規范是什么樣?下面就列出毒性氣體探測器的安裝規范,為大家安裝毒性氣體探測器提供一個指導。    SH3063-1999《石油化工企業可燃氣體和毒性氣體檢測報警設計規范》中指出:

    1)毒性氣體探測器宜安裝在無沖擊、無振動、無強電磁場干擾的場所,且周圍留有不<0.3m的凈空。

    2)檢測有毒有害氣體時,檢測儀宜安裝于距釋放源1m范圍內。

    a.檢測H2、NH3等比空氣輕的有毒有害氣體時,毒性氣體探測器應安裝于釋放源上方。

    b.檢測H2S、CL2、SO2等比空氣重的有毒有害氣體時,毒性氣體探測器應安裝于釋放源下方。

    c.檢測CO、O2等比重與空氣接近,且易與空氣混合的有毒有害氣體時,宜安裝在易于呼吸的空間內。

    3)毒性氣體探測器的安裝與接線除按制造廠規定的要求以外,應遵照GB50058-92《爆炸和火災危險環境電力設計規范》有關規定執行。
產品安裝:
  ◆ 材料:鑄鋁
  ◆ 防爆連接螺紋:G3/4" 內螺紋
  ◆ 外形尺寸:190mm×130mm×75mm
  ◆ 重量:1.5㎏
  ◆ 安裝方式:貼壁式、抱管式、穿管式
  ◆ 安裝固定孔直徑為:Φ8mm
  ◆ 探測器安裝時應使傳感器朝 下固定
  ◆ 正確連線后,應固定好探測器外蓋,以達到防爆要求。
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奔馳奇瑞言和共享新能源品牌來源:華夏時報■本報記者孫斌北京報道7月14日,戴姆勒集團與奇瑞汽車股份有限公司經協商一致,就各自旗下新能源汽車品牌——“EQ/eQ"品牌名稱使用一事達成合作共識。雙方一致的表態是,兩家車企都格外看重并珍視“EQ/eQ"品牌名稱為新能源汽車產業所帶來的實際價值與機遇,并將據此在未來針對不同的方向,更好地推動和開拓各自品牌旗下的產品陣容。而在此前,大眾一手牽上汽、一汽、江淮的事實已給奔馳開了個良好的先例,外商通過在華建立純電動車合資企業數量突破了上限兩家的制約。

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