軌道球閥按結構形式可分：

一、浮動球球閥:球閥的球體是浮動的，在介質壓力作用下，球體能產生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。浮動球球閥的結構簡單，密封性好，但球體承受工作介質的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經受得住球體介質的工作載荷。這種結構，廣泛用于中低壓球閥。

二、固定球球閥: 球閥的球體是固定的，受壓后不產生移動。固定球球閥都帶有浮動閥座，受介質壓力后，閥座產生移動，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門。為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，近年來又出現了油封球閥，既在密封面間壓注特制的潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。

 三、彈性球球閥: 球閥的球體是彈性的。球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。這種閥門適用于高溫高壓介質。彈性球體是在球體內壁的下端開一條彈性槽，而獲得彈性。當關閉通道時，用閥桿的楔形頭使球體漲開與閥座壓緊達到密封。在轉動球體之前先松開楔形頭，球體隨之恢復原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。

法蘭電動軌道球閥 鑄鋼電動軌道球閥 冠龍法蘭電動軌道球閥

無磨損軌道球面截斷閥

產品型號：MQ47H/Y MQ547H/Y

產品引用標準： 

GB12221-1989 法蘭連接金屬閥門 結構長度
GB/T12252-1989 通用閥門 供貨要求
GB/T13927-1992 通用閥門 壓力試驗
ZNJ16006-1990 閥門的試驗與檢驗
JB/T79.1～79.4-1994 鑄鋼管法蘭 
API ANSI 美標系列產品：
設計及計算 ANSI B16.34-1981 閥門-法蘭連接和對焊連接
API6D-1982 管線用鋼制閘閥、旋塞閥、球閥和止回閥
結構長度 ANSI B16.10-1986 法蘭連接和焊接鋼鐵閥門結構長度
法蘭尺寸 ANSI B16.34-1981 閥門-法蘭連接和對焊連接
檢驗和試驗 AP598-1982 閥門的檢驗和試驗

主要性能規范：

產品用途： 

MQ-無磨損軌道球面截斷閥，以其*的結構，采用閥芯旋轉分離式開啟，機械施壓密封的新技術設計，突出的優點是密封面不產生磨擦，使用壽命長，操作扭矩低，即使介質中含水量有固體顆粒、泥沙、短纖維等雜質，流體介質高速集中沖刷密封體等苛刻的工況下，均可保持良好的密封，確保在工程裝置檢修期內安全可靠的運行。

MQ-無磨損軌道球面截斷閥，替代傳統的閘閥、截止閥、球閥和旋塞閥等截斷類閥門，廣泛應用于石油、天然氣、化工、巖漿和造紙、電站、鋼廠、環保污水處理等行業。閥體、閥蓋、閥桿、凸輪、閥芯、密封副等主要零件，選用不同的材質組合，可滿足多種工況條件。亦可按業主提供的流體介質、壓力、溫度等級、連接尺寸等工況條件設計制造。

產品結構特點： 

開關無磨損：
球芯偏離閥座后再轉動消除了閥座的磨擦，解決了傳統球閥、閘閥、旋塞閥的閥座磨損問題。
抗磨閥芯硬密封面：
球芯表面堆焊了一層硬質拋光密封面能保證非?？量坦r下的密封性能。
頂裝式設計：
均可配小手輪（除非特大口徑），并無需齒輪箱。因為球面截斷閥密封面無摩擦，轉動特別容易，這就意味著可以使用經濟的驅動裝置，同時能保證有足夠的驅動器推力來開關閥門。
*流動特性：
全通徑和標準通徑都有很高的Cv值，增強了泵的系統效率，并使磨蝕問題降為低程度。
雙閥桿導向銷：
硬性閥桿導槽與導銷控制閥桿的升降與轉動。
長壽命：
當球芯傾離閥座時流體沿密封面360度將密封區域內的雜物沖洗干凈。
機械楔形密封：
閥桿下端的凸輪斜面提供一個機械的楔緊力以保證足夠的密封比壓。
長壽命：
球面截斷閥門將替代那些易出故障的球閥、閘閥、截止閥和旋塞閥。其閥門的*性能將減少裝置停車、降低業主的成本。
開啟過程
在關閉位置，球芯受閥桿的機械施壓作用，緊壓在閥座上。
當逆時針轉動手輪時，閥桿則向上運動，其底部的凸輪使球芯傾離閥座。
閥桿繼續提升，并在閥桿螺旋槽內的導銷相互作用下，使球芯開始無摩擦旋轉。
到全開位置，閥桿升到極限位置，球芯轉到全（開啟）通位置。
關閉過程
關閉時，順時針轉動手輪，閥桿開始下降并使球芯開始旋轉。
繼續轉動手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導向銷的作用，使凸輪和球芯同時旋轉90°。
快要關閉時，球芯已在與閥座無接觸的情況下旋轉90°
手輪轉動的后幾圈，閥桿底部的凸輪機械地楔向壓迫球芯，使其緊密壓在閥座上。

主要零件的材料說明：