氣體輸送機(jī)用于壓縮和輸送氣體的設(shè)備的總稱。在各工業(yè)部門應(yīng)用極為廣泛。主要有下列三種用途：（1）將氣體由甲處輸送到乙處，氣體的初和終壓力不改變（用送風(fēng)機(jī)）；（2）用來(lái)提高氣體壓力（用壓縮機(jī)）；（3）用來(lái)減低氣體（或蒸氣）壓力（用真空泵）。

壓力分類：

一般根據(jù)所產(chǎn)生的壓力分為四類：（1）送風(fēng)機(jī)，壓力不高于表壓0。015兆帕（0。15大氣壓或1500毫米水柱）；（2）鼓風(fēng)機(jī)，壓力是表壓0。015~0。2兆帕（0。15~2大氣壓）；（3）壓縮機(jī)，壓力是表壓0。2兆帕（2大氣壓）以上；（4）真空泵，壓力低于大氣壓。

氣體輸送機(jī)工業(yè)應(yīng)用：

①氣體輸送：為了克服管路的阻力，需要提高氣體的壓力，純粹為了輸送的目的而對(duì)氣體加壓，壓力一般都不高。但氣體輸送往往輸送量很大，需要的動(dòng)力往往相當(dāng)大。

②產(chǎn)生高壓氣體：化學(xué)工業(yè)中一些化學(xué)反應(yīng)過(guò)程需要在高壓下進(jìn)行，如合成氨反應(yīng)，乙烯的本體聚合；一些分離過(guò)程也需要在高壓下進(jìn)行，如氣體的液化與分離。這些高壓進(jìn)行的過(guò)程對(duì)相關(guān)氣體的輸送設(shè)備出口壓力提出了相當(dāng)高的要求。

③生產(chǎn)真空：相當(dāng)多的單元操作是在低于常壓的情況下進(jìn)行，這時(shí)就需要真空泵從設(shè)備中抽出氣體以產(chǎn)生真空。

一般特點(diǎn)： 

①動(dòng)力消耗大：對(duì)一定的質(zhì)量流量，由于氣體的密度小，其體積流量很大。因此氣體輸送管中的流速比液體要大得多，前經(jīng)濟(jì)流速(15~25m/s)約為后者(1~3m/s)的10倍。這樣，以各自的經(jīng)濟(jì)流速輸送同樣的質(zhì)量流量，經(jīng)相同的管長(zhǎng)后氣體的阻力損失約為液體的10倍。因而氣體輸送設(shè)備的動(dòng)力消耗往往很大。

②氣體輸送設(shè)備體積一般都很龐大，對(duì)出口壓力高的機(jī)械更是如此。

③由于氣體的可壓縮性，故在輸送機(jī)械內(nèi)部氣體壓力變化的同時(shí)，體積和溫度也將隨之發(fā)生變化。這些變化對(duì)氣體輸送設(shè)備的結(jié)構(gòu)，形狀有很大影響。因此，氣體輸送設(shè)備需要根據(jù)出口壓力來(lái)加以分類。

設(shè)備分類： 氣體輸送設(shè)備也可以按工作原理分為離心式，旋轉(zhuǎn)式，往復(fù)式以及噴射式等。按出口壓力(終壓)和壓縮比不同分為如下幾類：

①通風(fēng)機(jī)：終壓(表壓，下同)不大于15kPa(約1500mmH2O)，壓縮比1至1。15

②鼓風(fēng)機(jī)：終壓15~300kPa，壓縮比小于4。

③壓縮機(jī)：終壓在300kPa以上，壓縮比大于4。

④真空泵：在設(shè)備內(nèi)造成負(fù)壓，終壓為大氣壓，壓縮比由真空度決定。