詳細(xì)介紹
隧道防火涂料價(jià)格介紹
隧道防火涂料是在飾面型防火涂料基礎(chǔ)上結(jié)合自身要求發(fā)展起來(lái)的,因而原料的研究及選用可參考飾面型防火涂料。隧道防火涂料作為特種涂料,除了應(yīng)具有普通涂料的裝飾作用和對(duì)電纜基材提供物理保護(hù)外,還需要具有阻燃耐火的特殊功能,這就要求它們?cè)谝欢囟认履馨l(fā)泡形成防火隔熱層。因此對(duì)其基料有一個(gè)特殊要求,要求基料能與整個(gè)涂料體系協(xié)和,使涂料既有良好的機(jī)械理化機(jī)能,又能在受火時(shí)形成較好的泡沫隔熱層,為了達(dá)到一定的阻燃耐火時(shí)間,要求發(fā)泡層在高溫下也不脫落。另外電纜橡膠類(lèi)材料是高彈性體,并且電纜需要常常檢驗(yàn)移動(dòng),這就要求涂層應(yīng)具有足夠的耐伸縮變化的機(jī)能,還要求防火涂料對(duì)橡膠電纜類(lèi)材料無(wú)侵蝕機(jī)能、附著力好、室溫固化性好、涂膜裝飾性好。
應(yīng)用范圍主要適用于公路隧道、鐵路隧道的防火,還適用于石化工程、高層建筑、鋼結(jié)構(gòu)、地下車(chē)庫(kù)的防火需要。公路隧道一般在山區(qū),隧道洞為陰涼、潮濕、通風(fēng)性也較差。混凝土內(nèi)壁容易出現(xiàn)受潮霉變、返堿、脫落等現(xiàn)象。長(zhǎng)隧道多遠(yuǎn)離城市,無(wú)可靠的消防水源,隧道中的車(chē)流量不均衡,車(chē)載物品不確定,火災(zāi)荷載不確定,這些決定了長(zhǎng)隧道火災(zāi)的不可預(yù)見(jiàn)性。所以,公路隧道洞內(nèi)涂裝工程既要考慮其良好的裝飾性,又要考慮其優(yōu)異的防水性能,防霉變性能和防火性能。
BF隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的24小時(shí),環(huán)境溫度不得低于4℃。
特點(diǎn)1、隧道防火涂料不含石棉及有害物質(zhì),生產(chǎn)、使用和施工后的涂層均無(wú)刺激性氣味。火災(zāi)時(shí)不釋放有氣體,產(chǎn)煙毒性達(dá)到AQ-1級(jí),符合環(huán)保的要求。
2、由工廠配制好,單組份包裝,施工現(xiàn)場(chǎng)混和攪拌施工,操作簡(jiǎn)便。
3、直接噴涂和抹涂施工,干燥固化快。
4、涂層輕、粘結(jié)牢、強(qiáng)度高,耐老化和防水性能*。
防火機(jī)理:隧道防火涂料的防火機(jī)理大致可歸納為以下五點(diǎn):
(1)本身具有難燃性或不燃性,使被保護(hù)基材不直接與空氣接觸,延遲物體著火和減少燃燒的速度。
(2)隧道防火涂料除本身具有難燃性或不燃性外,它還具有較低的導(dǎo)熱系數(shù),可以延遲火焰溫度向被保護(hù)基材的傳遞。
(3)隧道防火涂料受熱分解出不燃惰性氣體,沖淡被保護(hù)物體受熱分解出的可燃性氣體,使之不易燃燒或燃燒速度減慢。
(4)含氮的隧道防火涂料受熱分解出NO、NH3等基團(tuán),與有機(jī)游離基化合,中斷連鎖反應(yīng),降低溫度。
(5)膨脹型隧道防火涂料受熱膨脹發(fā)泡,形成碳質(zhì)泡沫隔熱層封閉被保護(hù)的物體,延遲熱量與基材的傳遞,阻止物體著火燃燒或因溫度升高而造成的強(qiáng)度下降。
隧道防火涂料分類(lèi):飾面隧道防火涂料;木材隧道防火涂料;鋼結(jié)構(gòu)隧道防火涂料。
施工方法:隧道防火涂料的施工一般采用分層間隔性施工工藝,分基層(防火層)和表層(顏色層)施工。施工期間及施工后的 24h 內(nèi),環(huán)境溫度不得低于 4 ℃ ,以防止遭受凍害。在極度干燥和炎熱條件下,應(yīng)創(chuàng)造必要的養(yǎng)護(hù)條件,防止涂層失水過(guò)快。
施工機(jī)具
砂漿攪拌機(jī)、噴涂設(shè)備(擠壓式灰漿泵、空壓機(jī))、涂抹灰漿鐵板、清洗用具、運(yùn)輸工具等。
施工準(zhǔn)備
( 1 )將隧道砼表面的浮塵、油污等清洗干凈,并灑水潤(rùn)濕;
( 2 )修補(bǔ)凹凸不平的地方,確保隧道砼表面的平整;同時(shí)對(duì)砼表面特別光滑的地方,要求用砂漿抹面;
( 3 )漏水的地方一定要補(bǔ)漏止水。
基層施工
( 1 )水和涂料以( 0.70 ~ 0.75 ): 1 的比例混合,用攪拌機(jī)攪拌 20min (一定要確保攪拌時(shí)間,涂料要隨拌隨用),成稠漿狀;
( 2 )用少量的漿料做間距為 2.5m 的橫條狀厚度標(biāo)志,作為噴涂施工的參照物;
( 3 )用噴涂機(jī)從隧道的腰部向頂部(從下而上)進(jìn)行噴涂,每次噴涂厚度 3 ~ 8 ㎜;
( 4 )待*次噴涂基本干透后,繼續(xù)噴涂第二次,如此循環(huán),直至噴涂到設(shè)計(jì)厚度;
( 5 )因噴涂表面不夠光滑,所以在后一次噴涂后,要立即用料漿進(jìn)行手工補(bǔ)填找平、修整,使涂層表面平整光滑,并確保涂層達(dá)到設(shè)計(jì)厚度;
( 6 )基層完工后,要求涂層表面平整、光滑、潔凈。
表層施工
在基層基本干透成型后(約需 3d ),方可進(jìn)行表層施工(對(duì)要求較高的工程,如市政工程等,在表層施工前在基層表面刮一層膩?zhàn)樱1韺涌梢杂脟姌尅⒀蛎ⅰ⑤佂驳葯C(jī)具進(jìn)行施工,噴刷要求均勻、平滑、無(wú)色差。不同顏色的分界線要求平直、清晰。
隧道防火涂料價(jià)格介紹隧道防火涂料主要由粘結(jié)劑、耐火填料、發(fā)泡材料和助劑組成。
粘接劑
約占涂料總體積的 35 %~ 40 %。苯丙、醋丙、 EVA 、 582 樹(shù)脂、水玻璃、耐火水泥、磷酸鹽等均為較好的粘結(jié)劑。由于粘結(jié)劑的用量較多,選擇粘結(jié)劑時(shí),需考慮材料的價(jià)格、燃燒性能及火災(zāi)時(shí)的煙氣情況。
耐火填料
是隧道防火涂料的骨架成分之一,約占涂料總體積的 35 %~ 38 %,其主要作用是高溫隔熱和降低熱導(dǎo)率。海泡石、膨脹珍珠巖、輕質(zhì)碳酸鈣、玻璃空心漂珠、高嶺土、礦渣棉、超細(xì)硅酸鋁等均是良好的無(wú)機(jī)輕質(zhì)隔熱填料。
膨脹劑
是隧道防火涂料的另一個(gè)主要成分,約占涂料總體積的 8% ~ 10% 。高溫時(shí),涂料成分發(fā)生改變,膨脹劑迅速發(fā)生膨脹,從而形成多孔的隔熱層,阻止熱量向隧道砌體的傳遞。膨脹蛭石、重鉻酸銨為無(wú)機(jī)發(fā)泡材料;三聚氰胺、聚磷酸銨是成熟的有機(jī)發(fā)泡體系,多在薄型或超薄型防火涂料中使用。
阻燃劑
用于涂料的阻燃,約占涂料總體積的 12% ~ 15% 。它受熱時(shí)吸熱失水,協(xié)助膨脹隔熱。一般選用結(jié)晶水較多的硼化物、鋅化物及*、*。
其他助劑
主要改善涂料的和易性及理化性能,約占涂料總體積的 3% ~ 5% 。常用的助劑有可再分散膠乳、高效減水劑等。