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高速公路隧道防火涂料施工說明

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更新時間:2020-03-09 09:41:26瀏覽次數:270

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產品簡介

高速公路隧道防火涂料施工說明隧道防火涂料主要由粘結劑、耐火填料、發泡材料和助劑組成。隧道防火涂料分類:飾面隧道防火涂料;木材隧道防火涂料;鋼結構隧道防火涂料。

詳細介紹

高速公路隧道防火涂料施工說明

BF隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時,環境溫度不得低于4℃。

特點1、隧道防火涂料不含石棉及有害物質,生產、使用和施工后的涂層均無刺激性氣味。火災時不釋放有氣體,產煙毒性達到AQ-1級,符合環保的要求。

2、由工廠配制好,單組份包裝,施工現場混和攪拌施工,操作簡便。

3、直接噴涂和抹涂施工,干燥固化快。

4、涂層輕、粘結牢、強度高,耐老化和防水性能*。

防火機理:隧道防火涂料的防火機理大致可歸納為以下五點:

(1)本身具有難燃性或不燃性,使被保護基材不直接與空氣接觸,延遲物體著火和減少燃燒的速度。

(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外,它還具有較低的導熱系數,可以延遲火焰溫度向被保護基材的傳遞。

(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體,沖淡被保護物體受熱分解出的可燃性氣體,使之不易燃燒或燃燒速度減慢。

(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團,與有機游離基化合,中斷連鎖反應,降低溫度。

(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發泡,形成碳質泡沫隔熱層封閉被保護的物體,延遲熱量與基材的傳遞,阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強度下降。

隧道防火涂料分類:飾面隧道防火涂料;木材隧道防火涂料;鋼結構隧道防火涂料。

施工方法:隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的 24h 內,環境溫度不得低于 4 ℃ ,以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下,應創造必要的養護條件,防止涂層失水過快。

施工機具

砂漿攪拌機、噴涂設備(擠壓式灰漿泵、空壓機)、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運輸工具等。

施工準備

( 1 )將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈,并灑水潤濕;

( 2 )修補凹凸不平的地方,確保隧道砼表面的平整;同時對砼表面特別光滑的地方,要求用砂漿抹面;

( 3 )漏水的地方一定要補漏止水。

基層施工

( 1 )水和涂料以( 0.70 ~ 0.75 ): 1 的比例混合,用攪拌機攪拌 20min (一定要確保攪拌時間,涂料要隨拌隨用),成稠漿狀;

( 2 )用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標志,作為噴涂施工的參照物;

( 3 )用噴涂機從隧道的腰部向頂部(從下而上)進行噴涂,每次噴涂厚度 3 ~ 8 ㎜;

( 4 )待*次噴涂基本干透后,繼續噴涂第二次,如此循環,直至噴涂到設計厚度;

( 5 )因噴涂表面不夠光滑,所以在后一次噴涂后,要立即用料漿進行手工補填找平、修整,使涂層表面平整光滑,并確保涂層達到設計厚度;

( 6 )基層完工后,要求涂層表面平整、光滑、潔凈。

表層施工

在基層基本干透成型后(約需 3d ),方可進行表層施工(對要求較高的工程,如市政工程等,在表層施工前好在基層表面刮一層膩子)。表層可以用噴槍、羊毛刷、輥筒等機具進行施工,噴刷要求均勻、平滑、無色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。

高速公路隧道防火涂料施工說明隧道防火涂料主要由粘結劑、耐火填料、發泡材料和助劑組成。

粘接劑

約占涂料總體積的 35 %~ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 樹脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結劑。由于粘結劑的用量較多,選擇粘結劑時,需考慮材料的價格、燃燒性能及火災時的煙氣情況。

耐火填料

是隧道防火涂料的骨架成分之一,約占涂料總體積的 35 %~ 38 %,其主要作用是高溫隔熱和降低熱導率。海泡石、膨脹珍珠巖、輕質碳酸鈣、玻璃空心漂珠、高嶺土、礦渣棉、超細硅酸鋁等均是良好的無機輕質隔熱填料。

膨脹劑

是隧道防火涂料的另一個主要成分,約占涂料總體積的 8% ~ 10% 。高溫時,涂料成分發生改變,膨脹劑迅速發生膨脹,從而形成多孔的隔熱層,阻止熱量向隧道砌體的傳遞。膨脹蛭石、重鉻酸銨為無機發泡材料;三聚氰胺、聚磷酸銨是成熟的有機發泡體系,多在薄型或超薄型防火涂料中使用。

阻燃劑

用于涂料的阻燃,約占涂料總體積的 12% ~ 15% 。它受熱時吸熱失水,協助膨脹隔熱。一般選用結晶水較多的硼化物、鋅化物及*、*。

其他助劑

主要改善涂料的和易性及理化性能,約占涂料總體積的 3% ~ 5% 。常用的助劑有可再分散膠乳、高效減水劑等。

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