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我國前不久公布的《制造2025》重點技術領域技術路線圖中提到，到2020年要實現燃料電池關鍵材料批量化生產的質量控制和保證能力;在2025之前，實現我國氫能汽車方面的制氫、加氫等配套基礎設施基本完善。為了推行氫能燃料電池汽車，國家也出臺了對汽車和加氫站的相應補貼政策。工程院院士、原國家863《電動汽車重大專項》專家組成員，衣寶廉院士認為，如果不能使加氫站像加油站“遍地開花"，車企或可以*推廣發展大巴車、物流車或軌道交通車等商用車。
有動力地埋式一體化處理技術按工藝可分為生物接觸氧化法、SBR、A/O及A2/O等。常用的A/O處理技術的原理是，在缺氧池中微生物將污水中的硝酸鹽氮和亞硝酸鹽氮還原成氣態氮逸出，同時將難降解大分子有機物分解為小分子易降解物質，具有脫氮、水解和降解部分有機物的作用;在好氧池中，大部分有機物被微生物處理，并進入二沉池進行泥水分離，經消毒后排出。

　　A/O工藝在脫硝的同時降解有機物，使需氧量大大減少，是節能型的生物處理技術。為了維持較高的硝化率，反應停留時間比普通活性污泥法長，污泥沉降性能好，污泥增長率低，剩余污泥量少，沉降性能好。
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沼氣池技術

　　小型生活污水凈化沼氣池應用常溫厭氧發酵技術，按照“多級自流，逐級降解"的原理，建立Ⅰ級厭氧發酵——Ⅱ級兼性消化過濾的新裝置。它由厭氧發酵、兼性消化過濾、污水回流和填料等工藝組成。

　　生活污水中大部分有機物經厭氧發酵后產生沼氣，發酵后的污水進入兼性消化過濾池，部分未分解的有機物得到進一步降解。沉淀下來的部分有機質和活性污泥回流到厭氧發酵池內提高厭氧發酵的效果，將達到凈化處理的目的。

　　生活污水凈化沼氣池是一種小型分散化污水治理裝置，具有投資少，效果好，運行無需能源支持等特點。該技術在漣水、東海等地得到廣泛應用，成效較為顯著。

作為南方的產煤省區和“西電東送"主戰場，2011年和2016年，貴州兩次出現電煤供應緊張，電廠存煤大幅下降，一些電廠虧損嚴重，部分機組停運，外送電量被迫調減。兩次“燃煤之急"的背后是煤炭、發電企業、電網以及之間的*博弈。受訪的部門和企業負責人建議，建立煤、電健康發展*機制，打破電煤“周期律"，打開煤電“死循環"。煤急電虧外送調減總裝機3×20萬千瓦的大唐貴州野馬寨發電公司地處六盤水市，記者近日走進公司看到，三臺發電機組中有兩組停運，一輛運煤車駛過堆煤場藍色遮雨棚下，堆放著少量電煤。